F-117飛行員:1999年南聯盟還曾擊傷一架F-117

2021-02-08 飛行總動員航空網

美國空軍F-117「夜鷹」戰機,曾是世界上第一款投入實戰的隱形戰機。1999年,一架美軍F-117戰機曾在對南聯盟的空襲行動中被防空飛彈擊落,打破了這種隱形戰機的不敗神話。而更不為人知的是,美軍前飛行員透露,當年還有一架F-117戰機曾被南聯盟防空飛彈擊傷。

  據美國「The Drive」網站「戰區」(Warzone)欄目12月1日報導,退役空軍中校,前F-117飛行員查理·海因萊因(Charlie Hainline)在一期播客節目中口述稱,另有一架F-117戰機曾被南聯盟擊傷,但最終還是回到了基地。

海因萊因稱,南聯盟防空部隊1999年還曾擊傷另一架F-117

  海因萊因講述稱,擔任F-117飛行員之前,他是A-10攻擊機的駕駛員。1989年美軍首次將F-117投入實戰後,海因萊因成為了這種隱形戰機的飛行員。1993年,他駕駛F-117參加了針對伊拉克設立禁飛區的行動,並在那裡遭受伊軍防空炮火的騷擾,但飛機毫髮無損。

  1999年,海因萊因第二次駕駛F-117,參加北約轟炸南聯盟的軍事行動。當時,他隸屬於第九戰鬥機中隊「飛行騎士」,部署在德國的斯潘達萊姆空軍基地。

  海因萊因自稱,當時的作戰「非常艱苦」。從德國西部起飛後,先去找在匈牙利空域的加油機。然後執行轟炸任務,其中要在南聯盟上空飛行35至40分鐘。之後經過另一次加油,返回基地。從起飛到降落,全程要花大約6個小時。

1994年,一架F-117戰機在斯潘達萊姆基地降落 美國空軍圖

  海因萊因稱,F-117通常攜帶兩枚雷射制導飛彈,並將其投放到一個目標上。目標常包括無線電發射塔這樣的通訊設施,而必須要擊中這些設施的底座才能將其摧毀。他還提到了其他的打擊目標,包括橋梁、工廠、關鍵人物所在的建築物以及石化設施。

  但是就在一個夜晚,海因萊因和隊友出任務的時候,出事了。此前,南聯盟軍隊曾於1999年的3月27日,在丹尼·佐爾頓(Dani Zoltan)上校的指揮下,用老式蘇制S-125(北約稱為SA-3「薩姆3」)擊落了一架編號82-806的F-117戰機。這也是F-117戰機首次被擊落。

  海因萊因並沒有說出事的時間,但「The Drive」稱是在首架F-117戰機擊落以後。「The Drive」另外援引的一個消息源稱,具體的時間可能是1999年的4月30日。

  海因萊因回憶說:「當時(敵人)發射了相當多的高射炮彈和防空飛彈」。他表示,這些飛彈包括前蘇聯製造的SA-3防空飛彈,這種飛彈曾擊落過「織女星31」(被擊落的F-117戰鬥機的呼號),當時也還有其他型號的防空飛彈。」

  海因萊因執行任務的當晚,美國空軍一架F-16CJ戰鬥機的飛行員向F-117戰機機組人員發出了敵方防空飛彈來襲預警。F-16CJ戰鬥機裝備有反輻射瞄準系統(HTS)吊艙,專門執行壓制敵方防空系統的「野鼬鼠」行動。當時正位于貝爾格萊德西北部郊區,此時海因萊因正駕駛F-117戰鬥機飛向目標,距離到達投彈點只差大約30到40秒。

1999年3月30日,南聯盟上空的F-16CJ戰鬥機 美國空軍圖

  兩家F-117相距約有10英裡。他描述道:「當時我向右看了一眼,一枚巨大的飛彈向我飛來,看起來有點像土星5號(美國登月運載火箭)。我知道我的隊友在那邊附近,然後我看到另一枚飛彈冒著火光的飛彈發射升空。即使從那麼遠也能看到很多細節,濃煙滾滾,一團火球朝你飛來。」

