如果將CM300/NSS350 評選為2021上半年本田中國最具中量級最具競爭性車款，誰贊成？誰反對？評選環節當然有真實數據支撐，所以我們參照了Webike內部統計的車主數據結合現有國內市場反饋才能做出預判。竟然本田中國的CKD模式下為CM300打下先天優勢，又怎可少得Webike作為進口改裝件「最佳輔助」？ 國內CM300與日本本土Rebel 250高達95%改裝件通用，讓我們一一道來CM300值得升級的項目吧！
OVER RACING 上翹尾段（17-13-021）
上翹排氣造型，就目前眾多日系品牌中最為獨特。（上翹排氣造型特別特別適合復古咖啡騎士風格改裝） 由於日本新規緣故，噪音方面相比之前產品更為抑制，所以國內對排氣嚴格管控的城市更為合適。重量：2.4kg（原廠4.8kg） 推薦用戶：喜歡復古咖啡騎士風格改裝的用戶，市區街道通勤用戶。
森協（MORIWAKI ）黑管魚雷尾段（01810-HG1P6-10）
簡單說個熱門冷知識，日本本田（摩託車）御用改裝廠是森協。 （早在千禧年開始森協就開始與HRC共同合作，推出代號為MD211VF的戰車徵戰MOTO GP。）由於日本新規緣故，噪音方面相比之前產品更為抑制，所以國內對排氣嚴格管控的城市更為合適。 重量：2.9kg（原廠4.8kg） 推薦用戶：喜歡復古巡航車風格改裝的用戶，市區街道通勤用戶。
BEAMS 雙出尾段（G181-23-000）
小編很認同雙出尾段造型很適合巡航車，雙出尾段顯得特別大氣。而且BEAMS雙出尾段造型識別度最高了，因為是目前的廠牌開發算是唯一了。 重量：6.1kg（原廠4.8kg） 推薦用戶：喜歡復古巡航車風格改裝的用戶，市區街道通勤用戶。
HURRICANE 多點防護護槓（HA7572B）
HURRICANE多點防護護槓，首先多點防護上與其他廠商的雙點連接護槓防護性能就更具保護優勢，這裡所說的優勢是指撞擊力的分散，降低車架變形的機率。而且HURRICANE經過電泳+除鏽+靜電塗裝的加工處理，保證產品的耐久性。
DAYTONA 護槓（99258）
DAYTONA雙點防護護槓，雖然不是多點防護，但是上管包裹處加入緩震膠套，即使同為雙點接觸護槓也能是有效地減輕撞擊時對車架的影響。 φ25.4管材外徑安裝射燈也能方便。
KIJIMA 發動機護板 （405-108）
發動機護板，顧名思義就是防止走行時異物對發動機撞擊造成的損傷，尤其是經常摩旅的用戶更是必不可少的升級項目。 另外國內用戶反饋到，維修並不難在4s店訂原廠零件的時效較長，所以放防禦未然勝過後續補救！！