航空資訊:An-124要停飛了嗎?

2021-12-23 ATConguard

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這事兒我們先從日本說起

近日，日本航空決定退役裝有PW4000-112發動機的B777飛機

圖片來自網絡

裝有此型號發動機的B777在2020年12月以及2021年1月（就是UAL328，通話分析請點這裡）相繼發生了類似的葉片斷裂事故，許多國家已經在相關調查結果公布之前，禁飛了該類型飛機，而日航更是乾脆，直接決定，在2022年3月之前將其旗下的13架裝有同類型發動機的B777提前退役

不得不說日本人對於安全還是比較謹慎的。相比之下，俄羅斯同行們可能更看重利益

2020年11月13日，俄羅斯Volga-Dnepr公司一架An-124發生了嚴重的非包容性發動機失效（想知道發動機失效如何分類的請點這裡），渦輪碟片碎裂，擊傷了機體，在起飛機場緊急迫降

事故現場

隨後烏克蘭的航空部門已經要求檢查所有的D-18T發動機（裝備於所有An-124及唯一一架An-225 Mirya）

An-225 Mirya

根據資料顯示，現有民用An-124共有20架，其中Volga-Dnepr公司有12架，Antonov自己的航空公司有7架，還有1架在阿聯。Volga-Dnepr公司在去年出事以後就暫停了其An-124機隊的飛行任務，儘管當時因為疫情的原因，An-124的效益非常好（獨特的貨艙結構和開門方式讓其功能十分多樣化）

AN-124強大的"帶貨"能力

但是Antonov航空公司，不但沒有停止An-124的運營，而且還準備讓唯一一架An-225 Mirya復出繼續服役，這確實有點賺錢不顧安全的意思。這不前幾天蘇伊士運河被堵，Antonov航空公司還湊熱鬧來了波宣傳：

多說兩句，An-225 Mirya才這是這個型號飛機的全稱，Mirya在俄語裡的意思是"夢想"，有點像B787 Dreamliner。目前第二架An-225 Mirya，因為沒有找到合作者，處於未完工狀態，據說去年有一家中國公司有意合作，但是最後沒有談妥

"裝修"中的An-225 Mirya

雖然誰也不願意看到能力如此優秀的飛機停運，但是航空業永遠應該把安全放在第一位，希望這款發動機不要再出什麼問題

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