山東機場面面觀

山東省機場目前在運行的機場有九個地級市，分別是：青島流亭國際機場、濟南遙牆國際機場、煙臺蓬萊國際機場、威海大水泊國際機場、臨沂沭埠嶺國際機場、東營永安機場、濰坊南苑機場、日照山字河國際機場、濟寧曲阜機場。其中國際機場有青島、濟南、煙臺、威海、臨沂、日照六地為國際機場。

目前規劃較前的機場已經規劃建設的機場有菏澤、棗莊、聊城

1、菏澤牡丹機場

已經基本建設完畢。

菏澤牡丹機場位於中國山東省菏澤市定陶區孟海鎮西北側，西北距菏澤市中心25千米，為4C級中國國內支線機場 。菏澤牡丹機場航站樓面積10916平方米，民航站坪設9個C類機位；跑道長2600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量90萬人次、貨郵吞吐量6500噸、飛機起降9184架次的使用需求

目前情況菏澤牡丹機場登機橋安裝完成，航站樓幕牆施工進入尾聲，施工人員正在導航臺幕牆安裝作業。目前，機場已正式進入運營籌備階段，為確保如期完成試通航任務，各施工單位在各自的崗位上盡職盡責，搶抓工期，有序推進各項目建設。根據規劃，菏澤牡丹機場預計今年10月份展開飛機校飛工作，年底通航。

2、聊城機場目

目前還沒有明確施工情況。

聊城機場的規劃選址是在東昌府區鄭家鎮西南，機場計劃將建設一條長2600m的跑道和6個機位，航站樓11200平方米，機場佔地約2800畝，投資估算19億元，機場預計將會在2022年的時候建成通航，預計2030年旅客吞吐量80萬人次。

3、棗莊機場

目前由於山東省新舊動能轉換綜合試驗區建設辦公室印發《關於公布省新舊動能轉換重大項目庫前三批優選項目調整情況的通知》將棗莊機場調出重大項目庫。如此看來，棗莊機場恐怕短時間內無法運行了。但是調出並非取消，該建設還是會建設的！

棗莊機場處於棗莊市的中心地帶，位於山亭區西集鎮鳳凰莊的東南側、老古泉村的西南側，場地標高初定189m，佔地2893畝，總投資約21.15億元。初定規模為民用航空支線機場，規劃飛行區指標為4C，跑道長度為 2600×45 米，建設11 個站坪機位（含除冰及隔離機位），14000 平方米航站樓。擬使用的主要機型為：A320、B737等C類機型及少量B類機型，旅客年吞吐量約為120萬人次。

未來計劃建設機場：

1、泰安機場

目前沒有具體開工情況

泰安機場位於滿莊鎮與夏張鎮交界處，滿夏路以南，滿莊鎮老虎官莊以西，夏張鎮楊家坡村以東，總佔地面積3150畝，其中約佔滿莊鎮2236畝，夏張鎮約914畝。

2、濱州機場

沒有具體情況

3、德州機場

德州機場選址於武城縣東部、郝王莊鎮西南區域，定位為4C級支線機場。到2035年，濟南都市圈內新增5座機場，現代化的機場群基本完善。
武城縣位於德州市西南部。根據該規劃，未來武城縣將打造成為德州都市區的重要組成部分、特色工業化集聚區、新型城鎮化樣板區和文化旅遊高地，並定義為德州市副中心。規劃中特別提到德州機場，選址位於武城縣東部、郝王莊鎮西南區域。該機場所在的郝王莊鎮距濟南西站最短車程100餘公裡，機場佔地面積約2.4平方公裡，定位為4C級支線機場。據了解，4C表示民航機場飛行區等級，一般起降空客A320系列、波音737系列及以下型號的民航客機。

4、淄博機場

沒有明確的規劃。

山東機場規劃布局方案

下面已建成機場情況

1、青島流亭國際機場

青島流亭國際機場，位於中國山東省青島市城陽區流亭街道，距青島市中心約23千米，為4E級民用國際機場，是中國十二大幹線機場之一。青島流亭國際機建成於1944年；1987年11月完成一期擴建工程；2004年完成二期擴建工程；2005年升格為國際機場；2007年完成三期擴建工程。2016年，青島流亭國際機場旅客吞吐量2050.50萬人次，同比增長12.7%；貨郵吞吐量23.07萬噸，同比增長10.9%；起降架次16.85萬架次，同比增長8.4%；分別位居中國第16、第15、第17位。

