縱觀當今天下，摩託車行業正在發生天翻地覆的變化，摩託車的品質也變得愈來愈高。「城市獵人」VOGE無極300DS，地位日漸昌盛，不少騎士們付錢提車。「成功人士」標配的杜卡迪自遊，實力仍舊不容小覷，多年來均展露風貌。摩託車企業互不相讓，想盡辦法去投合騎士們的需求，摩託車廠商僅有討好對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一隅之地。如同我所講的這款寶馬 K1600GT，它是摩託車界又一霸主！六缸水冷1649cc，高速110穩如牛，起步價35萬。
寶馬 K1600GT是寶馬重金研發打造的一款旅跑，充分發揮它人車合一的駕駛趣味，充分考慮騎士們對駕駛體驗看重程度愈來愈高的需求，因此，受到了廣泛的讚譽。隨著時代的進步，騎士們選車要求由簡單迅速變成精挑細選，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，如果摩託車僅有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。能承受市場考驗的它，勢必還有著其他亮眼的長處，它還有哪些卓絕的優勢？其內在性價比是不是切合人們的購車預期？接下來我對於寶馬煞費苦心締造的寶馬 K1600GT闡述一下個人觀點。
寶馬 K1600GT在外觀上獲得的評判大多數是褒多於貶，正臉、尾部、門框的幾處線條處置得特別到位，適合國人審美要求。前臉相比於線條繁雜的其他車型來看簡潔豪爽，側面來說，順暢的線條給人以視覺衝擊，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，液晶屏設計儘管不夠高大上，可是仍然風格鮮明，後視鏡如同點睛之筆，讓整體構型更為犀利，輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕駛者生機與沉穩的人格魅力。
在駕駛感受方面，寶馬 K1600GT排量為1649cc，發動機是六缸水冷，其電噴系統表現非常優秀，峰值可達175牛米的扭矩，而且輸出功率也比較強勁，功率峰值為118KW。因為寶馬 K1600GT引用6擋常嚙合鏈傳動變速體系，能夠帶來絲般順滑的提速效果，加上寶馬擁有極高水準的調教技藝，發動機和變速的匹配程度發生了驚人的變化。油門輸出及時，提速隨叫隨到，給騎士們所帶的絕非一般的駕駛感受，整體上看，動力總成能夠讓騎友發揮得酣暢淋漓。
整車的尺寸達到了2340x1000x1340mm，具備810mm的座高尺寸，國內大多數車友都難以可以輕鬆的掌握，離地的間隙最小有-毫米，車身通過性還是不錯的，很適合都市街道騎行，軸距長度為zhou，配合較低的座椅，操控上十分輕鬆，對於乘坐舒服程度，因得寶馬精心設計而在同級別中具備較大的競爭力。座墊適中的軟硬適量，而且使用了防滑材料增加摩擦，前後均裝配了當前行業領先的懸架體系，快速通過地勢不平的道路時，除非遇到大坑或壓到大石子，其他情況下都很穩。
油耗方面，油耗數據達到了5.5L/100km的平均值。在城市道路中，油耗在6.05L上下，高速路的油耗相對略低，僅為5.0L左右。對於車重為334KG的旅跑而言，油箱容積26.5L，油耗較低的確是寶馬 K1600GT鎖定客群的一大利器。
寶馬 K1600GT在操控上的表現實屬不凡，變向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。變速絲毫沒有遲鈍感，剎車制動距離短，讓人感覺到踏實。整體來看，寶馬 K1600GT的操控還是能滿足對駕駛需求較高的駕駛者。
經過解析，目前寶馬 K1600GT之所以可以成為消費者首選之一，除開其最傑出的動力優點以外，在其它方面，例如在操控、外觀上也是下足功夫，每一項都能非常好地投合車主需求。同時等配置應有盡有，明顯，寶馬 K1600GT在旅跑中相當有競爭力。那麼對於這輛摩託車-寶馬 K1600GT，各位是不是認可呢？