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為什麼自動擋汽車不是左腳剎車,右腳油門?
很多新手應該會有這樣一個問題,自動擋的汽車為什麼不設計成左腳剎車,右腳油門,反而剎車油門全讓右腳管著,留下左腳是來卡二郎腿的麼?當然不是!首先,左腳並不是毫無用處的,相信在考駕照訓練時,教練應該也講過了,自動擋左腳要撐著身體,保持身體防止往前衝。卡丁車採用的是左腳剎車,右腳油門的方式,體驗過的人應該知道,開完卡丁車第二天是一種怎樣的酸爽的感覺。因為,卡丁車這樣的駕駛方式,人即使被安全帶綁著,也會在限定範圍內發生往前衝的情況,那麼就需要我們使勁撐著方向盤來抵消這樣的慣性。
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自動擋車型,左腳剎車,右腳油門,有什麼危害?
正常來講,由於自動擋車型沒有了離合器,因此,剎車、油門都是由右腳來控制,這就似乎出現一個情況,右腳忙亂,而左腳卻清閒的呆在一邊,尤其是碰上擁堵,一腳油門、一腳剎車的來回倒換,右腳忙得六神無主,左腳閒得五脊六獸,因此很多人覺得,何不讓左腳來分擔一下呢?左腳負責剎車,右腳負責油門,左右搭配,幹活兒不累。
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現役4大黃金左腳和4大黃金右腳,你最佩服哪一個?
有的球員擅長用左腳,有的球員則擅長用右腳,而還有的球員沒有「逆足腳」。以下為大家盤點了現役足壇中四位優秀的左腳球員和四位右腳球員,你最佩服他們之中的哪一位呢?首先是四位「黃金左腳」梅西(巴塞隆納)這說到現役足壇的黃金左腳,那首先想到了球員必然是梅西呀!在梅西職業生涯所打進的698球之中,有581球由左腳打進,說他是當今足壇的最強黃金左腳也毫不為過!
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自動擋汽車左腳剎車,右腳油門不是更方便嗎?老司機:看完就知道
的確是這樣,自動擋汽車駕駛體驗比起手動擋汽車來說,要輕鬆許多,不用頻繁的換擋操作,自動擋汽車比起手動擋,腳下還少了一個離合器,只需要注意剎車和油門就行了。手動擋汽車掛擋的時候需要踩著離合器,操作起來比較麻煩。自動擋汽車只有剎車和油門,一隻腳就能搞定了。那麼大家有沒有發現一個問題,即便是自動擋汽車,剎車和油門基本上也是挨著,沒有太遠的距離。
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科普:自動擋汽車為什麼不設計成左腳剎車,右腳油門?
安全首先,絕大多數學車的時候都是學的手動擋,左腳管離合,右腳同時管剎車與油門。這是習慣,這樣換到開自動擋車的時候,右腳分工不變,左腳得到休息,對於多數人來說更容易接受,不容易出錯。其次,假設把自動擋汽車設計成左腳剎車,右腳油門。
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自動擋不能「左腳剎車、右腳油門」?網友:賽車手經常這麼幹!
導讀:自動擋不能「左腳剎車、右腳油門」?網友:賽車手經常這麼幹!很多人會有這樣一個問題,自動擋的汽車為什麼不設計成左腳剎車、右腳油門,反而剎車油門全讓右腳負責,留下左腳是來玩的麼?當然不是!手動檔汽車早於自動擋,人們早已習慣左腳離合,右腳剎車和油門。
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開車用左腳剎車,右腳油門,會不會更快更安全?
那些用左腳剎車的司機們,覺得左腳剎車反應更快,還能夠在剎車和油門之間做到無縫銜接,比傳統的右腳剎車更快更安全,當然快是快了,更安全就是他們一廂情願了。當初駕校裡練手動擋的時候,教練會強調不能一直把腳放離合器上,只有換擋的時候才踩。為什麼?因為離合不是固定的,左腳保持懸空狀態會很累,半離合狀態也很傷車,同理在自動擋上左腳側放在剎車上也能把你腳累抽筋了。
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汽車自動駕駛,左腳控制剎車,右腳控制油門,精彩絕倫!
