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「拼車」「共享單車」用英語怎麼說?他們的口語表達有多個弄不清
「拼車」是一種資源共享的出行方式。前些年剛興起的時候特別流行，在中國最有名的有滴滴拼車等。拼車在國外也是比較常見的，因為國外的人們居住的比較遠，汽車業發達，從而拼車也更流行。拼車」「共享單車」用英語怎麼說？想了解英文的拼車如何說嗎？接下來我們通過一個例子來了解一下。
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共享單車迷途
青桔單車於今年4月份獲得超過10億美元融資，融資的金額主要用於共享電單車的擴大投放。截止10月份，青桔以訂單交易指數42.5位居中國共享電單車行業榜首。競爭對手在盈利能力強的共享電單車上加碼入局使哈囉無法像以往一樣安穩，而政策的不確定性則是一柄懸頂之劍。早在2017年，交通運輸部門明確提出「不鼓勵發展網際網路租賃共享電單車」。
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共享單車死灰復燃,只可惜物是人非,龍頭已換!
曾幾何時，共享單車領域颳起一陣旋風，讓世界感受到了來自東方的神秘力量。小黃車、摩拜紛紛在海外大肆擴張，只可惜，最終還是敗給了人性！就在小黃車、摩拜單車還沒有涼透之際，滴滴旗下的單車品牌青桔單車拿下了10億美元的A輪融資，看來滴滴這是要螳螂捕蟬黃雀在後啊！共享單車即將再度颳起新一輪旋風，只可惜青桔單車已經沒有了對手！
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消失的共享單車去哪兒了
近日，位於成都的共享單車深度用戶小蔡向趣識財經透露：之前出門便能看到共享單車，去哪都方便，可是近期街道上的共享單車越來越少，著實不便。 無獨有偶，有新聞報導，在四川省成都市郫都區，多區域的共享單車莫名消失，哈囉單車則指出其有1200多輛共享單車被異常移動。 那麼，消失的共享單車去哪兒了？
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共享電單車不等於共享單車,小遛黑科技助力停車規範化
共享單車、電單車應運而生，有效解決了市民出行「最後一公裡」的需求。國家發展改革委會等七部委聯合更是印發了《綠色產業指導目錄（2019年版）》，將網際網路租賃電動自行車列為綠色產業重點發展。雖然共享單車、電單車帶來了良好的社會價值和經濟價值，但是也帶來了＂投放過量＂和＂亂停亂放＂兩大問題，給城市交通管理帶來一定的困難，為了解決亂停亂放這個問題，小遛共享一直在孜孜不倦地尋找一套有效可行的答案。
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共享單車死灰復燃?不存在的
周昂看到網友分享的公共運輸工具安全排序，按照感染風險從高到低排序，公交車＞地鐵＞網約車/計程車＞自行車/共享單車，深以為然。住所距離公司9.5公裡，單程騎行至少45分鐘，他堅持選擇共享單車出行。「前幾天北京大雪，我照樣這麼騎。」周昂表示。因為疫情，共享單車以一種特殊的方式進入到人們的視野。
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共享單車變「共享廣告車」 昆明市民很反感
近幾年來，更是纏上了城市裡的新生事物——共享單車。車筐、車架、智能鎖，甚至是座墊上，都能見到小廣告的蹤影。白紙、黃膠紙、噴漆，廣告的形式也多種多樣。近日，記者發現昆明多個共享單車集中停放點，發現單車上的小廣告「遍地開花」，共享單車一夜之間成了「共享廣告車」。對此，共享單車的企業表示苦不堪言，哈囉出行昆明相關負責人表示，公司每天百名運維人員見到即刻清理，一天最多能清理上萬輛單車小廣告。
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共享電單車信號離奇消失,長沙100餘輛共享電單車集體被棄臭水溝
長沙晚報掌上長沙10月21日訊(全媒體記者 劉琦)「我們也不知道這些共享電單車是從哪裡來的，但是好好的東西被這樣丟棄，實在是可惜了。」10月21日，記者接到群眾反映，稱有數十輛共享電單車被丟棄在長沙縣高沙社區一工地附近。在長沙縣高沙社區一工地附近，數十輛共享電單車被丟棄。
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為什麼共享單車都沒有後座?
如今大大小小的城市都布滿了共享單車，上下班可以不用擠公交、近途也可解決打車難的問題，同時還可以和妹子一起閒逛，想想就安逸！共享單車不過也因此產生了問題，部分妹子或者部分人不會騎單車，這時你是否在想要是有個後座多好。
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2018年共享單車行業發展報告:31.3%乘坐公交的深圳人改騎共享單車
南方網訊（全媒體記者 陳熊海）3月21日，摩拜單車與中國信息通信研究院聯合發布2018中國共享單車行業發展報告。報告預計，到2020年共享單車行業將創造714億元經濟產值；同時，共享單車市場趨於飽和，過度投放已成為阻礙行業健康發展的難題。
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誰來清理「堆積如山」的共享單車?
