<恆冠> 歐洲野牛級氣墊登陸艦 遙控模型成品 現貨等你

2021-02-24 川渝模型船

世界上70%的海岸線區域是無法直接登陸的

傳統登陸受制於漲潮落潮,惡劣天氣影響等.容易以誤戰機.

野牛級氣墊登陸艦,可以完美的解決這些問題!

以前只能在電視上看到此款特殊登陸艦的威武雄姿.

今天感謝恆冠模型,為廣大玩家解決了氣墊船登陸艦這種特殊難易自製的模型空白. 為模友提供新器材,新玩法,新姿勢!

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 在西歐亞大陸狹小平靜的黑海、裏海與波羅的海等地，
西歐亞大陸地緣態勢由於不需要太長的續航距離，傳統的小型氣墊登陸艇航程不夠，仍需要母船搭載至搶灘區，而續航力高的大型高速氣墊登陸艦就很適合在這種環境下直接載運部隊從港口出發，對敵方海岸特定據點進行高速突擊或首波攻擊，破壞敵方灘岸防禦體系並接應後續主力部隊搶灘。
前蘇聯在1978年開始著手研製適合上述地理環境下的大型氣墊登陸船，80年代研製的野牛型（Zubr）登陸艇（俄方計劃編號為Project 1232.2，北約代號則為Pomornik），由位於聖彼得堡的阿爾馬茲船廠（Almaz Shipbuilding）設計建造，
歐洲野牛級二視圖此外也轉移技術至烏克蘭位於克裡米亞半島費奧多西亞市大海造船廠（Morye Shipyard ,Feodosia）建造。前蘇聯海軍總共打算建造13艘野牛型 ，其中阿爾馬茲廠建造7艘（實際完成6艘），大海造船廠建造6艘（實際完成5艘）；由阿瑪茲廠建造的首艇（MKD-51）於1983年開工，1988年進入波羅的海艦隊服役。蘇聯解體後，原本由大海造船廠建成、進入蘇聯海軍服役的MDK-57、123、97移交烏克蘭，另有兩艘在蘇聯解體時尚未完工，也由烏克蘭繼續建成並加入烏克蘭海軍服役。 

參考數據

艦長

56.2/57.3 (使用氣墊)米

舷寬

22.3/25.6 (使用氣墊)米 [1] 

吃水

1.6米

排水量

標準500噸

滿載555噸

乘員

21-31名艦員+360名士兵

動力系統

3×NK-12MV(MT-70)推進用燃氣渦輪/36300

2×NK-12MV(MT-70)舉升用燃氣渦輪/20000

3×可變距四葉片推進風扇

續航力

300海裡/55節

航速 63節 [3] 

船電系統

雷達

1×SRN-270平面搜索/導航雷達

1×Pozitiv搜索雷達

1×Ekran-1導航雷達

聲納

無

其他

Quad Look電子作戰系統

R-782 Buran通信系統

艦載武裝

對岸

2×MS-227 Ogon 22聯裝140mm多管火箭發射器

近防

2×AK-630 30mm機炮

2×MTU-2雙聯裝短程防空飛彈發射裝置

 外銷中國
2006年下旬，中國國防部與俄羅斯寶石造船廠磋商，打算購買首批六艘歐洲野牛級氣墊登陸艦，合約
為中國建造的第一艘歐洲野牛級 ,可望於2007年底前籤訂。此消息沈寂數年後，2009年5月初又出現後續消息，烏克蘭與中國對於採購野牛型氣墊登陸艦的談判已經接近完成，合約總值約10億烏克蘭幣（1億多美元），由大海造船廠承造（該廠在前蘇聯時代曾為蘇聯海軍建造多種氣墊船、水翼船與登陸艇）， 對於經營困難急需資金的大海造船廠相當有助益 。 
2009年7月2日，中國與烏克蘭大海造船廠籤約訂購一批野牛型，合約總價值2.4億美元；這筆交易讓先前陷入危機的大海造船廠運作五年，並付清了該廠積欠員工的薪資與退休金。首批兩艘野牛型於2010年9月在大海造船廠開工 ，預計從2012年起交付中國海軍，此合約也將轉移野牛型的技術給中國，未來中國將自行生產此種大型氣墊登陸艦。
中國「歐洲野牛」氣墊登陸船啟程回國
2012年1月底，第一套屬於中國野牛級氣墊登陸艇的燃氣渦輪推進系統展開測試，於同年5月交付船廠，裝備於船體之上。 依照2012年9月下旬的烏克蘭新聞，中國訂購的兩艘野牛型在2012年11至12月完工下水。 在2013年4月12日，首艘野牛登陸艇在烏克蘭交付中國，該艇隨後在4月26日於烏克蘭費奧多西亞港（Feodosiya）裝上載重船紐約號（HHL New York），5月24日運抵中國廣州黃埔造船廠。中國除了從烏克蘭引進兩艘之外，還會在技術轉移下於黃浦造船廠建造兩艘同型艇，總共花費3.15億美元。 在2013年6月，中國自行建造的野牛型在網絡上曝光，由廣州黃埔廠建造 

