俄羅斯米格-31截擊機
近日，有媒體報導俄羅斯遠東航空兵米格-31BM截擊機進行了攔截空中目標演習，中國空軍觀察員觀摩了此次演習，因此外界推測中國空軍可能會引進米格-31BM截擊機。
對於這個說法，實在讓人感覺有些海外媒體想像能力過高，中國空軍已經裝備殲-20戰鬥機，比米格-31BM先進二代，實在沒有理由引進已經過時的米格-31BM截擊機。
前蘇聯也認為米格-31空戰能力不足，發展了米格-31M，它可以掛載R-77空空飛彈，以加強空戰性能
前蘇聯已經意識到米格-31潛力有限，解體之前就曾經設想發展新一代截擊機-米格701
實際上這並不是海外媒體第一次報導中國空軍引進米格-31截擊機，上一次應該是在90年代初，航空知識等國內刊物曾經轉載俄羅斯方面說法，中國有可能從俄羅斯引進米格-31截擊機，並且「按照許可證在瀋陽生產，中方生產將會從1996年開始，按照每月4架速度，生產到2000年，總量大約在2000架左右」，但是從國內航空專家對中俄航空技術合作回憶來看，壓根就沒有提到過米格-31，甚至連俄羅斯提議聯合研製、生產蘇-30都拒絕了，只要蘇-27SK戰鬥機，並且並且將其國產化。
眾所周知，海外戰爭之後，中國空軍開始進行戰略轉型，由國土防空型向攻防兼備轉化，由於潛在作戰區域距離祖國大陸較遠，中國空軍迫切需要遠程作戰飛機，所以中俄航空技術合作中方一直盯著蘇-27SK就是這個原因，相比較之下米格-31是截擊機，比較笨重，機動性能不好，難以在空戰之中對抗F-15這樣戰鬥機，因此米格-31主要目標是攔截美國戰略轟炸機、巡航飛彈，而不是與對方戰鬥機進行空戰，前蘇聯防空軍後來又裝備了蘇-27P戰鬥機執行空中優勢作戰任務，它的任務是纏住美國空軍F-15戰鬥機，由米格-31來攔截轟炸機和巡航飛彈，對於中國空軍來說，在國力有限情況下，引進蘇-27SK自然是首選。
中國空軍當年在中俄航空技術合作之中緊盯蘇-27SK
從技術上來講，米格-31也沒有太多可取之處，首先它採用無源相控陣雷達，採用強制饋電技術，系統體積和重量偏大，從技術發展趨勢和潛力來講，明顯不如有源相控陣雷達，機載數據鏈傳速速度、帶寬都比較低，網絡成員容量、信息交換能力也比較有限，另外它的發動機是D30渦扇發動機，它是前蘇聯第二代渦扇發動機，技術水平遠低於蘇-27SK的AL-31F渦扇發動機，後者是前蘇聯第三代渦扇發動機，當時中國已經考慮從前蘇聯引進發動機配套殲-10戰鬥機，從這一點來講，D30遠不如AL-31F。
米格-31無源相控陣火控雷達龐大笨重
D30F6渦扇發動機技術落後
從上世紀80年代起，中國空軍和航空工業從西方引進一系列概念、技術和標準，並且結合中國國情發展新一代武器裝備，按照中國空軍和航空工業看法，隨著信息技術進步，蘇-27SK戰鬥機國產化之後，可以配備更加先進雷達、航空電子系統和機載武器，在機載預警機配合之下，一樣可以具備較強攔截能力，並且這些飛機可以前出第一島鏈，進行攻勢防空，所以我們看到中國空軍就是按照這個方向對蘇-27SK、殲-11進行改進，例如最新殲-11B可能配備了有源相控陣雷達、中遠程空空飛彈、新一代高速數據鏈，整體作戰能力明顯優於米格-31這樣截擊機。
米格-31BM是米格-31加強對地攻擊型，注意上KH-31P反輻射飛彈，不過筆者認為這個改進沒有多大意義
米格-31唯一優勢就是超音速攔截能力，米格-31內油較大，可以支持飛機較長時間進行超音速飛行，從而擴大飛機攔擊線，而中國空軍已經裝備殲-20戰鬥機，它具備較好隱身能力，配備有更加先進機載源相控雷達、電子系統和武器，殲-20與米格-31相比，雷達探測能力更遠、機載武器打擊能力更強，信息系統更加強大，美國空軍就認為殲-20和F-35一樣，不僅僅是一架作戰飛機，而是一個網絡作戰系統節點，能夠通過微波/衛星數據鏈與其他作戰單元進行聯接，具備較強網絡作戰能力，未來殲-20配備渦扇-15發動機之後，還具備超音速巡航能力，也就是說不開啟發動機加力，利用軍用推力就能超音速度飛行，這樣可以有效提高飛機攔截和空戰性能，從整體性能來講，殲-20戰術技術指標比米格-31要先進二代。
中國殲-20比米格-31要先進二代
目前隱身戰鬥機在中國周邊國家和地區擴散已經是一個非常明顯趨勢，對於中國空軍來說，目前最主要任務是加快殲-20裝備部隊，完成部隊裝備從第三代戰鬥機向第四代戰鬥機升級，以對抗日益嚴重的隱身飛機威脅，所以對於中國空軍來說，米格-31技術早已經過時，性能又沒有什麼過人之處，實在想像不出中國空軍有什麼理由從採購米格-31截擊機。
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