「心神」難定——日本國產戰機恐陷窮途末路

2021-02-24 軍武次位面

提及日本航空自衛隊，軍迷們一定不會忘記由日美聯合研製、脫胎於F-16C的天價戰鬥機F-2，或者川崎重工即將從美國引進生產、據說能夠「以一敵六」的聯合攻擊戰鬥機F-35「閃電Ⅱ」，抑或傳說中集情報（Informed）、智能（Intelligent）、瞬時(Instantaneous)為一體的第五代戰鬥機「i3 Fighter」。然而最受矚目的，無疑是承擔了一眾皇民「厚望」，被譽為「平成新零戰」的日本四代半戰機「心神」。

▲日本心神戰鬥機首架原型機

從「希望之神」到「跳票之神」

心神戰機是日本防衛省技術研究本部與三菱重工進行的開發計劃。其真正的名字為「先進技術驗證機」(ATD-X：Advanced Technological Demonstrator-X)，是日本用於新一代戰鬥機先進技術的實際飛行、技術驗證的機體，其研發目的在於保持日本的軍工生產能力、謀求更為先進的核心技術，從而實現作戰飛機的自主研發，以突破「和平憲法」的約束和擺脫美國的制約。吸取了80年代自主研發FS-X項目失敗，只研製出一款被國人譏為「美國強暴日本的私生子」F-2的教訓，在設計之初它就巧妙繞過了F-22的4S標準，轉而選擇3F功能，即「首先發現」（First Look）、「首先攻擊」（Firsst Shoot）、「首先摧毀」（First Kill），力求一舉突破「雲射擊」、隱身性能、光傳作業系統三大技術限制。

▲放大版F-16戰機——F-2戰機的性能未能匹配其1.16億美元的身價

▲ATD-X機體概要

2006年日本防衛廳公開ATD-X全尺寸模型，並宣布在此基礎上研發「心神」。2012年日本三菱重工開始組裝全尺寸試驗機，2014年日本防衛大臣宣稱ATD-X將於年底首飛，但很快改口稱推遲至2015年1月。此後日本防衛廳一直公告心神首飛，但每次都是在預定時間自動延後，截至2016年3月14日，心神已經「預首飛」至少五次。心神屢屢「跳票」，既受「先天不足」所限，也與「後天失調」脫不開干係。

先天不足

日媒稱，心神機動性能優秀，具備矢量推力，因此「無論在急速上升或下降的過程中都能緊緊咬住敵機」。然而該機裝備的兩臺石川島播磨重工所產XF-5-1渦輪風扇發動機，原系日本上世紀「發動機研究項目」的成果，其單臺加力推力僅5.1噸，強行提高紙面性能的代價就是故障不斷。用於進行矢量控制是尾噴口安裝的偏流片，折流板推力矢量設計優點是結構簡單，成本較低，作為試驗研究有一定價值，但重量和尺寸都偏大，矢量推力工作效率低，且破壞超音速巡航和隱身性能。據美國XF-31折流板的試驗來看，推力損失最大達到10%左右。損失近1噸推力的「心神」，在機動性上無疑難以同裝備二元或是軸對稱矢量發動機的中美俄五代機媲美。在整機尺寸上，心神也遠不及主流的五代機，對需要裝備有源相控陣雷達和內置彈艙的五代機來說可謂先天不足。這樣一款號稱五代機的輕型戰機，在競爭中一出生就落居下風。

▲XF-5-1發動機結構圖


▲ATD-X與五代戰機尺寸比較

後天失調

日本的航空工業中永遠籠罩著驅之不去的「美國陰影」，對於日本這個進來越來越不安分的「小兄弟」，美國政府向來堅決奉行「胡蘿蔔加大棒」政策。在日本的軍備重整中，美國的幹涉和限制隨處可見。長達半個世紀以上的4代美制戰鬥機的引進授權生產，使得日本航空工業在航空發動機、雷達與射控系統等關鍵技術上嚴重依賴美國，缺乏獨立研製的能力。近來美國「F-35」的對日出售，不僅在任務上與ATD-X重疊，為其帶來了技術與政治的雙重壓制，更進一步壓縮了ATD-X項目的研發資金，可謂給日本戰機的國產之路來了一次釜底抽薪。看來，日本要擺脫美國的技術限制，實現「軍事正常化」仍是遙遙無期。

