7月長安UNI-T銷量遠超吉利ICON,兩款明星車型銷量為何相差巨大?

2021-01-20 318車庫

7月份市場繼續回暖，車企紛紛亮出漂亮的成績單。長安汽車7月銷量達123548輛，同比增長49.9%，勢不可擋；其中新上市的明星車型UNI-T銷量高達10081輛，火熱程度可見一斑。吉利汽車7月份銷量達105218輛，同比增長15%；其中ICON車型銷量為3749輛，這個成績並不突出。

UNI-T
ICON

從外觀設計來看，兩款車各有千秋，均代表了國產車目前最高的設計水平。UNI-T偏向激進、霸氣，ICON偏向時尚、美觀，各自的設計語言雖然不同，但都讓人感到驚豔。

UNI-T
ICON

內飾則有點異曲同工之妙，兩者均採用紅黑雙色設計，時尚感十足。UNI-T相對會更加簡潔，而ICON的層次感更豐富。在配置方面，兩款車型均下足了血本，全系標配LED大燈組、全液晶儀錶盤、10.25英寸中控大屏、無鑰匙進入/遠程啟動功能等。

ICON

就配置而言，ICON要比UNI-T豐富，ICON全系標配360°全景影像、方向盤盤上下/前後調節、前排座椅加熱、轉向輔助燈等，這些配置UNI-T要麼就沒有，要麼就不是標配。

在售價方面，UNI-T指導價為11.39-13.39萬元，ICON指導價為11.58-12.88萬元，兩者價格幾乎完全重合。價格重合、設計各有千秋，然而配置更豐富的ICON在銷量上為何落後UNI-T兩倍多？

通過對比發動機才發現ICON賣不過UNI-T最大的原因是：ICON用的是一款三缸發動機。不要聽別人說三缸有多好多好，你自己用了就知道是個什麼情況，看看市面有幾款車是用三缸的？在這裡多說幾句，UNI-T發動機參數是不是很牛逼？但其實網上已經爆出參數作假了，實際並不沒有這麼牛，不過這也不影響大局。

