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| □專家聲音 完善儲存運輸技術,讓大櫻桃賣更遠 見習記者 李靜 大櫻桃七八分熟就下了樹 果農:熟透的櫻桃不好放 「怎麼這麼酸!」每到大櫻桃成熟季,許多市民都要嘗鮮,但總會有人抱怨櫻桃有點酸。原來,熟透了的大櫻桃不易存放,一些果農在大櫻桃七八分熟的時候就將櫻桃下樹。 時間長了,就給市民留下了這樣一種印象:煙臺大櫻桃有點酸。 「就拿水晶來說吧,熟透的水晶果皮都是透明的,可以看見裡面的糖分凝結,口感很甜,但是通常只能存放一兩天。」有經驗的果農介紹,由於儲存時間短,市場上賣的大櫻桃通常只有七八分熟,完全成熟的大櫻桃只有果農或者到櫻桃產區親自採摘的人才能吃到。 煙臺市農科院大櫻桃研究所副所長張序介紹,七八分熟的櫻桃不論是在外表還是口感上,都不如完全成熟的櫻桃。消費者感覺口感不對,可能就沒有再次買的欲望了。 對外地消費者來說,郵寄過去的大櫻桃口味也會與正常成熟的大櫻桃有差別,這對煙臺大櫻桃的品牌也會產生不好的影響。 見習記者 李靜 150元大櫻桃,空運成本佔1/3 外地人連喊:煙臺櫻桃好貴 「省外銷售櫻桃,有1/3的費用是運輸費。」專做網上銷售的尹老闆說,由於不耐儲藏,大櫻桃外運通常採用航空通道,無形中也就增加了成本。 尹老闆給記者舉了一個例子,從煙臺運送5斤大櫻桃到浙江,如果是包郵,總價是150元,用順豐快遞郵寄,郵費需要40元,再加上3.5元的包裝費和人工費,基本上能佔1/3。 「一直想吃正宗的煙臺大櫻桃,可是發快遞也太貴了,市場上賣15塊錢一斤,郵到家就得30塊錢。」一位網友給尹老闆這樣留言。發航空件雖然能給全國各地帶去真正地道的煙臺大櫻桃,但是無形中也增加了成本,提高了大櫻桃在外地市場上的價格。 記者從開網店賣櫻桃的網店老闆那裡得知,目前櫻桃運往外地費用很高,一般情況下郵費可以達到總費用的1/3左右,這也使得不少外地市民望而卻步。「一般經濟比較好的一線城市銷量大,偏僻的地方購買量就很少。」專做網上銷售的尹老闆說,看中了大櫻桃外運的市場,如今不少快遞公司都開通了大櫻桃專線從中「掘金」。但是果農並未受益,反而由於運輸成本高,抬高了大櫻桃市場價。 見習記者 李靜 放冷庫裡囤著,也賺不了多少錢 還容易扎堆上市,拉低市場價 「每年我都把晚熟的品种放一些在冷庫裡,等櫻桃下市了再賣,但也賺不了多少錢。」福山區門樓鎮諸留楊村果農王江說,因為大櫻桃的儲存時間短,果農沒辦法像賣蘋果一樣調節銷售節奏。儲存時間到了,不管什麼價格都得賣掉,要不就得爛在手裡。 王江說,在市場價格過低時,果農們也會選擇將部分大櫻桃存到冷庫裡等待高價,但是除去各項成本後,幾乎沒有多大賺頭。他給記者算了一筆帳,以美早為例,每斤大櫻桃送進冷庫時,市場價是17元一斤,假使存放一個月,冷庫儲存費用每斤0.5元,保溫盒每個3.5元,每個盒內的保鮮包膜0.5元,再加上人工費、運輸成本等其他費用,拿出來後每斤要是賣不上24-25塊錢,幾乎就不賺錢。 「櫻桃這東西不像蘋果,存在冷庫裡,可以等到什麼時候價高了再拿出來賣。櫻桃的儲存時間也就20天到一個月,到時候即使市場價格再低,也不能再留了。」王江說,大櫻桃不耐儲存的這一特性,也容易造成大櫻桃的扎堆上市,從而拉低市場價格。「如果像蘋果一樣能儲存一年左右,就可以等到春節、『五一』、中秋節等節點的時候拿出來賣個好價錢,不用扎堆賣了。」 