中國空軍從韓戰裝備米格-15戰鬥機開始，算是打了一個開門紅，從此之後，米格-17，米格-19，米格-21潮水般湧入，使得中國空軍裝備水平一下子提高到了世界先進水平，隨著中蘇關係的變動，俄制戰鬥機不再源源湧入，中國航空人在米格-21戰鬥機基礎上，不斷努力奮發，開發出了殲-7II，殲7III，殲7E，殲-7MF等戰鬥機，其中殲7II和殲7E改型自己使用也大量出口，成為一代機皇，從1962年中國得到米格-21戰鬥機資料和零部件開始，1964年3月31日，利用散件裝配出第一架國產米格-21，改名為殲-7，2006年停產，持續時間長達44年！
米格-21戰鬥機使得中國人第一次接觸到兩倍音速戰鬥機，這也是中國新型戰鬥機殲-8的基石，在米格-21基礎上中國人終於學會了如何設計製造兩倍音速戰鬥機，米格-21戰鬥機最大的弱點是，機頭進氣導致雷達口徑太小，僅僅280毫米直徑的雷達天線，嚴重影響戰鬥機，而俄羅斯人也意識到這一點，新一代戰鬥機放棄了機頭進氣，改成過兩側進氣，這就是米格-23戰鬥機！
米格-23戰鬥機算是米格-21的下一代，航電操縱都有大幅度升級換代
在俄羅斯人眼裡，米格-21戰鬥機算是第二代戰鬥機，僅僅具備2倍音速飛機和近距格鬥飛彈發射能力，而米格-23戰鬥機算是第三代戰鬥機，飛機採用了先進的變後掠翼設計，而且具備大型火控雷達，可以發射中距攔射飛彈進行超視距攻擊，這是最大的亮點，但是中國在上世紀70年代，從埃及得到米格-23戰鬥機後，評價並不高，卻沒有仿製生產的打算，而是繼續推進自主的殲-8II戰鬥機計劃。
只有中國人看不上米格-23嗎？這個倒不是，幾乎全世界都看不上！俄羅斯人非常討厭米格-23戰鬥機的變後掠翼作業系統，雖然帶來了傑出的起降性能，和優秀的高空高速性能，但是手工操縱後掠角變化，使得飛機氣動特性劇烈變化，非常難於駕駛，稍有不慎就容易失控導致機毀人亡！
米格-23戰鬥機作為一款戰鬥機是非常糟糕的，作為一款截擊機攔截轟炸機是合格的
米格-23在美國人眼裡，綽號直線加速器，高空高速加速性非常好，接近美國的F-15戰鬥機，別的地方幾乎毫無可取之處，米格-23戰鬥機座艙狹小，視野不良，不適合做戰鬥機，做截擊機攔截敵人轟炸機還可以，但是很不幸的是，米格-23從來沒有這種好運，轟炸機從來不找上門，上門的都是戰鬥機，而且是更先進一代的美國戰鬥機F-15，F-16，所以死的很慘情理之中！
米格-23戰鬥機的火控雷達和武器相比米格-21是比較先進的，最大可以支持27公裡對敵人轟炸機比如B-52的迎頭攔射，但是和更顯的西方戰鬥機作戰，則顯得捉襟見肘，真是人比人氣死人！
中國利用米格-23的部分技術，包括機頭進氣道等成功開發了殲8II戰鬥機
米格-23戰鬥機作戰影響最大的地方是，沒有好的飛彈和雷達，雖然裝備了高空雲雀雷達，以及R-23中距空空飛彈，但是實戰效果非常糟糕，一方面飛機電子戰系統落後，對美國戰鬥機雷達的照射和鎖定沒有起到基本的預警作用，作戰中經常被偷襲，另外一方面，雷達和飛彈都有致命缺陷，不具備下視能力，敵機只要飛的比米格-23低一些，飛彈和雷達很快就抓瞎脫靶。
空空飛彈採用半主動制導雷達其實是很容易對付的，只要有稍微靠譜的雷達告警接收機，適時的時候做個不太大的機動就可以輕鬆脫鎖，這是防禦態勢，進攻態勢呢，米格-23戰鬥機問題也很多，讓幾乎讓飛行員抓狂，某次一個交戰的阿拉伯國家飛行員回憶， 一次戰鬥中，飛機雷達大約在22~24KM距離發現了執行轟炸任務的F4戰鬥機，兩者方位接近90度，飛行員隨即給飛彈通電，並降低飛行高度保持跟蹤。
全副武裝的米格-23面對F-16A這種白板一樣的格鬥機，還是沒有任何勝算
但是忽然發現有另外一架敵機高速對頭飛過來，信號比較弱，判斷是F-16戰鬥機，由於F-16超強的格鬥能力，所以，飛行員決定先對付F-16，此時距離16公裡，飛彈沒有準備好，突然，距離縮小到12公裡的時候，F-16從雷達屏幕上消失，飛行員意識到敵人利用米格-23的單脈衝雷達不能下視的缺點，降低了飛行高度，為此米格-23繼續降低高度，目標重新出現了，距離8公裡！
此時F-16戰鬥機已經加速到1.1馬赫以上，米格23也俯衝加速到1馬赫，開啟導引同步，雙方相距約3KM時，飛彈顯示準備好，整個導引同步過程花費了8秒，由於雙方交匯速度太快，高達700米每秒，而且飛彈舵面解鎖需要3秒鐘，外加飛彈發射加速，交匯速度更高，所以飛彈不出意料的打飛了！
米格-23裝備大型中距飛彈，幾乎沒啥像樣的戰果
原來米格-23戰鬥機的飛彈發射，需要對本機飛彈有比較嚴格的限制，目標交匯時間在5秒到30秒之間，這一次攻擊交會時間僅有3秒鐘，所以脫靶，最終飛行員飛彈發射完畢，立即掉頭開加力回家，不和F-16比賽搏鬥，依靠速度撿回了一條命！
米格-23裝備兩種型號的R-23飛彈，雷達半主動和紅外型號，兩種飛彈都存在嚴重的性能缺陷，雷達半主動的型號沒有下視能力，而紅外型號只能尾追攻擊，這對機動性很差的載機來說，真是一個殘酷的考驗！
中國空軍對機載武器非常重視，國產雷達和飛彈性能迅速跟上世界先進水平
有鑑於此，中國獲得米格-23戰鬥機之後，就斷了仿製的念頭，除了進氣道，腹鰭，以及機頭外，別的全盤延續米格-21和米格-19戰鬥機設計，飛彈和雷達性能太差，仿製也沒有任何意義，就自行開發更先進型號，這就是霹靂-11和1471脈衝都卜勒雷達！
在米格-23幾十年悲劇性的空戰歷史中，貧弱的航電和飛彈扮演了關鍵性角色，這也是美國從60年代開始，瘋狂投資先進雷達航電和飛彈的原因，性能差一些，幾乎就是砧板上待宰的羔羊，這種血淋淋的教訓使得全世界大國，高度重視航電和飛彈的發展，幾十年後，中國戰鬥機雷達飛彈也趕上了世界先進水平，