美國和荷蘭20日先後傳出有波音客機引擎起火爆炸的事件。
美聯航一架波音777-200客機，當天在丹佛起飛之後不久右側引擎就發生故障，隨即起發生爆炸，熊熊大火在空中燃燒。
引擎發生爆炸時，飛機正在1萬5000呎的高空，除了熊熊大火，爆炸還伴有明亮的閃光，有些乘客甚至能感覺到引擎著火的熱氣，此外還發出巨大的轟鳴聲。
機長當時表現冷靜，客機緊急返航並在機場安全降落，所幸沒有造成人員傷亡。
美聯航波音發生引擎起火的事故，空中掉落的零件砸毀民宅屋頂，所幸無人受傷。
就在同一天，一架目的地為紐約的波音747-400貨機從荷蘭馬斯垂克起飛後，其中一個引擎也發生起火爆炸。
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飛機碎片從空中掉落下來，造成地面一名老年婦女頭部被擊中，須送醫治療，還有一名兒童在撿拾地面上的飛機碎屑時被燙傷。
波音貨機在飛行途中零件掉落，碎片滿地。
波音貨機飛行途中零件掉落，插中汽車車頂
一些受損發動機渦輪葉片還砸中了地面數輛汽車，客機隨後緊急降落在比利時列日（Liege），機上無人受傷。
據報導，波音777是目前全球最大的雙引擎寬體客機 ，起落架共有12個機輪，引擎直徑也是所有客機之中最大的。
波音777-200是該系列中的第一款機型，自1995年開始投入服務。本次事故中的客機已經運行了26年 ，使用的是加拿大普拉特-惠特尼公司生產的普惠4000型引擎。
飛機碎片砸中民宅屋頂，所幸無人受傷。
機身零件掉的到處都是
波音747-400則是四引擎客貨兩用機型，於1989年正式投入使用，引擎發生爆炸的這架貨機目前已經服役30年。
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事故發生之後的第二天，美國聯邦航空管理局（FAA）發出緊急適航指令，要求對配備加拿大普拉特-惠特尼公司生產的普惠4000型引擎的波音客機進行進一步檢查。
FAA局長迪克森（Steve Dickson）發聲明稱，緊急適航指令「意味著部份飛機可能要停止服務」。迪克森說，該型號引擎獨有的空心扇葉，須更加頻密檢查。
FAA還指出，美聯航是唯一擁有須受檢客機的美國營運商。
美聯航也同時發聲明稱，立即停飛24架與20日發生事故客機相同的波音777客機。
美聯航還表示，將繼續與美國監管部門進行探討，來確定還需要採取哪些措施，以保證美聯航公司的客機符合監管部門的安全標準。
日本政府同一天有宣布，禁止使用普惠PW4000引擎的波音777客機起降日本機場或航經日本上空。
日本國土交通省21日也要求，配備同系列引擎的13架日本航空（JAL）和19架全日空航空（ANA）的客機停飛。
日航與全日空昨天接獲日本國土交通省的指令後，立刻安排相關32架飛機停飛。
受此影響，日航由衝繩那霸機場飛東京羽田機場的班機有一班停飛，但兩家航空公司已安排其他飛機代替，今天航班已恢復正常。
韓國交通部則表示，將會密切留意狀況，暫時無意即時停飛所有相關客機。
不過，韓國最大的航空公司大韓航空就表示，將停飛旗下全部6架配備同款引擎的波音777客機。
今天（22日），波音公司發布聲明稱，全球128架配備同款引擎的波音777客機目前已全面停飛，直到FAA調查完畢。
此前的21日，波音已經發布聲明，建議航空公司應該停飛所有採用同款引擎的777客機。
聲明稱，波音支持日本方面做出的決定以及美國聯邦航空管理局的相關行動，我們正與這些採取行動的監管機構合作，同時有關飛機已經停場以接受普惠公司的進一步檢查。
此外，英國交通部22日也宣布，暫時禁止配備同款引擎的波音777客機進入其領空。
另據路透社報導，荷蘭安全委員會（Dutch Safety Board）發言人今天證實，他們正對這起事件進行調查。發言人還說：「我們的調查尚處初步階段，現在下結論仍言之過早。」
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中國民航局今天也表示，已注意到美聯航一架波音777-200型客機發動機著火事件，該架飛機配裝的是普惠公司PW4077型發動機。
民航局表示，目前中國民航機隊沒有相同型號的波音777-200客機，也沒有配裝PW4077型發動機的運輸類飛機。民航局將持續關注事件調查進展。
這已經不是波音777-200型客機近年來第一次發生引擎事故。2018年2月，一架從舊金山飛往夏威夷的美聯航波音777客機在飛越太平洋的途中出現發動機整流罩掉落，讓乘客經歷了一次「最可怕的飛行」。
據《紐約時報》報導，在飛機距離目的地約35分鐘時，飛機右側的發動機整流罩突然脫落，造成飛機嚴重顛簸。機長最終安全完成緊急迫降。
2020年，日本航空一架從那霸飛往東京的波音777發生同類事故，所幸客機成功緊急降落，無人傷亡。
據日本媒體當時公布的乘客拍攝畫面顯示，飛機左側發動機的外罩相當大一部分已經脫落，露出一個大洞，裡面的管線清晰可見。
當時機上載有178名乘客和11名機組人員。爬升期間，飛行員報告飛機出現故障。約30分鐘後，客機返航並緊急降落，所幸沒有造成人員傷亡。
今天，引擎製造商普惠公司也發聲明稱，美聯航事故航班目前正接受美國聯邦航空管理局的調查，普惠公司已派出一個團隊與調查人員合作。
聲明稱，普惠公司正積極與運營商和監管機構進行協調，有關此事件的任何進一步調查更新將由美國聯邦航空管理局決定，普惠公司將繼續努力確保機隊安全運營。
美國國家運輸安全委員會前成員約翰·哥利亞表示，引擎故障是極少發生的，當今的飛機引擎非常可靠。
但是最近幾年的幾起事故多是波音飛機，這引發了不少對于波音的安全擔憂。
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