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作為新一代20家族的成員,自2013年完成首飛的新一代軍用大型運輸機運-20,在今年全國抗擊新冠肺炎疫情的非戰爭軍事行動中出盡了風頭。當時機身鮮紅的八一標誌和中國空軍字樣與機尾的國旗都給全世界人民留下了深刻的印象。但近日降落在武漢天河機場的「新款」運-20卻是在外觀上有了新面貌。
這一架運20雖然仍然採用灰黑的配色基調,但與之前的塗裝相比已經沒有了中國空軍的字樣。而其空軍軍徽也有了新的演繹方式,銀灰色的描邊、中心鏤空的飛翼軍徽整體也顯得更加「扁平化」。包括機尾上端顯眼的中國國旗也已經沒有了。整個運20的新款塗裝看上去雖然沒有以前那樣亮眼,但卻多了一絲沉穩與「霸氣」。看上去與殲20的塗裝風格更為相似,整個家族的塗裝也都實現了風格上的統一。實際上這樣「低可視化」的塗裝並不是20家族戰機的專屬,而是源自於此前人民空軍頒布的《空軍飛機塗裝及標識噴塗規定(試行)》
《規定》強調了塗裝也是戰鬥力這一點的重要性,要求全軍都要加強空軍飛機塗裝與標識的管理,以求適應實戰化任務的需求。而在具體操作中,新規定也沒有過分死板,只要求新生產的飛機按照新的低可視化塗裝要求進行噴塗設計,而老飛機則只需要統一標識規範即可。
低可視化塗裝雖然在實戰應用之中並不能在電磁層面上實現隱身性能的提升,但更加難以被肉眼發現的塗裝模式還是具有其實戰意義的。這一塗裝新規也標誌著我國人民空軍向著戰鬥力建設水平發展而邁了一大步。我們無法確定這一架以新塗裝亮相的運20究竟是一架回廠重新塗裝後的舊飛機,還是一架剛剛出廠入列的新飛機,但目前超過20架運20入列服役的同時,還有更多的運20加入我國戰機陣列的事實毋庸置疑。而除了新的可視化塗裝,實際上運20還具有極強的改裝成作戰支援飛機的潛力。
首先以運20為平臺,完全能夠改裝為預警機。畢竟我國現役的空警2000最初就是由俄羅斯伊爾76運輸機改裝而來。但這將是一個艱難的過程。畢竟以空警2000身上所具有的技術來看,放在今天它們已經不再具有優勢,從空警2000出發拓展出新的空載雷達技術也是迫在眉睫。而一旦雷達技術實現突破,以運20現有的產量來看,批量裝備新型以運20為載體的預警機絕對不是問題。而另一個改進衍生機型的研製方向便是「運油20」了。隨著時代發展,空中加油機在軍事領域的作用日益凸顯,一款性能強勁的空中加油機能夠有效提升戰鬥機的作戰半徑。而我國目前在空中加油機領域的發展相對其他國家來說也較為落後。目前我軍擁有的轟油6載油量少航程短,而伊爾78空中加油機雖然性能達標,但保有量卻難以滿足實際作戰要求。如今運20橫空出世,我國改裝空中加油機的計劃終於有了合適的平臺,相信在不久的將來,運20的各個衍生機型就會逐一亮相。從而填補我軍在這一領域上的短板。
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