▲F-35-Lightning-II

進退兩難

自2000年立項至今，「心神」計劃已經進行了16年，日本對該項目投入了近400億日元。心神的研製對於日本航空工業的技術儲備、飛機設計的人才儲備以及經驗積累、產業的維繫擴展等都有著重大意義。同時，「心神」作為日本國民心中國力強盛的象徵，具有著強大政治號召力，日本政府絕不敢輕易讓其落馬。然而即便心神試飛成功，也不意味著今後日本戰機的國產化之路就此一帆風順，防衛省仍需就此進行艱難取捨。繼續放大使用版戰機的研發，將面臨天量的經費投入與美國的技術圍堵；而放棄ATD-X計劃，則無疑使之前的努力付諸東流，徹底斷絕日本航空工業的戰機研發之路，日本國產戰機究竟何去何從，可謂進退兩難。

▲X-2 VS F-22

昭和零式成絕響，東瀛「猛禽」總成空。在第四代機的研製方面，日本仍然處於蹣跚學步的幼兒狀態，想要在這樣的基礎上研製出第五代戰機，重奪「亞洲最強」桂冠，無疑是不切實際的「大冒進」。而面對當前日本航空自衛隊F-15J難當大任、F-2華而不實、F-22引進無果，F-35遙遙無期的現狀，日本ATD-X的研發如不能逃離美國的技術限制，其國產戰機將陷入窮途末路，而日本航空自衛隊也將徹底淪為美系裝備的使用者。

