棗莊機場建設意義何在?

2020-09-04 激揚夢

2014年《山東省新型城鎮化規劃（2014—2020年）（公示稿）》面向社會各界公示徵求意見，規劃建設航空運輸，提升山東省對外門戶地位。濟南、青島、煙臺機場為幹線機場，威海、泰安、濟寧、濰坊、臨沂、東營、棗莊等13個機場為支線機場，共同構建開放的航空運輸體系。

規劃建設的六個機場中菏澤牡丹機場即將完工（未通航），其餘的機場：棗莊機場正在前期手續準備，已選址；濱州機場未選址；淄博機場官方未選址；德州機場已選址。

已經規劃的機場菏澤機場速度最快，截止發稿前機場跑道、航站樓外體、廣場部分等均已經完工，預計2020年底前通航。棗莊機場目前已經將棗莊機場評估報告上報GJ發改委。GJ發改委正在出具審查意見。

棗莊建設機場的意義

可以這樣說，建機場是一定要建的，這是省的戰略任務，到2035年山東省16地級市全都要有最起碼一座機場。根據評估會專家組的意見，棗莊機場符合國家、行業和地方相關規劃，有利於完善綜合交通運輸體系，促進當地經濟社會和旅遊業發展，對接臺兒莊古城（臺兒莊站建設另說）提升應急救援保障能力，建設是必要的。

機場建設對經濟的直接拉動十分明顯，將帶動周邊交通基礎設施的提升和配套，推動就業，拉動地方GDP增長。


棗莊第一座斜拉大橋山亭東江大橋早已通橋，目的就是對接棗莊機場，至於網友說的在橋兩岸建設什麼公寓就不多加探討，真實性有待研究。

棗莊機場位於山亭區西集鎮鳳凰莊的東南側、老古泉村的西南側，場地標高初定189m，佔地2893畝，總投資約21.15億元。初定規模為民用航空支線機場，規劃飛行區指標為4C，（遠期飛行區規模按照4E標準預留）跑道長度為 2600×45 米，建設11 個站坪機位（含除冰及隔離機位），14000 平方米航站樓。擬使用的主要機型為：A320、B737等C類機型及少量B類機型，旅客年吞吐量約為120萬人次。

早在18年，山東省發布《關於進一步擴內需補短板促發展的若干意見》中指出：2020年底前，建成青島膠東國際機場、菏澤牡丹機場、濟寧曲阜機場，開工建設濟南機場二期、煙臺機場二期、棗莊機場、濰坊機場，全省運輸機場布局進一步完善。

這一願望顯然沒有實現

但是根據有關規定，機場建設需要歷經選址、預可行性研究（項目立項）、工程可行性研究（項目核准）、總體規劃、初步設計、施工圖設計、工程建設、機場試飛、工程竣工驗收等階段，從啟動到建成一般需要8－10年左右。

而且棗莊機場建設項目有GJ民航發展資金補助和省級資本金的20%，棗莊機場迎來了建設的黃金時期!

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