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深潛、探海:民間載人深潛器「彩虹魚」號,和它將開拓的一萬一千米...
崔維成和吳辛侵囊而出,把項目從2014年到2016年的初創期帶入成長期。彩虹魚目前成功建造了自己的「張謇」號萬米級載人深潛器配套科考母船,並正在進行萬米級深淵無人深潛器的海試。他們已經成為和美國矽谷埃隆·馬斯克 SpaceX 相提並論的科學創業者。他們除了要面對亟待攻堅的深淵科學實驗,作為企業的彩虹魚還必須面臨殘酷的商業考驗。 在兩年的嘗試中,彩虹魚找到了「深海科技服務」的商業定位。
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彩虹魚攜觀光型載人深潛器現身浙江舟山
彩虹魚海洋科技公司就是深海科技領域的一家民營企業,他們通過以原「蛟龍」號第一副總設計師、國家深潛英雄崔維成教授作為技術核心來整合國內外優秀資源的方式,研製以萬米級載人深潛器「彩虹魚」號為龍頭的世界領先的「深淵科學技術流動實驗室」。
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萬米深潛追夢人:中國「彩虹魚」2020年載人探地球最深淵
最近崔維成很興奮,因為11000米全海深載人潛水器的球形艙衝壓成功了,這是潛水器研製成功的一大突破。2012年6月,「蛟龍號」下潛深度達7062米,創造了我國載人深潛紀錄。「蛟龍號」第一副總設計師、潛航員崔維成被黨中央、國務院授予「載人深潛英雄」稱號,受到習近平總書記接見。但他卻在人生巔峰離開了讓他成名的702研究所,成為我國首個萬米級載人潛水器「彩虹魚」號總設計師。
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「彩虹魚」計劃2020年載人挑戰萬米深淵極限
10月20日,在北京航天城舉行的戰略合作夥伴協議籤署儀式上,中國航天基金會與上海彩虹魚海洋科技股份有限公司共同發布計劃:在2020年完成太空空間站的建設,同年也將探索海洋的最深處,把人送往11000米馬裡亞納海溝。這一萬米級載人深淵器項目被取名「彩虹魚」,核心任務是把人送達海洋最深處並返回地面。
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中國彩虹魚號11000米載人載人深潛器將開始總裝
記者日前了解到,由上海海洋大學深淵科學技術研究中心採用「民間資金+國家支持」新模式推動的11000米全海深載人深潛器「彩虹魚」號研製項目,進展十分順利,已經取得了顯著的成效。上海海大深淵科研中心主任崔維成指出,我國自行研製的「蛟龍」號載人潛水器成功下潛至7062米深度並開展作業,標誌著我國具備了載人到達全球99%海底的作業能力。但中國若要在深潛方面繼續保持世界領先水平,成為一個無可爭議的海洋高技術強國,必須儘快研製成功萬米級全海深載人潛水器。
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「彩虹魚」:中國深潛新利器
「彩虹魚」載人深潛器 「可上九天攬月,可下五洋捉鱉」原本是一種詩意的豪情與浪漫的理想,而當今科技的發展與實踐卻讓這些天馬行空的想像奇蹟般地照進了現實深海世界的發現與探索,將對21世紀人類和海洋的關係產生重大影響。「百年中國夢,世紀海洋情」,隨著這艘「張謇」號科考船的竣工,它即將成為我國11000米載人深淵器「彩虹魚」及其系列產品的科考母船,啟航前往全球大洋的深淵區開展科學調查,為實現我國的「海洋強國」之夢寫下奮鬥與創新的澎湃篇章。
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「彩虹魚」號:世界首個作業型全海深載人潛水器(圖)
目前,進行深淵世界的探測的必要手段是深潛技術,其中深潛器是關鍵部分。 我國自主研製的「蛟龍」號載人潛水器的最大下潛深度為7062米,對深淵科學來說,這個深度還只是起步。如何讓我國深海科考更進一步,達到全海深載人作業水平?
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"彩虹魚"真機亮相工博會 2019年挑戰載人下沉萬米深海
展館內,當今世界現存的唯一一臺萬米級無人潛水器「彩虹魚」真機首次亮相。 「彩虹魚」近期剛剛在南海成功完成4000米級海試,最大潛深達4328米。從不輕易「走」出實驗室的深海裝備真機是第一次亮相工博會,對觀眾來說也是千載難逢一睹真容的機會。「彩虹魚」團隊由上海海洋大學深淵科學技術研究中心崔維成領銜,他曾是蛟龍號的副總設計師,曾駕駛蛟龍號下到深海7000米領域。
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中國「彩虹魚」擬2019年載人挑戰全球最深海溝
上海計劃2020年在深潛、深測等關鍵技術上有所突破圍繞科創中心建設,上海正瞄準世界海洋科技前沿,打造海洋科技創新高地,到2020年,在深潛、深測、深探等一批關鍵技術上有所突破。據上海市海洋局局長顧金山介紹,到2020年,上海將初步建成與國家海洋強國戰略目標相適應,海洋經濟發達、海洋科技領先、海洋環境友好、海洋管理先進的海洋事業體系。全市海洋生產總值佔地區生產總值的30%左右,形成以海洋戰略性新興產業和現代海洋服務業為支撐的現代海洋產業體系。海洋科技創新能力明顯增強,在深潛、深測、深探等一批關鍵技術上有所突破,建成若干個科技興海基地。
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「彩虹魚」挑戰萬米深淵
沈括號科學考察船第二代萬米級深海著陸器2016年彩虹魚3號著陸器採集的馬裡亞納海溝海底端足類深淵宏生物中青在線訊(中國青年報·中青在線記者 李劍平)以我國古代科學家沈括命名的科學考察船近日首航赴馬裡亞納海溝深淵區域
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「彩虹魚」完成四千米深潛 將挑戰馬裡亞納海溝
控制室在監控無人潛水器下潛中國正在進行萬米級載人深淵器「彩虹魚」項目,計劃2019年載人挑戰全球最深的「萬米深淵」——馬裡亞納海溝。」載人深淵器時強調國際合作,希望研製出一個真正由國際領先技術集成的全海深載人潛水器,但由於受經費制約和少數國家的技術封鎖,11000米級的無人潛水器是主要依靠國內力量研製成功的。
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——專訪上海彩虹魚...