ICON這麼好的車為何會用三缸發動機？實在想不明白

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  • 比較評價量產車,吉利ICON和長安UNI-T誰更「香」?
    最近比較流行的吉利ICON和長安UNI-t，這兩款車型從內到外都散發出很強的前衛氣息，雖然不是「百萬超跑」，但是在路上看到這兩款車，難免會讓人忍不住多看一眼，這或許正是「新潮」帶來的魅力所在。所以，問題是，雖然長安UNI-T沒有列出，但從目前發布的預售價來看，它與吉利ICON有很大的價格區間重疊，如果你選擇，你會怎麼選擇？
  • 比起吉利ICON,長安UNI-T怎麼樣?
    不論是外觀、內飾,還是用料、配置,很多國產SUV比同價位的合資車出色太多,甚至在傳統短板「三大件」、行駛質感等機械素質方面,國產SUV也表現不俗,比如在上半年上市的吉利ICON就是其中的典型代表。不過同為自主品牌老大哥的長安汽車也表現不俗,旗下高端序列UNI(引力)的首款產品——UNI-T將在6月21日正式上市。
  • 長安UNI-T預售11.59萬起,科幻造型風格PK吉利icon,你更中意誰?
    近日，長安深藏不露的漂亮新車UNI-T終於曝光了預售價，此前曾經有網絡傳言這是長安走向高端的第一款產品，預售價格會是在13-15萬左右，對標WEY VV5和領克02。作為佐證，在 ICON i7、i9兩款車型的BSG 48V輕混版本上，您能在他們的蓄電池部分找到「LINK&Co」的Logo。也包括其1.5T三缸177馬力那臺引擎，與領克/沃爾沃之間的關係也是大家心知肚明。強大的技術平臺+紮實的用料和硬體，這就是ICON的基礎，骨子裡是臺好車，銷量就有底氣。而面子，又為 ICON的熱銷添了一把火。
  • 長安和吉利各亮出王牌,UNI-T和ICON顏值都很出眾,合資車有壓力
    現在的國內汽車市場，可謂是魚龍混雜，有實力品牌，有新興品牌，有一直都很平穩的老品牌，實力品牌，對於合資車的衝擊力是很大的，像國產長安、吉利、哈弗等等，旗下產品性價比都很高。以前國內汽車市場，是合資車的天下，現在國產品牌崛起了，技術底子厚了，在銷量上也瓜分了合資品牌一定的份額，合資品牌不得不降價或者引進新車型，來競爭國產品牌。
  • 吉利ICON、長安引力UNI-T聯手 迎戰主流合資SUV
    作為國民經濟支柱產業之一的汽車行業也遭遇重大創傷，2月汽車銷售斷崖式下跌，而各大品牌籌謀已久預備發布的新車，也不能按時跟消費者見面，要麼退而求其次選擇線上發布，要麼被迫延期亮相和上市。但這其中有兩款來自中國汽車品牌的車型，依然值得我們去特別關注。一款是吉利ICON，一款是長安引力UNI-T。
  • 吉利ICON、長安UNI-T都這麼拼,哈弗大狗靠什麼C位出道?
    除了軸距一模一樣外，兩款車前後輪距也完成相同，分別為前1631mm、後1640mm。難怪不少人直呼，哈弗大狗和全新一代哈弗H6，本質上是「同胞兄弟」。在樂逗汽車看來，如同最近一兩年在H系基礎上，新搞出了F系一樣，哈弗大狗的推出，同樣是長城汽車應對車市大環境、及自身銷量下滑的一種變通之舉。過去一款哈弗H6，月銷量三四萬輛、甚至更高不是夢，哈弗品牌只需一款超級爆款H6，就能打遍天下SUV無敵手。
  • 長安汽車7月銷量出爐,CS系列表現略顯掙扎
    其實呢7月份的銷量基本上各家都已經公布完了，但是呢我們唯獨遲遲看不到長安汽車的銷量數據，不免讓人心生多疑長安汽車難道到了連銷量都不敢公布的階段了？今日長安公布自己的7月銷量，自主三強讓我們看到了長安的落魄和暗淡無光。
  • 被贊爆的ICON到UNI-T,可能只會是叫好不叫座的命運?
    近期在自主品牌中有兩款車引起了大家很大的關注。一款是吉利的IOCN，另一款是剛上市預售的長安UNI-T，這兩款車分別代表了吉利和長安的最新的設計語言和造車方向，在外觀設計和內飾上都進行進入了下一階段。都可以說是自主發展的第3.5代產品。
  • 起步都在11萬多,吉利ICON火拼長安UNI-T,小鋼炮PK轎跑SUV買誰?
    為此，吉利和長安均在今年推出了具有革新標誌意義的全新車型——吉利ICON和長安UNI-T，兩者都是打破了原來各自品牌的家族式設計，選擇以極其個性的外觀造型示人，以此來彰顯尋求蛻變的決心。在此背景下，吉利ICON和長安UNI-T難免要迎來一戰。
  • 7月吉利汽車熱銷10萬+,遠景家族銷量高達16318輛!
    數據顯示,吉利汽車7月總銷量為105218輛,同比上漲15%,為汽車市場全面復甦注入強烈信心。此外,吉利旗下入門級產品矩陣——遠景家族的表現也很亮眼,7月暢銷16318輛,上市累計銷量突破236萬輛!遠景家族作為吉利汽車布局入門級市場的產品矩陣,涵蓋全新遠景、遠景X3、全新遠景X6三款明星車型,價格區間覆蓋5-8萬區間,與帝豪家族聯袂成為吉利汽車逆勢爭鋒的市場基盤。
  • 吉利汽車銷量實現5連漲,吉利ICON能否為其「錦上添花」?
    截止到9月7日，吉利發布了8月份的銷量數據，吉利又實現了12.1%的增長，環比實現五連漲，完成銷量11.34萬輛。不過，吉利累計完成銷量74.9萬輛，已完成132萬輛年度銷量目標的57%，同比下滑11.3%。隨著進入金九銀十的銷量旺季，加之9月份的北京車展的促銷，吉利有望實現並趕超計劃銷量目標。
  • 2017年「開門大紅」 長安汽車1月銷量破13萬
    長安汽車1月銷量，長安汽車1月銷量，長安汽車2017年1月銷量，長安汽車銷量排行榜" alt="長安汽車1月銷量，長安汽車1月銷量，長安汽車2017年1月銷量，長安汽車銷量排行榜" style="margin: 0px; padding:
  • 開了三個月吉利ICON,試開朋友的長安UNI-T,車主:差別確實不少
    選擇的型號是不是距離ICON 2020款300T i9 BSG，朋友在近期入手了長安UNI-T2020款1.5T旗艦型，兩款車的價位相差不多，因此就拿來進行了一番對比。 外形方面進行對比的話，楊先生的確還是比較喜歡ICON，感覺長安的這款車在設計上有些太過前衛，讓他一時接受不了，但外形方面見仁見智。那麼兩款車的實際上的表現有何不同呢？
  • 吉利ICON、長安UNI-t,怎麼選?對比下就知道了!
    #全球汽車報告#最近有兩款國產SUV非常火：一款是吉利ICON；另一款是長安的UNI-t！兩款車的支持者甚至在網上掀起了「罵戰」！相信不少準備買車的朋友也一定糾結了一番，不知道該怎麼選，今天我們來一一的幫大家分析下！一、外觀從外觀設計來說，小編覺得吉利ICON要略勝一籌。吉利ICON的最大優勢就是外觀的原創性和科技感，ICON的外觀會給人一種電動車的感覺；另外ICON設計更時尚，都市高級感更強！
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  • 吉利ICON是突破,長安UNI-T則是大膽的革新
    比如說吉利新出的吉利ICON就憑藉霸氣的外觀,受到了很多人的青睞。那我們的老大哥長安汽車呢?其第三個產品系列長安UNI-T也即將來臨。那這款車型到底會有著怎樣的驚人表現呢?未來感才是真正的生存之道從長安汽車的公告圖中我們可以看到,長安UNI-T採用了全新的設計語言,並且有著獨特的設計理念。整個車型充滿了未來科技感,更顯新潮。