  海因萊因此前曾接受過這種情況的專門訓練。類似詳情下,他必須保持自動駕駛儀穩定工作,因為手動轉向或是做出傾斜動作可能會對戰機的雷達橫截面產生負面影響,並給飛彈提供一個「更具誘惑力的目標」。

  海因萊因稱在他飛往目標的時候,一枚飛彈爆炸了,另一枚則徑直「衝向太空」,他不知道飛彈是否擊中了隊友。隨後,海因萊因繼續飛行,完成了轟炸任務。

  海因萊因完成任務,返回空域進行空中加油時發現,另一架F-117並沒有準時與他會合。這段時間內,他原地盤旋,並說服KC-135加油機待在這個空域,等待另一架F-117回來。最後,加油杆操作員在黑暗中發現一架F-117駛近,但沒有任何燈光。

F-117戰機美國歷史檔案圖

  「他飛機的狀態不是很好,」海因萊因回憶說。那架飛機剛對接上加油杆,就掉高度。海因萊因和加油機都懷疑這架F-117是不是只有一個發動機工作,或者遇到其他問題。

於是海因萊因漢林讓加油機放下襟翼降低飛行速度,讓這架F-117戰鬥機對接加油。儘管有油料從加油口周圍溢出,這架F-117戰鬥機還是設法加滿了油並返回基地。

  海因萊因還回憶道,在返回德國途中,這架F-117戰機「又消失了」,但最終這架飛機還是回到了基地。

  由於海因萊因確保隊友返航有功,美國方面授予了他「傑出飛行勳章」。但海因萊因的言論,還未得到美軍的證實。

  他強調說,在任何的戰鬥情況下,防空飛彈對於「黑色戰機」(指F-117戰機)來說都是一個需要關注的對象。他表示,F-117戰機只是「低可見性」,而不是「隱形的」,即使是像SA-3這樣比較舊的防空飛彈,對F-117來說也是一個現實威脅,正如早些時候被擊落的「織女星31」所證實的那樣。

  儘管F-117在科索沃戰爭和伊拉克戰爭表現出了極高的完成任務能力,但它體現的還是上世紀70年代末的技術。2006年末,美國空軍已經關閉F-117的飛行員訓練學校,並且宣布F-117退役。