新華社上海6月16日電(記者張建松)成立僅三年的上海彩虹魚海洋科技公司,被稱為我國海洋界一條勇敢的「鯰魚」。它繼投資建造我國萬米級載人深潛器科考母船「張謇」號之後,再次牽頭投資建造我國第一艘民營的極地科考破冰船「深淵極客」號。 在一般人印象中,只能靠國家投入的科學考察領域,民營企業為何涉足?
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——專訪上海彩虹魚海洋科技公司...
新華社上海6月16日電(記者張建松)成立僅三年的上海彩虹魚海洋科技公司,被稱為我國海洋界一條勇敢的「鯰魚」。它繼投資建造我國萬米級載人深潛器科考母船「張謇」號之後,再次牽頭投資建造我國第一艘民營的極地科考破冰船「深淵極客」號。 在一般人印象中,只能靠國家投入的科學考察領域,民營企業為何涉足?
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寶珀助力「彩虹魚」項目 有望快速推進我國萬米深淵勘探夢
中國網12月5日訊(記者 葛蕾) 3日晚,瑞士頂級腕錶品牌寶珀與中國彩虹魚海洋科技有限公司籤訂戰略合作協議,並將在未來幾年中,利用自身資源助力「彩虹魚11000米」全海深載人潛水器科研項目的快速推進。據了解,「彩虹魚」項目由一艘科考母船、3臺著陸器、1臺無人潛水器和1臺載人潛水器組成,這些設備功能互補,各有所長:當科研人員潛入深淵,無人潛水器適用於大面積的搜索,著陸器適用於定點拍攝,載人潛水器可以用作精細取樣。前「蛟龍號」載人潛水器第一副總設計師崔維成表示,預計今年底就將完成首臺「全海深著陸器」和「全海深無人潛水器」的研製。
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「特寫」深淵極客:「彩虹魚號」深潛器的商業冒險|中國新製造①
這一深度創造了中國載人深潛的紀錄,但與卡梅隆相比,仍有著3000多米的差距。那時,崔維成已經萌生儘快研製國產11000米深潛器的想法,這一裝備能讓中國在深海科研領域繼續保持前沿地位。但他的想法並未被納入未來十年的國家科研規劃中。崔維成決定另起爐灶,離開「蛟龍」號團隊,探索一條研製11000米載人深潛器的新道路。
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「彩虹魚」為何遊得這樣快?國家支持+民間投入
」深潛器。 龍巍攝(人民視覺) 2015年末,無論對上海海洋大學深淵科學技術研究中心還是對上海彩虹魚海洋科技股份有限公司,都是一個收穫的時節:萬米級無人深潛器模型和真機相繼亮相米蘭世博會和2015中國國際工業博覽會並獲得「創新獎」;在南海完成了4000米級下潛試驗,開始設計製造載人深潛器載人艙;12月28日,
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中國啟動研發萬米級載人深淵器「彩虹魚」號 2019年挑戰馬裡亞納海溝
研製萬米級載人深淵器挑戰全球最深的馬裡亞納海溝,是國際海洋領域極具標誌性和影響力的科技工程。記者從上海海洋大學深淵科技中心獲悉,該中心通過吸引民營資本參與的方式,自籌經費啟動中國萬米級載人深淵器「彩虹魚」號的研製工作,並計劃2019年載人挑戰馬裡亞納海溝。
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"彩虹魚"挑戰全球最深海溝成功 採集到了奇異生物
這標誌著我國已經成為世界上第三個掌握全海深無人深潛器技術的國家,也是第一個同時擁有無人深潛器和多臺著陸器協同作業能力的國家。值得一提的是,此次科考屬於民間行為。由上海海洋大學深淵中心、彩虹魚公司組建的科考隊受巴布亞紐幾內亞企業邀請,乘坐「張謇」號科考船前往該國海域進行環境評估調查。在去程中,他們完成了此次壯舉。
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「彩虹魚」深淵探測器成功探秘萬米深淵 海洋探秘進入新時代
上海2016年12月29日電 /美通社/ -- 2016年12月27日,正在西南太平洋上進行科考作業的「張謇」號科考母船傳來喜訊,由上海海洋大學深淵科學技術研究中心(深淵中心)和上海彩虹魚海洋科技股份公司(彩虹魚公司)組成的深淵科學考察隊,利用自主研發的三臺全海深探測器(著陸器),在萬米深淵成功地開展了一些列科學考察工作。
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從「彩虹魚」看民間資本參與科技創新之路—新聞—科學網
截至目前,我國萬米級載人深潛器「彩虹魚」進展順利,最核心的載人艙已進入建造階段。「彩虹魚」只是民間資本進入科技創新領域的一個例子。