2、濟南遙牆國際機場

濟南遙牆國際機場，位於中國山東省濟南市東北方向的歷城區，距市中心30公裡，為4E級民用國際機場，是中國重要的入境門戶和幹線機場之一。濟南遙牆國際機場於1992年7月26日建成通航，2000年10月完成飛行區擴建工程；2005年3月完成航站區擴建工程；2010年啟動航站樓南指廊工程。2016年，濟南遙牆國際機場完成旅客吞吐量1161.69萬人次，同比增長22.0%；貨郵吞吐量10.00萬噸，同比增長15.8%；起降架次10.02萬架次，同比增長16.2%；分別位居中國第16、第15、第17位。

3、煙臺蓬萊國際機場

煙臺蓬萊國際機場於2015年5月28日0時通航，位於山東煙臺開發區，國家一類航空口岸。機場建設有一條長3400米、寬45米、兩側各設7.5米寬的道肩跑道和等長的平行滑行道，同時新建航站樓8萬平方米，擁有39個機位的停機坪以及總庫容3000立方米的機場油庫。2016年，機場全年通航城市51個，完成航班起降5.1萬架次，同比增長14.7%，旅客吞吐量513.5萬人次，同比增長20.9%，貨郵吞吐量5.1萬噸，同比增長24%，航班量、客流量、貨運量三個關鍵指標實現「三個五」的突破。

4、威海大水泊國際機場

威海國際機場即威海大水泊國際機場，自1996年1月正式投入運營以來，硬體設施不斷完善，運營管理水平不斷提高，服務保障能力不斷增強，已連續18年飛行無差錯。候機樓整體設計高峰小時旅客流量為550人次，2011年已實現年度旅客吞吐量為118.5萬人次。已經初步形成了縱貫南北、輻射西部、連接韓俄，四通八達、功能完備、運輸生產連創新高的現代化國際航空港，為威海市對外開放、對外交流和發展建設做出了重要貢獻。

5、臨沂國際機場

臨沂機場又名「沭埠嶺國際機場」，始建於1958年，位於山東省臨沂市河東區機場路1號，是山東省建設最早也是當時唯一的民用機場，現為國家4D級民用航空機場和通用航空機場、國家二級機場、國家中型機場、對外籍飛機開放的口岸機場。2006年成立市民航局管理機場。2009年投資3.3億元擴建為4C級機場。2016年臨沂國際機場完成旅客吞吐1200497人次，同比增長15.5%，每周航班達到125個，榮獲民航華東地區年度安全考核山東省第二名。

6、東營永安機場

東營勝利機場是4D級區域支線型機場，佔地面積206公頃，跑道長度為3600米，寬50米，飛行區面14公頃，可起降767、757型飛機。東營機場位於山東省東營市中心城東北13公裡處，始建於1984年4月，機場淨空條件好，輻射半徑大，是黃河三角洲唯一一處民用機場。機場由4C級機場提升為4D級機場，規劃到2020年旅客吞吐量100萬人次，貨郵吞吐量為5000噸，跑道長度加長到2800米。新建面積25380平方米航站樓和各種配套設施設備，可起降波音757、767等同類飛機。

7、濰坊南苑機場

濰坊南苑機場1996年4月正式通航，機場交通便利，距市中心區域僅7公裡。2015年9月20日起，濰坊南苑機場升為國際機場，新增直飛仁川，大阪的航線（包機），助力博覽會。截至2017年10月27日，濰坊機場已開通通往北、上（浦東）、廣、深、長春、南昌等十三個城市的定期航線。2017年11月11日起，濰坊機場開通濰坊直飛泰國曼谷的國際（包機）航班，這是濰坊機場開通的第一條東南亞航線。2016年濰坊機場全年完成客運量54.1萬人次，貨郵吞吐量2.2萬噸。

8、日照山字河國際機場

日照山字河國際機場，簡稱「日照機場」，是列入《中國民用航空發展第十二個五年規劃》、《全國「十二五」機場發展規劃》、《山東省民航「十二五」規劃》項目，是山東省、日照市重點基礎建設工程，機場於2015年12月22日通航投入使用，佔地2411.7畝，航站樓面積22000平方米，飛行區等級4C，跑道長度3200米(拓建中)，機位9個。2015年12月22日，日照機場機場建成通航。2016年日照機場旅客吞吐量完成41萬人次。

9、濟寧曲阜機場

濟寧機場即「濟寧曲阜機場」，位於濟寧市嘉祥縣紙坊鎮，為軍民合用機場。技術指標為4C級，主要建設規模為：2800×50m加鋪24cm厚水泥混凝土跑道蓋被。機坪面積為2萬平方米。設計近期（2020年）年旅客吞吐量42萬人次，貨郵吞吐量5700噸，年起降4942架次，可起降波音737、空中巴士A320、MD90等中小型飛機，遠期（2040）年旅客吞吐量為135萬人次，貨郵吞吐量2萬噸，年起降15341架次。航站樓面積為9740平方米，配套建設導航、通信、氣象、消防和輔助設施等。