F16
說起美國空軍，不得不提到F16戰鬥機，F16雖然便宜一半，材料設備雷達都比「正版公主」F15差一大截，但是除了美國空軍外，全世界各國喜歡F16的粉絲，卻數不勝數。
F15是美國空軍的「高帥富」飛機，專職空戰
從待遇來說，美國空軍F15飛行員要求就比F16高，F16在美國空軍中，主要負責投彈轟炸，不負責空戰，但是非常離奇的就是，除了高速性能差點外，F16的格鬥空戰性能不差於F15，在多年的空戰演習中，F16由於優秀的座艙設計和大後勤座椅設計，使得飛行員的耐受持續高過載能力明顯比F15好，F15飛行員都因為持續高過載發生暈厥昏迷，而F16飛行員卻很少發生。
F16的30度大後傾座椅，給飛行員大大降低了飛行載荷，使得空戰能力得到大幅度提升
F16的無隔框水泡式座艙蓋，給飛行員提供了最佳的視野
我國殲7，殲8就是這種類型低矮封閉的座艙，視野比較差
雖然，F16戰鬥機作戰能力優秀，但是也是美國空軍的摔機大戶，迄今為止，摔機數量高達671架，我國三代機數量就800多架，相當於我國8成的數量摔沒了。
F16戰鬥機總產量4500架，墜毀率14.9%，幾乎100架飛機摔15架，但是，如此龐大的機隊，總飛行時間超過700萬小時，平均下來，安全性還是比我國三代機殲10和殲11好很多。
F16戰鬥機摔得這麼多，除了飛行員誤操作之外，最大原因就是發動機停車，單發戰鬥機的最大黑點，一停車之後，假如找不到附近機場儘快降落，最終結果就是迫降，粉身碎骨很常見。
F16發動機停車後迫降，最終的結果大多是完全報廢
F16有一起事故就很奇葩，直接原因就是工人手重一點，上了錘子，飛機起飛後，發動機停車直接造成飛機墜毀。
2007年，美國普惠公司F100-PW-200發動機引起3架F16墜毀，第一起原因是發動機第三級風扇返修時候，工人手太重，懷疑上了錘子拆卸，導致風扇盤螺栓孔附近結構出現小變形，使得螺栓孔疲勞斷裂，最終造成風扇盤段斷裂，打碎的盤飛出機體，進入油箱起火，墜毀。
F16戰鬥機採用單發設計，被發動機坑的不輕
另外一起也差不多情況，2001年，F100-PW-220發動機引起2次F16A等事故（類似機毀人亡），事故原因是修理工安裝發動機3號軸承內收油池不當，造成軸承載荷不均勻，直到軸承抱死，於附件機匣軸斷開，然後就損失燃油壓力，滑油壓力和發動機功率，最終造成飛機沒了推力，停了操縱，停了顯示，直接墜毀。
輕輕一錘子，機毀人亡