與手動擋相比,自動擋汽車的變速器由TCU本身控制,而車主只需控制剎車和油門。對於手動檔車輛,左腳控制離合器,右腳控制油門和制動器,雙腳同時操作車輛。毫無疑問,如何控制自動擋汽車的駕駛?對於自動駕駛汽車,不同的車主有不同的駕駛習慣。有的車主用一隻右腳控制油門和剎車,有的車主用一隻左腳控制剎車,用右腳控制油門,雙向控制。哪種控制技能更合適?「汽車概況FLY」認為最好用一隻腳(右腳)控制!
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梁吉情侶運動鞋左腳FINE右腳PLAN
仿羊毛面料鞋面有一層毛絨絨的感覺,左腳和右腳的印刷方式不同,左腳FINE和右腳PLAN。這雙鞋包得很好,可以適合各種腳型,這種鞋比較寬敞,胖腳或高寬的學生可以根據平時的鞋碼選擇,不需要增加尺碼。UV3D立體印花,鞋面與鞋底無縫連接,整體性更強,不漏膠。
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自動擋為何不能左腳踩剎車,右腳踩油門?老司機一語點破
這幾年,市場的自動等汽車增加了,買很多車的時候可以選擇汽車,主要是自動擋比較容易打開,換擋也很簡單,經常堵車的道路操作也更方便,手動擋車好像慢慢地退出了歷史舞臺,自動擋為什麼不能用左腳踩剎車?老司機一句話敷衍過去。
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為什麼自動擋不右腳油門左腳剎車?這篇文章來給你答案!
為什麼自動檔不右腳油門左腳剎車?這篇文章來給你答案!有很多人都會問自動擋的車型,沒有離合器踏板。為什麼不把油門踏板和剎車踏板分開,讓左腳剎車,右腳油門來使用,從而來避免把剎車油門來踩時出現的事故。我們要知道手動擋是我們最早接觸的車型,很多司機都習慣了這樣的設計,如果讓他們來開「左腳剎車,右腳油門的車輛」,他們可能一開始,可能會找不到剎車。這樣就很容易造成安全事故。再就是我們在駕校學車時,就是用手動擋來學習的,我們都習慣了,離合在左邊,剎車油門在右面這樣的設定。如果猛的讓我們把剎車油門來分開,這樣的話我們就會很不習慣。
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開自動擋可不可以兩腳分開操作,右腳控制油門,左腳控制剎車呢?
開自動擋可不可以兩腳分開操作,右腳控制油門,左腳控制剎車呢?自動擋汽車,不像手動擋汽車那要多一個離合器,只有油門和剎車,那麼就會更容易操控了。有些朋友喜歡一腳控制油門,一腳控制剎車,當然這是可以的,尤其是在進行彈射起步的時候,就是這樣操作的。如果不是彈射起步,就不要這樣操作了。
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小孩左腳骨折卻包紮右腳 涉事醫生:孩子太小沒拍片
原標題:孩子左腳骨折醫院卻包紮了右腳 醫生這樣解釋……杭州的陳女士反映,她4月份帶孩子去富陽看病,醫生給出的結論是右腳受傷,但孩子實際上是左腳骨折了。陳女士:「我當時強烈要求給我拍片,我不知道哪只腳受傷,你幫我拍片,他看了看,他說下地看了看,他說你女兒是右腳受傷,右腳而且是腳背上面,給我們貼膏藥,直接叫我膏藥配好,直接到藥房取藥,叫那邊的人包紮了。」
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「右腳油門&左腳剎車」自動擋汽車如此操作合理嗎?