來源:觀察者網

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    一架F-117隱形戰機出現在科威特的艾哈邁德·賈布爾空軍基地被炸毀的加固飛機掩體前。1993年,海因萊恩駕駛F-117隱形戰機執行了他的第一次戰鬥任務。海因萊恩說的那個「有趣的夜晚」同樣是執行一次作戰任務,當時有兩架F-117以16千米的間距向目標飛去。他並沒有提供準確的日期,但肯定是在塞爾維亞防空系統擊落了第一架F-117之後,未經證實的消息來源表明,這次事件發生在1999年4月30日。關於那一晚,海因萊恩回憶說:「有相當多的高射炮開火,有時還會發射許多飛彈。
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    【環球網報導 記者 徐璐明】1999年一架美軍F-117戰機曾在對南聯盟的空襲行動中被防空飛彈擊落,打破了這種隱形戰機的不敗神話。
  • F-117「夜鷹」回顧
    不幸的是,1998年,科索沃再度爆發敵對行動。1999年1月30日,北約表示將採取包括空襲在內的一切必要措施,隨著北約部隊不斷部署到該地區,美國空軍第8戰鬥機中隊也向義大利阿維亞諾(Aviano)空軍基地部署了12架F-117。
  • 飛行員報告:在F-117中訓練與戰鬥
    我立即回答我作為我武器系統操作員在F-111上投擲過炸彈,但是他說當時我不是飛行員,不能作數。於是我又說當我們中隊花一年時間檢查F-15C的轟炸系統時,我曾駕駛該機投過炸彈。他表示這倒是可以接受,於是兩個月後,我就去出現在內利斯空軍基地。
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  • 「夜鷹」折翼南聯盟——揭開F-117A隱身戰機被擊落之謎
    年3月27日深夜,波士尼亞西側海域,一架美國空軍EC-130空中預警飛機正在夜空中飛行。F-117首飛於1977年,從計劃開始到首飛只花了31個月。第一架F-117A於1982年交貨,在1988年之前,美國空軍從未承認過該型號飛機的存在。F-117共生產了54架,其中36架在戰備狀態,其餘則作為訓練用機等。
  • 美國戰機F-117隱身功能「強悍」 為何早早退役?
    美國的F-117戰鬥機是世界上第一代隱身飛機,上世紀80年代後期裝備美國空軍,在1989年12月美國入侵巴拿馬的軍事行動中,F-117飛機首次投入實戰使用,投射雷射制導炸彈對巴拿馬軍隊的營區進行震懾性打擊,但整個入侵巴拿馬行動中F-117飛機的出動量很少。
  • 美軍下令KC-135可以為退役13年的F-117進行空中加油
    這個命令看起來非常奇怪,仿佛穿越一般,F-117在上世紀80年代中葉首次進行空中加油以來,已經退役了13年之久。從多個渠道已經證實這個命令是真實存在的,命令是美國空軍空中器材司令部指揮官喬爾·傑克遜(Joel D.Jackson)少將籤署的,日期為2021年1月1日。
  • F-117戰機解體事件:在上萬名觀眾注視下,戰機直接空中解體
    F-117的氣動外形極差,再加上極差的操控性和可憐的武器配製,F-117戰鬥機真可謂是「一隱身遮百醜」。9月14號下午3點一架編號為793且裝滿燃料的F-117A戰鬥機從空軍基地起飛,前往馬裡蘭州為那裡的航空開放日活動助興,因為可以一睹「夜鶯」的風採,地面上早就站滿了觀眾(現場大約有12000名),表演開始後渾身通黑的F-117A戰機在駕駛員布萊德.奈特的駕駛下,首先在150多米的高度上直飛通場,然後繞了一大圈後轉彎又開始了第二次低空直飛通場。
  • 隨著「退役」隱形飛機擴大業務,f -117可以在所有kc -135上加油
    美國空軍空中機動司令部(AMC)發布了一項正式命令,允許所有KC-135平流層加油機使用F-117夜鷹進行空中加油。這一命令是相當「回到未來」的指令,因為F-117在上世紀80年代中期首次獲準執行空中加油任務,到現在已經正式退役13年了,儘管其他一些「黑色噴氣式飛機」並非如此。
  • 我與F-117「夜鷹」不得不說的故事
