■記者 高樂 文/圖
甲醇燃料汽車備受廣大市民關注。甲醇汽車性能怎樣，與普通汽柴油相比有什麼優勢？近日，記者就市民關心的問題採訪了陝西省甲醇燃料汽車試點運行專家組組長、長安大學教授劉生全。
我省160輛甲醇燃料汽車完成試點
2013年8月，寶雞市在我省率先啟動15輛甲醇微型車試點，成為全國第二個啟動甲醇燃料汽車試點的工作城市；2014年9月，西安市20輛甲醇燃料計程車試點運行。2014年11月，寶雞擴大試點範圍，啟動運行100輛甲醇燃料計程車；2015年9月，漢中市20輛甲醇計程車、榆林市5輛甲醇燃料載重車納入試點。
2017年，總計運行的160輛甲醇汽車通過了各項試驗檢測，完成了工業和信息化部、發展和改革委員會及科技部下達的試點任務。隨著2018年2月8日漢中市完成國家驗收，我省甲醇汽車試點取得圓滿成功，獲得了大量的研究成果。通過此次甲醇汽車的試點，我省初步形成以長安大學為基礎的實驗研究基地。
長安大學教授劉生全全程主持試點工作。劉生全說，通過對試點車輛數據採集、試點燃料、添加劑等檢測，完成了國家三部委規定的對甲醇汽車的適應性、可靠性、經濟性、安全性、環保性評價；明確了甲醇汽車相關產品技術規範，提出了高比例甲醇汽車替代燃料相關配套基礎設施改造、建設和管理規範；驗證了甲醇汽車、甲醇燃料的可行性。通過汽車的道路性能實驗，表明甲醇的性能優於普通汽、柴油。通過與汽油、天然氣等進行對比，證明甲醇作為車用燃料清潔、可行，且動力性更強，加速更快。
甲醇有潛力成為真正綠色能源
劉生全告訴記者，甲醇的來源廣泛，可從各種可再生和不可再生的資源中得到。甲醇在空氣中易點燃，含氧量達到50%，易於充分燃燒，燃燒產物主要是二氧化碳和水，是國際上公認的清潔燃料。
甲醇屬於精細化工產品。西安市推廣的甲醇燃料中，甲醇含量達到99.9%。傳統汽油是由100多種不同烴類物質混合在一起，燃點不同揮發情況也各異，產生的汙染物為一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物等，是PM2.5形成的主要源頭。
劉生全說，甲醇組分單一，隨著技術的發展，甲醇燃燒後排放出的二氧化碳可循環使用。因此甲醇有潛力成為真正綠色、循環、可再生的重要能源。「甲醇燃燒後是清潔的。因為它只含有一個碳原子『低碳環保』，肯定是碳越少越好。」劉生全說，汽油裡含有6-12個碳原子，柴油含碳量更多。PM2.5的排放取決於燃料的碳原子數與添加劑，甲醇只有一個碳原子，檢測結果證實了甲醇汽車的排放對於治理霧霾有重大作用。
甲醇燃料汽車在運營上有一定優勢
劉生全說，甲醇汽車在經濟性上有較大優勢。與天然氣汽車相比，在具備一定規模的情況下，一次燃料加注的甲醇汽車行駛裡程要大於天然氣汽車，甲醇汽車運營佔有一定優勢。
「試點計程車在市區每100公裡需燃油9.8升，燃天然氣需10立方米，用甲醇需15升。按照現在的價格，就是用汽油需要約66元，天然氣需要33元，而甲醇僅需約30元。」劉生全以計程車為例表示，計程車每天需加注3-4次天然氣，且會面臨氣荒，排隊消耗的時間會造成經濟損失，而甲醇汽車加一箱甲醇燃料，就可以跑足足一天，相比傳統汽油，每百公裡節省費用約33元。
記者了解到，西安市甲醇汽車試點車隊於2014年9月30日投入運營，截至2017年1月30日，營運車輛裡程總計為625.1萬公裡，日均每輛車運營裡程約363公裡，單車最高運營裡程超過37萬公裡。甲醇燃料累計消耗量為91.5萬升，約732噸。
甲醇在運輸、儲存上較汽油更安全
「有些人對甲醇有一些誤區，認為其各方面不如汽油。」劉生全說，市民在給車加油的時候，有92號油、也有95號油。大家都知道標號越高，它的辛烷值越高，如果甲醇按照這種標號，應該為108號，甲醇應該是優質的高清潔燃料。
甲醇運輸、儲存、加注等安全等級與汽油相同，燃點與揮發性不及汽油，使用中更為安全。此外，試點期間國家通過對試點城市甲醇汽車涉及人員身體監控發現，並沒有造成影響，全國十幾萬甲醇一線生產人員也沒有受到甲醇的危害。
「與天然氣相比，甲醇作為液體、常壓，無論是運輸還是運行，都更具有安全性。」劉生全說。
「我從上個世紀80年代就研發甲醇，如果說傳統汽柴油汽車是1.0版本，天然氣燃料汽車就是2.0版本，而甲醇燃料汽車則是3.0版本。」劉生全教授告訴記者，經過多年技術升級，甲醇燃料在各方面均有優勢。
早期甲醇生產工藝不成熟，純度不高，產量也較低。隨著工藝技術的發展，甲醇可通過大規模批量化生產而得到，生產原料更為多樣，生產成本逐步降低，為甲醇的廣泛應用創造了條件。
劉全生說，進入21世紀，面對日益枯竭的化石燃料資源以及凸顯的環保問題，用可循環、可再生、低汙染的新型清潔能源替代傳統的高汙染且不可再生的化石燃料，早已成為廣泛共識。甲醇作為一種液態、低碳、含氧、清潔、高效利用的綠色燃料，將會在未來扮演重要的角色。
據了解，陝西省的甲醇產量、產能位列全國前列，我省發展甲醇燃料有得天獨厚的優勢。劉生全說：「要把甲醇燃料推向市場，需要政府相關配套的政策。」劉生全建議，政府將甲醇汽車納入新能源汽車範圍，享受新能源汽車優惠政策，通過有效的政策激勵，推動甲醇汽車的產業化發展。