電動車被「扼殺」,需腳踏板上路,車輛減少,真的不堵車了嗎?

2021-01-09 老司機嘮車

一提到電動車新規,恐怕很多車主都非常熟悉,15日下達的規定當中,限制了電動車的數量,行駛路程,電瓶的功率,而且還需要有腳踏板,甚至還要上牌照,這讓大街上的很多電動車不知去向,電動車今後的生存之路會一步步被扼殺,而新規頒布後,合格的有多少?交通擁堵情況真的改善了嗎?電動車被「扼殺」,需腳踏板上路,車輛減少,真的不堵車了嗎?

這幾年汽車保有量不斷的增加,電動車的數量也在正比上升,一些平民家庭,完全可以買的上兩三臺,對於車主來說,就是將舊的電動車換成新的,但電動車的數量還在不斷的提高,這也造成了很多交通擁堵現象,如果駕駛者素質較低的話,人就會闖紅燈,導致很多的機動車問題發生。

如果一旦交通事故引發,則會使我們遭受嚴重的危害,而電動車禁令頒布之後,並不能夠實實在在的解決交通擁堵問題,反而會使車友人心惶惶,不過電動車在露面遊走,的確是一個非常重要的隱患呀,而新規頒布之後,電動車的數量的卻沒有減少,我們的生活依然得繼續。

只不過新規頒布之後,要求上牌照,能夠果斷的減少堵車現象問題,但根本問題並沒有解決,而在最後小編也提醒大家,不管是機動車的車主,還是電動車的車主,行駛在道路當中,一定要注意安全問題,其實電動車並不環保,後期廢舊電池的處理比燃油汽車危害更要大,小編可以給大家提一個更加環保的出行方式,那就是騎自行車更加方便,而且還鍛鍊身體。