    F-117A在1981年6月首飛,自1983年10月裝備內華達州內利斯基地第4450戰術大隊後已經投入使用。F-117現駐紮在內華達州託諾帕試驗靶場機場。美國空軍總共訂購了59架飛機,其中52架已經交付,7架在生產中。隨著F-117A項目的披露,這種自啟動以來就一直享有國會兩黨支持的成熟系統,現在已經可以完全融入到支持全球防衛承諾的作戰計劃中去。該系統增強了美軍的威懾力量。
  • 人類歷史上第一款隱形戰機——F-117「夜鷹」
    117是美國前洛克希德公司研製的隱身攻擊機,是世界上第一種可正式作戰的隱身戰鬥機,1981年6月15日預生產型飛機試飛成功,第一架於1982年8月23日交付,一共給美國空軍交付了五十多架。F-117服役後一直處於保密之中,直到1988年11月10日,空軍才首次公布了該機的照片。1989年4月,F-117在內華達州的內利斯空軍基地公開面世。2008年,美國空軍宣布F-117退役。1984年到1992年,F-117機隊的基地部署在內華達州的託諾帕試驗場,隸屬於第4450戰術大隊。
  • F-117「夜鷹」也有艦載型—洛克希德F-117N「海鷹」
    F-117A一開始,它只在 F-117A的基礎上增加自動著艦系統(ACLS)和一些有限的防腐措施,命名為F-117N,這種飛機的基本性能與F-117A相似,只能夜間作戰,甚至可能因艦載適應改進而降低指標,沒有被海軍接受
  • 美國重啟F-117戰機是何目的?
    雖然美國現在搞出了F-22、F-35的隱形戰機,但是F-22還存在一個不足的地方,就是它本身的產量很少,只有一百八十幾架,這些飛機如果平時飛行訓練的時候,使用的比較過渡,那麼勢必會影響它們的壽命,一百多架F-22如果天天在那兒飛,天天在那兒用,恐怕用不了多少年它們的壽命到了就得退役了,因此在進行一些模擬對抗的時候,能少用它們就少用它們。
  • F-117A隱身攻擊機
    設計始於20世紀70年代中期,1981年6月15日試飛定型,次年8月23日開始向美國空軍交付,共向空軍交付59架。F-117A服役後一直處於保密之中,直到1988年11月10日,空軍才首次公布了該機的照片,1989年4月F-117A在內華達州的內利斯空軍基地公開面世。後來參加過入侵巴拿馬、海灣戰爭、科索沃戰爭等軍事行動。
  • 美國經典隱形戰機F-117那麼早退役與中國有關?南聯盟立功了
    到了2008年8月,最後一架F117也宣布退役,正式離開了美國空軍的作戰序列。而絕大部分退役的戰機被送往美國亞利桑那州戴維斯蒙森空軍基地的飛機墳場,結束了這一傳奇戰績的一生。在90年代,很多老軍迷在軍事雜誌上首次看到F-117隱形戰機後,就被它奇特的多面體外形,基本沒有圓弧的表面設計所震驚。
  • 已經退役的F-117隱身戰機,為何依然在飛?
    那麼,十多年前就被宣布正式退役的F-117為何依然在飛呢? F-117是世界上第一款完全以隱身技術設計的戰機,是專門用於夜間攻擊的飛機,因此飛行員給它的綽號是「夜鷹」。該機首次投入實戰,是1989年美國入侵巴拿馬,並在之後的波斯灣戰爭中,發揮了極大的作用,在大約1300次任務中,成功摧毀了1600個高價值目標。
  • F-117A「夜鷹」有多厲害?能夠單機突防,長驅直入伊拉克首都巴格達!
    F-117A膽大妄為,能夠單機突防,長驅直入,秘密滲透到伊拉克的首都巴格達,居然在五、六十米的高空貼著樓頂飛,扔下一枚炸彈就能炸毀一棟樓,密集的防空炮火和防空飛彈卻奈何它不得,氣得伊拉克民兵端著機槍爬到樓頂上猛烈掃射,還是沒能傷害它一根毫毛
  • 巴格達上空的土匪——沙漠風暴行動中的F-117「夜鷹」
    早在1983年第一支機密的中隊就成立了,2年後,第二支和第三支中隊也相繼完成組建。所有這3支中隊都駐紮在拉斯維加斯北邊的託諾帕靶場內,於漆黑的夜空裡進行訓練。這種飛機只生產了59架,但在「沙漠風暴」行動中發揮了重要作用。簡而言之,F-117創造了航空的一段歷史。
  • 美國為啥要挖F-117 的「墳」?「復出」背後事兒不簡單
    奇特的外形,曾刷新我們對飛機的認知,」世界第一架隱身戰機」也是其當之無愧的頭銜,」夜鷹」這個綽號也特別匹配。不可否認,我們認識"隱身飛機",第一次知道隱身飛機長啥樣,都是從」夜鷹」開始的。想當年,洛克希德曾力推F-117的艦載型F-117N上艦,還做了非常多改進,但海軍始終看不上,所以這次能扮演下」敵機」攻擊航母,也算是出了個氣吧~