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現代兩棲立體高速登陸作戰的基礎，是直升機和大型氣墊船；尤其是大型氣墊船，能成建制高速輸送登陸人員和重型裝備。在大型氣墊船領域技術力量最強的就是蘇聯，最典型產品就是世界最大的「歐洲野牛」氣墊船。我國大約在2009年期間，與烏克蘭達成引進4艘「歐洲野牛」，其中2艘在烏克蘭蘭費奧多西亞市「大海」造船廠建造，後2艘則在國內生產。畫面上這艘舷號為3327的「歐洲野牛」，就是我國建造的首艘「歐洲野牛」。
日前，社交網站曝光了3327號「歐洲野牛」氣墊船，在某海岸進行海上航行和搶灘登陸測試的畫面，動靜那是特別的大。
「歐洲野牛」氣墊船滿載排水量約535噸，配備了3臺直徑為5.5米的可變螺距推進風扇和4臺直徑2.5米的氣墊風扇，最高航速約60-70節，最大航程約300海裡，可在高海況下正常高速航行。
「歐洲野牛」氣墊船的運載能力非常強悍，它能同時搭載3輛主戰坦克，或10輛兩棲戰車，或360名全副武裝陸戰隊員；如果全部搭載物資的話，重量為150噸。
「歐洲野牛」氣墊船還可以實現人員、裝備、物資混裝，從而實現最優力量投送。美軍最強的LCAC氣墊登陸艇，載重能力只有75噸（設計指標約55噸），我國726型「野馬」氣墊登陸艇與LCAC在同一個級別。
國產「歐洲野牛」氣墊船的艦載電子裝備與武器全部採用國產貨，艦載武器為2座帶有隱形炮塔的630近防艦炮，必要時還可架設多挺重機槍。
我國海軍引進「歐洲野牛」氣墊船的目的很明確，就是為了高速跨過海峽進行力量投送；每艘「歐洲野牛」最大可運送營級作戰單位，如果4艘同時出動的話，2艘用來運送人員，另2艘則搭載重裝備和物資。
按照60節的航速（約100公裡時速），300公裡寬度來回也就6小時，人員和裝備裝卸時間最快約1個小時完成（單個波次7-8小時）；最理想的極限狀態下，4艘「歐洲野牛」單日可投送2個波次，也就是4個營。所以從理論上來講，「歐洲野牛」、「野馬」以及兩攻艦數量越多，我軍高速搶灘登陸作戰能力也就越強。
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