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    其次,操作簡單,只需要會騎自行車就能騎電動車,車輛的體積也小,停車方便。 小編前不久也剛買了一輛電動車,用來平時的上下班和買菜購物用,但是,現在電動車的數量增加,安全問題也越來越明顯,再加上在道路各種超標的電動車越來越多,電動車的速度也越來越快,不少車主還不遵守交通規則,隨意逆行,加塞,闖紅燈,很容易出現事故,所以相關部門也不斷提出新的政策來約束電動車。
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    如今我國的汽車保有量已經超過了3.4億臺,電動車的數量也超過了2億臺,電動車數量這麼多,帶來了各種各樣的交通亂象,有關部門已經開始嚴查電動車了。我國很多電動車不符合標準,這類電動車非常危險,有關部門也下了一條死命令,電動車想要上路必須安裝腳踏板。
  • 新國標電動車 必須裝有腳踏板
    此前市面上的電動車大多外形與摩託車類似,而新國標車按要求裝有兩個腳踏板,能夠腳踏騎行,外形與自行車更加相似。「有CCC標識的就是新國標車。」店內工作人員告訴記者,店裡按照規定,4月15日開始就不再出售不符合新國標的車輛,由於新國標車輛價格隨成本略有上漲,不少市民還在觀望之中。在綠源、雅迪、愛瑪等品牌電動車直營門店,車輛銷售同樣遇冷。
  • 電動車被強制安裝腳踏板,車友:咋不連後視鏡一起安上?
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  • 電動車持證上路,費用卻引起眾怒,網友:乾脆走路上班算了
    ,現在很多地方的停車位都爆滿,很多車主都面臨著沒地方停車的風險,因此,很多車主寧願選擇騎電動車出行也不願意開車。 騎電動車不僅不會面臨堵車以及沒地方停車的問題,而且也是更加的省錢,所以人們在出行的時候還是更加偏向於電動車的,但是隨著電動車的不斷增多,也難免會出現電動車用戶不遵守交通規則的事情發生
  • 新國標電動車必須有腳踏板,農民很無奈!請專家來農村騎行
    說起這個電動車,如今已經千家萬戶,不僅城市人上下班騎行便捷,省去車輛擁擠排長龍,而且農民更喜歡,價格便宜,使用不貴,上街趕集,接送小孩,走親訪友非常適宜,所以電動車已經成為農民的代步車,今年電動車新規出臺,對電動車有了新的要求,其中一條必須具備腳踏功能,這一條讓農民不能接受,不就是圖它代步嗎?
  • 常州現"共享"電動車!無牌照,能上路行駛嗎?
    日前有市民反映,永安在常州新推出「共享」電動車,但並未上牌。沒有牌照,能夠正常上路行駛嗎?    本月6日,記者在銀河灣電腦城附近找到一處有樁公共自行車停放點。該點上停放的除了普通的「小藍車」外,還有兩輛「小綠車」,也就是市民反映的「共享」電動車。    「小綠車」和公共自行車在外觀上並無區別,尺寸、規模也基本一致。記者打開永安行APP,發現該車名為「助力自行車」,2元半小時,比自行車貴了一倍。在實際體驗中,記者發現,助力車雖然也需靠人力,但確實比自行車要省力許多,尤其是在上坡時感受更為明顯。
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    開車真的越來越麻煩了!每天得提前半小時去搶車位不說,停車費算起來還不如打車。想來想去,我還是去買輛電動車吧!閨蜜說綠源電動車的質量好,於是,一下班我們就去了綠源專賣店。 導購介紹說,小海鷗搭載了液冷電機、SOC精準電量顯示等綠源專利技術,電機轉化效率高還保用6年,精準電量不虛電,而且採用綠源專供的大容量鋰電池,電池容量大幅提升,車輛續航高達90公裡……後面還有很多技術要點我都沒記住哈哈哈!我上車試騎了兩圈,真的太輕便好騎了!年輕人不講武德,然後我就當場交錢把車騎回家啦!
  • 錯就錯在你安裝了腳踏板!
    錯就錯在你安裝了腳踏板!想想電動車新國標推行也有三個多月的時間了,但人們依舊沒有停止對它的議論,在推出新國標以前大家還是比較期待的,但新國標實施以來,很多人都在不斷的責怪新國標的不合理,並且還有人罵出了聲。這到底是因為什麼?一個看似服務大眾的政策為何落到了這般田地?下面就和小希一起來看一下吧!
  • 愛瑪電動車的親子系列真的那樣安全嗎?
    據了解,愛瑪電動車在今年特別推出了愛瑪親子車系列——愛瑪袋鼠車,主打親子出行安全性和舒適性。可這個親子系列電動車真的能如商家所說的那樣安全嗎?接下來,我們就針對硬體配備、細節設計和其功能性進行逐一分析,驗證愛瑪親子車系列的安全性是否名副其實。
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    電動車的數量這些年增長的非常之快,在城市裡面大街小巷都可以看到電動車的身影,隨著禁摩政策的落實,電動車卻得到了普及,沒辦法騎摩託車改換成騎電動車也是不錯的選擇,而且電動車不需要燒油,充一次電就可以跑幾天,確實很方便,不過由於電動車管理越來越規範,針對電動車的政策也越來越多。
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  • 多地開始新一輪電動車整頓,嚴禁4種行為!有電車的速看!
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  • 電動車有後座卻限制載人,如此規定,真的是利大於弊嗎?
    電動車是我們再熟悉不過的交通工具,即使沒有騎過,在大馬路上也不會少見,電動車因為價格實惠,騎行簡單,不怕堵車等優點,成為很多上班族、接送孩子的家長代步的交通工具,不過,電動車是一個褒貶不一的代步工具,有人覺得它的出現解決了上億低收入人的出行問題,也有人覺得,它的出現是「社會的負擔」。
  • 哈豹HALEOPARD電動車:一入哈豹深似海,從此堵車是路人
    而這當中堵車的問題,引起了強烈的共鳴。對此小編表示強烈附議,因為有一個場面至今留在小編腦海中,揮之不去。「在一個匆忙的早晨,費了九牛二虎之力擠上了早高峰,但歷史總是驚人的相似,眼看上班時間逼近,又雙叒叕堵車了,全勤又沒戲。然而,一個無意間的抬頭看見窗外一長發飄飄的妹子,施施然騎著電動車一閃而過,從容且淡定,反觀自己的狼狽不堪,給了我不小的刺激,暗地發誓,也要購入一款電動車。
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    比如申請材料後,後臺審核不通過,影響相關業務辦理進度,也影響了後臺審查效率。審核過程中最常見的問題是哪些?合肥交警為廣大車主支招。看合格證和整車編碼 可辨別車輛屬性你家的車是電動自行車嗎?最簡單的就是看合格證。
  • 沒有方向盤 沒有腳踏板
    美國福特汽車公司16日宣布,將生產完全無需人為操作的無人駕駛汽車,計劃5年內上路按照福特首席技術官拉傑·奈爾的說法,不同於梅賽德斯-奔馳、特斯拉等同行對手為傳統汽車逐步添加自動駕駛功能的做法,福特「放棄以駕駛輔助技術為墊腳石的方法,將實現一次徹底飛躍」,計劃採取與谷歌相似的策略,直接生產沒有方向盤和腳踏板的完全無人駕駛汽車。
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    最近幾天,很多市民發現,臨近春節,島城又開始了「全天堵車」狀態。記者體驗了李村集、臺東商圈,均發現有嚴重堵車現象。對此,交警部門表示,因為市民集中購置年貨、走親訪友,導致路面上的車輛增加了三成之多。再加之部分道路施工 ,讓原本就擁堵不堪的道路「雪上加霜」。
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    電動車新規實施,不達標準上路即將扣車?網友:開車跑不過狗在禁摩推行以後,很多人出行都受到不少阻礙。而幸好電動車還沒受到禁止,很多老百姓將就著開電動車代步,雖然說效率慢了不少,但總得比沒有好。而在2018年5月17號工信部發布的《電動自行車安全技術規範》,在2019年4月15日正式開始實施,如果在此之後違規的電動車上路被交警抓到,可能會面臨扣車和罰款的處分。到底哪些車上路會有被罰的風險呢?