她經常需要「手動清障」，挪開共享單車，才能順利前行。 李磊把這些歪斜在路邊的「路障」拍下來發了朋友圈，質問「這路還能走人嗎？」她的抱怨馬上引來上海、深圳、成都、昆明等地朋友的點讚，有關共享單車「亂停亂放」、「過度投放」的吐槽從各大城市紛湧而來。 隨著共享單車成為都市生活的必備品和單車市場白熱化競爭的持續發酵，觸手可得的單車服務也開始向城市管理髮起了挑戰。
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女子騎共享單車沒剎住車摔斷腿,母親卻找哈羅單車索賠
日前，杭州的龍大媽的女兒在騎共享單車的時候，由於剎車沒剎住導致摔倒，最後經醫院檢查摔斷了腿，龍大媽覺得這是哈羅單車的責任，因為他們的車出現了故障，共享單車官方應該給賠償，如果剎車不出故障
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軟銀在日本加入共享單車大戰:所有自行車均可共享
北京時間11月23日上午消息，軟銀將與Openstreet合作，在日本推出「Hello Cycling」物聯網單車共享系統。
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共享單車都要死了,哈囉哪來的勇氣?
風口終於起勢，這一年因此命名「共享單車元年」。 彼時的共享單車呈現一片欣欣向榮的生氣，網友甚至發出「共享單車現在最大的困境不是模式資金團隊規模，而沒有顏色可選了」的感慨。 然而，在短短兩年不到的時間，共享單車接近90%的共享單車品牌或被合併、或宣布破產，包括大家所熟悉的小藍單車和小鳴單車紛紛宣布破產，共享單車經歷著前所未有的資本和市場洗禮，死得死，散的散。 潮水褪去方知誰在裸泳，不論是哭著還是笑著留下來的都是強者。
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東湖區:共享單車每天「洗澡三遍」
南昌新聞網訊 記者昨日獲悉，東湖區城市管理行政執法大隊聯合青桔、哈羅、美團三家共享單車企業，在全市率先對共享單車進行全面消殺，準備以「無菌模式」，應對即將到來的春節人流量高峰。「每輛共享單車每天至少要消毒3次，包括1次企業回收投放期間在庫房的全面消毒，以及上午、下午各1次的重點消毒。」執法大隊督查科負責人告訴記者，此次行動主要針對商場、醫院、景區、地鐵、學校等共享單車集散區域，執法隊員與企業運維人員用消毒液對單車把手、坐墊、車鎖等區域進行噴灑，隨後擦乾餘液，不影響市民正常使用。
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共享單車充錢容易退款難 哈羅單車不退預充車費
廈門網5月5日訊 據海峽都市報報導(記者 陳超) 最近，網約車平臺「易到」出現部分用戶叫不到車，充進的餘額又無法退款的情況，這讓福州不少共享單車用戶有類似的擔心。目前，福州幾家共享單車平臺，都要求用戶在使用前，除了繳納押金外，還要進行充值。這些充進的餘額是否可退？如何退款？記者昨日進行了調查。 摩拜、OFO可退哈羅單車不退 據了解，目前福州已有6家共享單車平臺，總計投放單車數量已達數十萬輛。不過，多家共享單車平臺在使用前都需充值。
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共享單車背後問題湧現 「死結」如何解開?
據了解，國內最早的共享單車企業創立於2014年，到2016年底，國內共享單車用戶數激增700%，共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬。截至2017年3月中旬，全國共享單車投放總量已超400萬輛，北上廣深4座城市投放量佔比已超70%。 解決出行「最後一公裡」難題 4月13日傍晚，北大春意正濃。
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天橋忽然「掉」下來一輛共享單車
近日，一男子高處拋擲共享單車，不僅單車毀壞嚴重，還造成公共場所秩序混亂，引發社會熱議。記者從廣州市公安局越秀區分局站南派出所獲悉，該男子涉嫌尋釁滋事罪已被刑事拘留。2020年12月20日，廣東省汽車站的天橋下突然「掉」下一輛共享單車。
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為共享單車亂停放開「猛藥良方」
對未及時調度、堆積、破損嚴重的共享單車，在企業整改不力的情況下，要採取「清理、暫扣、處罰」的方式進行規範管理。各共享單車運維企業要聽取各區縣、開發區相關城管執法部門意見，切實加大共享單車清運、調度和停車位施劃等工作力度，並將具體工作進展情況於每周四12時前報市城管局市容秩序處。另外，蓮湖區、高新區城管執法局在各自轄區內選擇一處共享單車立體車庫示範點位並做好相關協調工作，由共享單車企業自行組織實施。
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致那些與共享單車一起逝去的青春
提起共享單車，四捨五入與他們的青春相關。 在摩拜故事落幕的第一天，AI藍媒匯願意拋開資本層面的複雜與弔詭，與那些曾與共享單車有過交集的你，聊聊過往的青春歲月。 30歲前媒體人： 「共享單車調查」， 我人生第一個好稿獎 成為一名財經記者的第二年，我與共享單車這個「選題」相遇了。