逐漸成為主流的自動擋汽車只有兩個踏板,分別為:剎車踏板與油門踏板,兩個踏板均由右腳控制。這種設計似乎有些不合理,如果分別由兩腳控制則能讓操控強度「一分為二」,這是不是更省力呢?然而對於普通汽車的駕駛員而言,這是絕對錯誤的操作。
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新手開車右腳正確踩油門和剎車的方法
對於新司機來說開車時右腳該怎麼放,很多人都錯了,當我們腳不踩油門時就應該把腳放在剎車上,如有這個習慣非常好,沒毛病。你不踩油門了意味著可能你想停車或是減速快到紅綠了。我們的左腳開車時是用不到的,只有在手波車換檔時需要左腳踩離合,右腳要控制油門和剎車,你的右腳要麼在油門上,要麼在剎車上,這一點是肯定的,你必須這麼做,也只能這麼做,因為你的右腳沒地方放。我們右腳放的位置要以剎車為主的地方,即跟剎車是垂直的,要踩油門時腳跟不動,只移動我們的腳尖去踩油門。我們踩油門大多數都是輕輕踩,踩得比較淺,大油門踩到底的時候比較少。
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開自動擋汽車你用左腳剎車嗎?左腳剎車有什麼好處和壞處你知道嗎
我們知道,開手動擋,左腳專屬離合,而右腳包攬了油門和剎車;而開自動擋,左腳就永遠閒了下來,剎車和油門都由右腳來操控。那現在問題來了,有一些司機在開自動擋汽車時另闢蹊徑,習慣用左腳剎車,右腳控制油門,兩個腳分工合作,而平常開車時,左腳輕點在剎車踏板上,隨時準備剎車。
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開自動擋能不能左腳剎車、右腳油門?老駕駛員的回答一針見血
自動擋和手動擋的區別在於:自動擋沒有離合,左腳就解放了,只需要右腳操作同時進行踩剎車和踩油門的動作,但是很多車主都非常糾結,這樣的話右腳的壓力就很大。這種設計的主要目的是因為油門的使用率較多,設計在右腳外,是人體一個比較舒服的姿勢。剎車設置在左邊,剎車踏板略高油門。這種設計也是為了駕駛員的快速反應。
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右腳拋物線餵餅 左腳刺穿5人
在羅伊斯先進球被拜仁逆轉為1-2的局面下,登貝萊在拜仁禁區內用右腳將球送到奧巴梅揚頭頂,皮球劃出一道拋物線,極其精準地剛剛好飛過拜仁兩名防守球員和門將,門前的奧巴梅揚用頭輕輕一點,輕鬆吃餅。接到羅伊斯的分球後,登貝萊這次沒有選擇傳中,而是一停一扣,緊接著用左腳射出一道弧線,皮球像一把利刃刺穿了拜仁門前多達5人的防守群。
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自動擋為什麼不能左腳剎車,右腳油門?看完你就完全清楚了!
自動擋為什麼不能左腳剎車,右腳油門?看完你就完全清楚了!因為自動擋變速箱在技術上愈發成熟,現在的自動擋汽車越來越受歡迎,在每年的汽車銷量佔比中也逐步提升,但是關於剎車和油門的設定並沒有做出改變,和之前的手動擋車型一樣,只不過是取消了離合器,所以不免會有人產生兩者為何不分開的疑問,那就針對這個問題來做出分析。
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右腳崴傷 左腳打石膏
前天下午,小雪因右腳崴傷到醫院就診,徐醫生診療時卻將石膏打在左腳。 昨天上午,北京積水潭醫院承認失誤,退還相關醫療費用,並承諾由主任醫師為小雪免費治療。患者家屬對醫院的善後處理表示滿意。 小雪母親汪女士介紹,8月8日,小雪在學校跳舞時不慎將右腳崴傷,當時老師說沒事,養幾天就好了。但十幾天過去了,小雪上下坡時還喊腳疼。