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相關焦點

  • 「歐洲野牛」級氣墊登陸艇究竟有多大?
    在運送登陸兵力時，一艘「歐洲野牛」級氣墊登陸艇最多可運送500名全副武裝的士兵。如上圖所示，長近5米，重量超過12噸的M113裝甲輸送車在「歐洲野牛」級氣墊登陸艇面前就和玩具車一樣，尺寸對比令人震撼。◎「歐洲野牛」級氣墊登陸艇與「伊萬·格倫」號兩棲登陸艦如果說M113裝甲輸送車和「歐洲野牛」級氣墊登陸艇的對比還不夠排面的話，上圖這排面完全超標了。
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    作者：虹攝庫爾斯克近日，俄羅斯媒體在報導新型的巡邏艦建造生產過程時，無意拍攝到一艘「野牛」氣墊登陸艦的照片。
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    烏克蘭是蘇聯解體後繼承武器裝備第二多的國家，在烏克蘭手中就一款被稱為「歐洲野牛」的超大型氣墊船。野牛氣墊船是蘇聯為了兩棲作戰說研發的重型裝備，在搶灘作戰中有很強的作戰能力，當初中國就向烏克蘭購買了其成品和全套技術。
  • 「歐洲野牛」究竟「野」在哪裡?
    「歐洲野牛」氣墊登陸艦這款新近入列解放軍的裝備，嫣然成為媒體心目中的明星之一。它們普遍認為，「歐洲野牛」是名副其實的奪島利器，將極大提升解放軍兩棲作戰和近海登陸或登島作戰的能力。那麼問題來了，什麼是氣墊登陸艦？「歐洲野牛」究竟「野」在哪裡，能讓它享有如此聲望呢？
  • 中國花大力氣引進的野牛巨型氣墊船,為何只造了兩艘就停產?
    為此中國購買了12322型「歐洲野牛」級氣墊登陸艇。中國不是「歐洲野牛」唯一的出口用戶，「歐洲野牛」一共只建造了15艘，1982年開始建造，1985年首艘服役。其中5艘已退役，中國和希臘海軍合計擁有8艘之多，俄海軍僅有2艘艇在役，都服役于波羅的海艦隊。希臘海軍比中國更早引進這型氣墊登陸艇，數量同樣是4艘。
  • 圖解歐洲野牛氣墊登陸艇
    （題圖：境外論壇上貼出的「歐洲野牛」型氣墊船兵器娘，不知是哪國人士的作品）世界最快氣墊登陸艇「歐洲野牛」比500輛勞斯來斯堆起來還重，卻能飈92邁！「歐洲野牛」的型號名為1232.2，北約代號 賊鷗。上世紀50年代以來，再沒有什麼民族建造的戰艦比俄羅斯人的作品更富於工業文明的美感了，連一艘550噸的小艇都那麼威武有力。當然，你明白我指的是什麼，風扇？沒錯，就是那3部直徑5.5米的巨大風扇。這些風扇裝在環形風罩裡，可以反轉，也就是說艇可以藉此快速倒車。
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    而在近日，隨著美國國防部長訪華時，中美在南海爭端、對臺軍售問題上的分歧進一步凸顯，而最有可能部署在這兩個方向上的「野牛」則再度吸引了人們的目光。 近日知名軍事論壇的圖片顯示，至少2艘「野牛」已經整裝待發，有望在近期列裝中國海軍。
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    （8月16日）《解放軍報》頭版的一條特寫，配的圖是一艘高速奔襲的「歐洲野牛」氣墊登陸艇。《解放軍報》和中國軍網刊登的高速奔襲的「歐洲野牛」　攝｜顧亞根「歐洲野牛」是蘇聯於1978年開始研發的大型氣墊登陸艇，1988年開始進入蘇軍波羅的海艦隊服役。
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    節選自 中國新型兩棲作戰利器原作者 蕭 蕭    近來，中國國產半潛船和外引的「歐洲野牛」兩棲氣墊登陸艦成為外媒持續關注的焦點
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    氣墊登陸艇是一款由連接登陸艦和灘頭的裝備。
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