提到合資重卡企業，你們會想到哪家？廣汽日野？四川現代？好像就這樣了。
顯然，還有一個容易被人忽略的品牌，它也是國內第一家重卡合資企業——東風日產柴。現在它的名字叫東風能迪，我們熟知的東風日產柴/UD卡車在國內已經涼了。
東風日產柴時代
先簡單回顧一下這家公司的歷史：
1996年，經國家批准，東風汽車集團股份有限公司和日產柴汽車工業株式會社成立杭州東風日產柴汽車有限公司，引進日產柴技術，生產銷售「UD」牌和「DND」 （Dongfeng Nissan Diesel）牌卡車。
1998年，東風日產柴「大實力」CWA/CKA 46/54系列重卡投放市場。
2001年，「大拇指」（Big Thumb) CWB/CKB 536系列重卡投放市場。大拇指推出後，2003年東風日產柴的業績達到高潮，年產銷量達到1300輛。
2003年，金拇指CWB/CKB 459重卡系列投入市場。
2004年，在金拇指基礎上開發的低端產品「銀拇指」CWB452系列重卡投放市場，若干年後市場上留存的東風日產柴車型都是這一款「銀拇指」，經常被錯認為「大拇指」。2004年的時候，東風日產柴的本土化率達到了40%，較低的生產成本降了了車輛售價，以價格贏得了不少市場。
好景不長，到了2005年，日本日產柴油汽車工業株式會社增持股份，持股比例從原來的25%變成50%。東風日產柴的本土化率又降低，又開始了CKD（散件進口）的生產方式，想要走高價、高質量路線，最終市場的銷量狠狠扇了東風日產柴一巴掌，行情最好的2009-2010年，東風日產柴的年銷量也才1000輛左右。作為對比，同期（2010年）廣汽日野銷量超過2000輛，當時廣汽日野建廠才2年，東風日產柴已經是有十多年積累的「老廠」了。
2007年，東風日產柴又引入一款新品，優迪獅系列重卡投放市場。東風天龍的駕駛室就是基於這款優迪獅（Quon）改進而來，五六十萬的售價就註定了這款車的悲劇。物流車市場幾乎見不到優迪獅的聲影，買彩票的運氣才能見那麼一次，消防車領域能見度相對高一點，也僅僅是相對高。
2009年，大拇指駕駛室的優迪騏CWB 273投放市場，主打輕量化、高性價比，現在還有不少消防隊服役的消防車在使用優迪騏底盤。
到了2011年，東風日產柴15周年，國產化率只有20%左右，始終走不出銷量低谷，東風日產柴到了調整發展思路進行轉型的時刻。
5年東沃時代
2007年日本日產柴發生了一件大事，沃爾沃集團收購了日產柴約96%的股份，成為日產柴最大的股東，東風日產柴也就有了東風、沃爾沃、日產柴三家的背影。2013年東風汽車集團股份有限公司與沃爾沃集團簡歷戰略聯盟，東風日產柴併入東風沃爾沃新的合資公司，更名為「東沃（杭州）卡車有限公司」。
名字有了沃爾沃，東沃生產銷售的車型還是UD品牌，2013年又投放了一款Quester重卡，中文名「酷騰」，只在日本本土以為的市場銷售，如中國、泰國等東南亞地區，品系齊全，涵蓋牽引車、攪拌車、底盤車。酷騰的技術水平不差，搭載日產原裝GH11發動機發動機，沃爾沃技術，富華驅動橋核心齒輪日本進口，為控制成本，變速器選擇國產法士特。整車底盤融合了很多沃爾沃的歐洲技術，再加上日系車的細節管控，底盤還不錯。
槽點也許就是駕駛室了，之前東風天龍駕駛室是基於UD Quon改進而來，進行了加高加長。酷騰也是在Quon駕駛室基礎上改進的車型，但是，和天龍的駕駛室輪廓幾乎一模一樣，雖然廠商在解釋和天龍沒關係，但是一看都知道是用了天龍的設計。
和天龍長的差不多，大家買車就會和天龍比了，心裡都知道底盤配置不一樣，可是看著差不多，肯定會拿去比價格，一對比就顯得UD酷騰很不「厚道」。加上內飾又是日系車一貫的簡陋風格，同時期國產車越做越舒適豪華，大部分人就沒有購買酷騰的欲望。
據以前新聞報導，2006年東風日產柴又10家專營店，43家特許經銷商，71家服務站和24家備件供應商，到2011年幾乎不變。等到酷騰在國內上市的時候，官網上只顯示有15家經銷商，本身產品有槽點，經銷商售後網絡不足，想要把酷騰賣好真的很難。
就算上市了酷騰，東沃也是一年不如一年，到2016年東風公司（香港）國際有限公司收購了沃爾沃控股東沃的50%股份，東沃結束了。2017年6月，東沃正式更名為「東風能迪（杭州）汽車有限公司」，經營範圍、註冊資本、註冊地址、銀行帳號保持不變，僅僅5年的東沃時代結束。
DND變成迪恩迪
早在更名之前，東風能迪的DNDN1150KI雙排座消防車底盤就獲得了工信部第296批公告，總質量15噸，適用於消防車專用底盤。以前東風日產柴時代，UD專用車表現就不錯，現在東風能迪直接砍掉不擅長的公路車業務，專注專用車也是能理解的。
沒有日產和沃爾沃的股份之後，東風能迪品牌上就不能使用UD或者相關的宣傳，能迪掛的「DND」標代表的就是「Dongfeng Nissan Diesel」，東風日產柴的英文首字母縮寫，對外宣傳卻只能叫「迪恩迪」。
2017年9月，北京第十幾屆消防展，東風能迪第一次出現在公眾視野，面對一堆用著UD Quon駕駛室卻掛著從未見過的DND標的消防車底盤，很多人都是懵的，從大名鼎鼎的東風日產柴到沒有知名度的東風能迪，過程真是讓人唏噓。
文：陳接鋒