隨著我國經濟的發展，科學技術也在不斷進步。交通工具的形式也越來越多樣化，整體結構逐年趨於完善。有時候出門坐公交不太方便，走路又太遠。共享單車就在這樣的條件下應運而生。剛推出的那兩年，由於運營機制還不夠完善，用的人並不是很多。而近兩年來，隨著運行制度的健全，共享單車在人群中的使用率越來越高，走在大街上，隨處可見一些騎著共享單車的人。
不僅是我們了解到的中國和美國有共享單車，如今，共享單車業務已經推向整個國際，在朝鮮也有這樣的共享單車，朝鮮政府就在平壤投放了許多。但與國內不同的是，幾乎並沒有人會去使用。在朝鮮街頭，我們可以清楚地看到，這些共享單車都被設置在巴士和地鐵站附近。但朝鮮人民寧願排著隊等公交，也沒有人願意騎車，這又是什麼原因呢？
官方政府投放共享單車的原因可想而知，就是為了方便市民的出行。但仔細打聽過才知道，這種共享單車的騎行費用可不低。據了解，朝鮮的這種單車計費是每分鐘40朝元，相當於人民幣0.3元，也就是說，一個小時的騎行費用達到3000朝元，即大約人民幣21元。這與當地的計程車價格基本持平。這樣一來，人們為什麼不選擇單車的原因也可想而知。又有誰願意拿打車的錢去騎自行車呢？
另外還有一個原因，朝鮮人民的家庭中基本上都會有自行車。因此，共享單車並沒有起到多大的作用，如果想要騎行出門，他們完全可以使用自己家庭的自行車。對朝鮮民眾來說，他們更願意搭乘公交車，朝鮮的公交車是非常便宜的，票價相當於人民幣的幾毛錢，而且不限站，如此一來，何樂而不為呢？
最後一個原因，他們的停車機制也與國內不同，這些車必須按規定停在該停的地方，而且需要密碼這樣繁瑣的步驟，不像國內只要不停在禁停區就可以。可見，當地政府並沒有給共享單車設置好定位，昂貴的價格讓許多人望而卻步，並沒有起到什麼作用。尤其是在地鐵幾分錢（人民幣）的情況下，更是不會有人去選擇這樣一輛共享單車。
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