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    日本的隱形戰機「心神」出來有些年頭了。
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  • 「心神」下馬了!日本戰機研發為何又雙叒叕崩潰了?| 全球對焦
    10月過完了，日本傳來消息估計會讓一些哈日粉心碎，日本寄予厚望的「心神」X-2四代隱身戰機的技術驗證機於10月31日結束最後一次試飛後，竟然毫無徵兆地宣布終止試飛了。終止試飛什麼意思？「心神」X-2戰機2016年4月22日首飛，至今進行了32次試飛，號稱驗證了一系列「五代機研製的必要技術」，然後卻宣布終止試飛了。為何會是這樣的結果呢？
  • 心神今天飛了嗎?
    2006年，日本防衛廳正式公開「心神」戰機計劃，該消息曾一度震驚海內外並引發了巨大的反響。這款由日本防衛省和三菱重工聯合研發一種隱身戰機一直被日本航空業寄予厚望，一些媒體甚至將其稱之為「日本崛起的戰機」。僅提出的「F3」能力，即「首先發現（First Look）」、「首先攻擊（First Shoot）」和「首先摧毀（First Kill）」，就曾讓國內軍迷們羨慕不已。
  • 「飛不起來」的「心神」終於飛起來了……
    2013年，正在進行靜力試驗的「心神」驗證機2014年7月，日本媒體公布了「心神」戰機的最新視頻。接下來，10月16日，日本防衛省裝備廳的相關人員在接受採訪時表示，雖然已經解決了「如何重啟空中停車的發動機」這個問題，但「心神」首飛的時間也因此將被繼續推遲到2016年1月。2016年1月28日下午，日本自行研製的第五代戰鬥機驗證機「心神」在跳票一年後在名古屋的三菱重工名航小牧南工廠正式向媒體公開，並定名為X-2。
  • 頭條 誰會贏得亞洲第五代戰機競賽
    中國目前在嘗試設計生產一款可抵消美國優勢的戰機。日本和韓國正處在獲得本國自主研製的五代機的過程中，兩國國產五代機在不同程度上都借鑑了F-35戰機的技術。此外，印度也在發展下一代戰機（新德裡的下一代戰機主要指望莫斯科及本國來滿足各項研發需求）。中國目前正在研發兩款第五代戰機。
  • 日本五代零式隱身戰機不到兩年就急忙拆毀,為何玩不下去了?
    即便是在技術驗證機領域，心神的試飛次數也非常少，例如美國X-31技術驗證機共試飛500多次，而日本心神只飛了32次就大功告成？這明顯不符合基本常識。也就是說，由於能夠直接獲得美國戰鬥機，日本可以帶著玩票的心態去研製先進戰鬥機，從70年代的F1，到90年代的F2，再到被拆毀的心神。
  • 日本不甘心失敗 還要繼續搞國產五代機
    X-2心神戰機作為日本研發的第一款五代機，雖然主要用於技術驗證，但仍舊備受外界關注。不過根據日本媒體報導，日本防衛省不久之前正式對外表示日本在2030年之前，都將不會再去考慮開發新型國產戰鬥機，而心神戰機作為一款為研發新型戰機而準備的技術驗證機，在日本不再繼續開發新型戰機的情況下，已經沒有繼續存在的必要。X-2心神戰機機身較小且重量較輕，機身全長14米，翼展9米，起飛重量僅8噸，因此無論該機是否是技術驗證機，僅從機身的參數上來看量產並裝備該機的可能性就不大。
  • 擔心F-35戰力不足,日本壓寶F-3隱身戰機,目標是超越中國殲-20
    日本政府認為，僅靠現階段F-35機群，在應對殲-20時，並無任何優勢。為此，應儘快研製國產隱身戰機F-3，使之總體作戰性能，特別是武器掛載能力，達到美制F-22戰機水平，以此才能對殲-20形成壓制。理想雖好，可裹足不前的F-3，真能對殲-20形成壓制嗎？自從美制F-22隱身戰機服役之後，對其垂涎三尺的國家不在少數，而日本就是一個。
  • 日本首架隱形戰機驗證機X-2將在2月首飛 採用最新技術已受歐美關注
    1月28日，日本三菱名古屋航空系統公司正式公開了其最新研發的五代驗證機「心神」ATD-X真容。同時該機也將編號改為X-2。現場三菱工作人員也證實了未來F-3戰機將是在X-2的基礎上發展而來。《日本經濟新聞》2月3日報導稱，日本三菱重工受日防衛裝備廳委託設計和製造的「心神」隱型戰機的驗證機「X-2」，將在2月進行首次試飛。雖然這是日本的首架隱型戰機，不過採用的最新技術已受到歐美的關注，例如小型化的機身、機動性突出的日本國產發動機以及不易被敵機雷達發現的機身表面等。日本防衛裝備廳也把與美國等的國際共同開發作為重要選項之一。這有望成為日本防衛產業的商機在全球擴大的契機。
  • 日本「心神」雖退役但一關鍵能力已成功驗證,殲20尚不具備
    心神近日，日本的心神飛機在完成32次試飛以後正式退役。按照日本很早就公布的相關進度安排來說，心神目前的表現是處於預期範圍以內的。實際上以單架驗證機的試飛次數來說，心神的試飛次數屬於正常範疇——YF-23的兩架驗證機，試飛次數分別為34次、16次；YF-22兩架驗證機，試飛次數分別為31次和43次。
  • 平戎 難產腹中的日本四代戰機,被嘲笑為軍工界的低能兒
    記得日本心神概念機剛剛出現時，不少人驚恐地問會不會對中國造成威脅，甚至還有人問心神戰機是否會對殲20構成威脅？我想有一句話可以很好地評論日本這架最新戰機：如果「心神」代表日本戰鬥機設計的最高水平，那只能說日本根本就沒能力認真設計戰鬥機！日本對於軍事上的發展，一直幻想著掙脫枷鎖。
  • 換個日本國籍?YF23有多大可能變成日本「國產隱身戰鬥機」
    但是急於和潛在競爭對手拉開裝備代差優勢的美國空軍，已經開始準備研製標準都還沒有定下來的第六代戰鬥機了。洛馬公司的六代機方案，無尾翼布局美國空軍可能覺得第五代戰鬥機已經有點不夠看了，但是對於一些美國的小弟們來說，五代機，尤其是能夠獲得「穩定供應」的五代機仍然是其一直奮鬥的目標之一。而在這之中，自然包括亞太攪屎棍——日本。
  • 號稱「平成零戰」,日本F-2與中國殲-10誰是亞洲天空的王者
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    今天老兵就跟各位扒一扒那些就在你身邊的日本軍工企業，託好你的下巴！（圖為日本海上自衛隊 旭日旗格外顯眼）三菱重工不僅參與了世界上最先進的戰機F35的製造，也受日本防衛裝備廳委託研製自己的第四代、第五代戰鬥機，上圖便是三菱重工為日本研製的首架國產隱形戰機「心神」，據新華社報導，心神剛剛完成首飛，搭載的是兩臺日本IHI公司研發的發動機
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    ，諾·格將利用自身先進的航空航天技術為日本下一代國產戰機提供技術支持。根據日本防衛省的規劃，新型戰鬥機將作為現役F-2戰鬥機的替代者，替換方案包括與國際製造商合作研製、直接引進並按受權生產國外成熟產品、完全自主研發和升級現役的F-2戰鬥機。從日本國內各界的反應來看，日本國內比較傾向於通過完全自主研發來生產新型戰機，但從實際情況看的話，日本比較現實的選擇是通過與國際製造商合作研製來完成新型戰機的研發。