消息出處是小巴網友整理的巴內政部長的講話。昨天晚上就在網上傳了。原話見下圖。
怎麼看這個消息呢？
首先是真實性。
這些年關於殲10出口的消息一會兒一個，已經搞得麻木了。關於巴內政部長的講話，如果真要挑刺兒還是能挑出來的。比如他說的是「JS-10」，樂觀的網友一般認為是「J-10s」的口誤。不過作為政治人物，就像上次說的，對航空技術的了解還不如網友，能把名字說對就不錯了。
但是，無論是這次的內政部長，還是上次的參議員，無論他們的觀點和態度如何，如果真有殲10引進計劃，他們屬於必然知道的人。在這個關口，屬於兩個不同陣營的重磅人物就殲10引進發聲，無論他們態度如何，個人以為這件事的真實性已有八九成了——在公共場合，談論一件不存在的事，必然對其自身政治聲譽造成重大打擊。
第二，談話中的細節
「conduct 25 squadron of JS-10 fly pass」，這話怎麼理解？
有些網友甚至外媒直接忽略squadron，就當做25架殲10，說要引進25架的。不過，個人理解是，這裡就是指巴空軍第25「鷹」中隊。聯繫到開頭提到「March month」，應該指的是：3月23日巴國慶日，第25中隊的殲10會參與空中分列式。在1984年，第25中隊參與國慶日空中分列式時就曾獲得最佳編隊獎。所以這次如果是25中隊換裝殲10並參與分列式，真的有可能。
第三，為什麼是25中隊？
在歷史上，25中隊和兔子淵源頗深。1966年，25中隊在薩戈達基地成立，裝備殲6，是首批兩個殲6中隊之一。該中隊同時承擔了殲6飛行員改裝訓練任務。1971年第3次印巴戰爭期間，巴空軍得以維持，除了兔子提供殲6外，25中隊的改裝提供了大批後備飛行員，功不可沒。下圖是25中隊1971年殲6塗裝。
1976年4月，25中隊再次承擔殲6飛行員的改裝訓練任務，直到最後殲6退役，該中隊共培訓出500多名殲6飛行員。
需要特別注意的就是25中隊扮演的這個訓練中隊的角色。如果今後25中隊裝備殲10，那麼有極大可能也是承擔同類任務。換句話說，殲10可能就不止區區1、2個中隊了。
除了歷史淵源外，25中隊現在的職能也值得關注。殲6退役後，該中隊改裝幻影III/V，改編為多任務中隊（Multi-Role）。下圖是該中隊一架幻影IIIDP在拉合爾-伊斯蘭瑪巴德公路上進行公路起降訓練。
考慮到殲10B/C本身的角色定位，跟25中隊是相吻合的。
因此，從歷史淵源還有職能上來說，如果引進殲10裝備25中隊，也說得過去。
第四，外媒報導
專門等了一天，除了昨晚要寫尾鉤一文外，就是要看看外媒的報導。
這個是aviacionline的報導，這個網站就是之前多次報導阿根廷引進梟龍的那個阿根廷航空網站。
https://www.aviacionline.com/2021/12/pakistan-buys-a-squadron-of-chengdu-j-10-from-china/
該文的評論和預測中比較大膽的是這一句：
這個其實跟我之前的猜測有點接近，小巴全面融入兔子體系後，美系裝備必然邊緣化。
另一個是印媒的報導。作為電視臺老二的新德裡電視臺有報導，不過上不去。下面是india news republic的報導連結。
https://indianewsrepublic.com/pakistan-confirms-raising-chinas-j-10c-squadron-in-response-to-indias-rafale-jet/599043/
基本上除了複述內政部長拉希德的話，就是說殲10如何不如陣風。懶得翻了，自己看吧。
記者水平也就比小巴那位參議員Afnan Ullah Khan強點有限。而且也確實把參議員的那篇推文翻出來了。
總的來說吧，個人覺得，從種種跡象來看（加上個人的主觀願望），殲10出口小巴確實接近實錘了。如果說這是21年的年終大禮的話，對所有兔子軍迷來說都是一份厚禮了。