見習記者 李靜 難儲存、運輸成本高,給煙臺大櫻桃的品牌打造、外運銷售等都帶來了影響,業內也在不斷探索有效的途徑解決。 棲霞廟後鎮大櫻桃協會會長祝慶凱介紹,目前煙臺大櫻桃在儲存上多使用冷庫、氣調庫儲存。 在運輸中,同原理的氣調車應用得比較廣泛。「距離較短的運輸,像是運到青島,我們都用氣調車運送。」煙臺某物流公司負責人介紹,省內運輸通常使用氣調車。 除此之外,煙臺市農科院研製的大櫻桃自動分選機,對大櫻桃儲存也有很大幫助,它的運行環節中有一個水冷過程,可以使大櫻桃從樹上摘下來以後很快進入低溫環境,然後再配套低溫運輸、低溫儲存等方式,讓大櫻桃在上市之前一直處於低溫狀態。據悉,通過這種方式,這樣至少可以保鮮50-60天。 他還介紹,美國等發達國家特別重視大櫻桃產後環節的處理,在生產領域的投資僅佔農業總投資的30%,產後處理部分則佔70%。在美國等發達國家,大櫻桃一個品種的市場供應期就可長達2個多月,而我們的大櫻桃一個品種的市場供應期最多10天左右。 煙臺市農科院大櫻桃研究所所長孫慶田介紹,目前的技術手段還不能完全解決煙臺大櫻桃在儲存、運輸中存在的問題,只有探索出更完善有效的方法和措施才能使得煙臺大櫻桃賣得更遠。 □多知道點 冷風庫氣調庫是咋工作的 「不管是冷風庫還是氣調庫,儲存時一般都是挑選果肉較硬的晚熟品種,像美早、拉賓斯、薩米託等。」棲霞廟後鎮大櫻桃協會會長祝慶凱說,傳統的冷庫是將溫度降至冰點以下,通過抑制微生物的活動而達到保鮮效果,這樣對櫻桃的新鮮度、品質、味感和營養均有一定的影響。把櫻桃從冷庫中拿出來以後,最好是儘快食用。 氣調庫在儲存大櫻桃時要比冷風庫效果好一些,它是人為控制氣體中氮氣、氧氣、二氧化碳、乙烯等成分比例、溼度、溫度及氣壓,通過抑制櫻桃細胞的呼吸量來延緩新陳代謝過程,使之處於近休眠狀態,從而能夠較長時間保持大櫻桃的色澤、口感、營養等,進而達到長期保鮮的效果。即使把大櫻桃從庫裡拿出來,它的細胞生命活動仍將保持自然環境中的正常新陳代謝率,可以延長貯藏期和銷售期。 見習記者 李靜 《「把脈」煙臺櫻桃》系列報導引起許多果農及業內人士的關注。第三篇我們著重關注煙臺大櫻桃的儲存、運輸環節,探訪儲存、運輸難給煙臺大櫻桃帶來的影響。 與蘋果不同,煙臺大櫻桃具有不耐儲存、不易運輸的特點,這也給煙臺大櫻桃的外運、銷售等帶來了影響。由於儲存、運輸不便,一些果農提前將七八分熟的大櫻桃下樹。造成的後果是:市民吃到口感略酸的大櫻桃後,容易失去再次購買的欲望,從而也使得市民失去了對煙臺大櫻桃品牌的信賴。 由於儲存期短,很多煙臺大櫻桃通過快遞航空等高成本途徑運到外地,無形中抬高了外地市場上煙臺大櫻桃的市場價,阻擋了外地人嘗鮮的腳步。 煙臺市農科院大櫻桃研究所所長孫慶田介紹,儲存難、不易運輸一直是制約煙臺大櫻桃發展的一個重要因素,使得大櫻桃銷售範圍狹窄,難以走向更遠更廣闊的市場。想要讓煙臺大櫻桃走出煙臺,走向全國甚至世界,把握好儲存和運輸環節至關重要。 採訪中記者了解到,目前煙臺大櫻桃應用較多的儲存方式還是冷風庫儲存、氣調庫儲存。冷風庫儲存最多也就20天到一個月,氣調庫可以達到兩個月。 為解決這一難題,業內人士也開始了探索。一種新的保鮮方式是:讓大櫻桃一下樹枝就進入水冷程序,並配套低溫運輸、低溫儲存等程序,這種方式使得大櫻桃在上市前一直處於低溫狀態下,比前兩種要先進一些。 如何打破煙臺大櫻桃在儲存、運輸環節中存在的問題,業內仍在探索。 |