青島開建世界最大規模海底隧道,將創造多項世界紀錄

　　科技日報記者 王健高 通訊員 陳曉莉

　　近日，膠州灣第二隧道工程在青島西海岸新區正式開工。

　　據了解，青島國信集團自2012年就已啟動並積極開展青島膠州灣第二隧道前期研究工作，邀請眾多國內外頂級專家對項目進行全面論證，共完成工程預可行性研究階段專題研究4項、可行性研究階段專題研究15項，為項目順利推進提供了有力支撐。國信集團始終堅守「成就城市夢想」的初心使命，以「提高城市運營效率、提升城市運營品質、降低城市運營成本」為目標追求，以「市場化產融結合型城市專業投資運營商」為發展定位，用8年的深耕讓膠州灣第二隧道建設工作站上新的起點。

　　據介紹，膠州灣第二隧道在世界建設史上，將是海底隧道建設規模最大、海底公路隧道長度最長、隧道領域施工複雜程度最高的超級工程，將突破超特長隧道通風防災，大斷面隧道穿越大規模斷裂，超大直徑盾構與鑽爆法隧道海中對接，超大直徑盾構承受超高水壓等世界級難題，將引領世界超長跨海通道建設發展的未來，也必將成為我國新時代交通強國戰略的標杆工程和工程建設領域的重要裡程碑。

　　膠州灣第二隧道建設規模居世界海底隧道項目之最，是世界最長海底公路隧道。該項目西起青島西海岸新區淮河東路，向東沿劉公島路下方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河口銜接青島東岸城區。膠州灣第二隧道採用雙向六車道主線隧道加中間服務隧道布置方式，主線隧道長15.89公裡，將超過挪威已建成的Ryfylke隧道（14.3公裡）成為世界第一長公路海底隧道。項目建設開挖土石方量超過800萬立方米，超過日本青函海底隧道（520萬立方米）和英法海峽隧道（480萬立方米），建成後將成為世界規模最大的海底隧道工程。

　　膠州灣第二隧道將搭建工程創新國際合作交流平臺，積極探索海底隧道與城市地下空間建設的新技術、新標準、新理念，克服超特長隧道通風防災、大斷面隧道穿越大規模斷裂、超大直徑盾構與鑽爆法隧道海中對接等世界級難度挑戰，將在超長跨海通道建設領域起到先行示範作用，引領國內外海底隧道設計、施工及運營管理領域未來10年的發展趨勢。

　　作為青島市全面建設現代化國際大都市新徵程中的重要基建載體，膠州灣第二隧道是在膠州灣隧道豐富的建設運營經驗與技術積澱基礎上，由青島國信集團匠心智造的又一「成就城市夢想」傳承之作，建成後對於緩解跨灣交通壓力、推動環膠州灣一體化發展、建設全球海洋中心城市、打造對外開放橋頭堡具有重大戰略意義。站在新的歷史起點上，膠州灣第二隧道必將以其「匠心精工」品質，助推和見證青島下一個百年的經濟和社會高速發展，也必將成為我國新時代交通強國戰略的標杆工程和工程建設領域的重要裡程碑。

　　青島國信集團黨委書記、董事長王建輝表示，國信集團將傳承和發揚膠州灣隧道建設經驗，全力組織好膠州灣第二隧道建設，秉承「保安全、抓質量、促工期、控投資」的建設方針，高標準設計、高質量施工、高效率管理，全力攻克隧道建設的技術難題，確保工程安全有序推進。

　　膠州灣第二隧道，連接青島主城區與西海岸新區，是「十四五」期間青島市重大工程、中心城區「六橫九縱」高快速路網的重要組成部分。該項目能有效暢通東西兩岸人流物流，推動環膠州灣一體化發展，提升膠東半島城市群整體競爭力，助力青島實現更高水平對外開放。