決戰！攻堅精神繪就航空報國底色

停滿飛機的廠房，一個個忙碌的身影，或蹲在機翼兩側集束電纜旁，或趴在貨艙安裝導管下，或站在飛機下方討論現場技術問題……步入航空工業陝飛總裝廠，迎面便會看見這樣一番繁忙景象。其實，自某型機交付總裝後，這樣的景象對陝飛人而言早已習以為常。眼下，協同攻堅的大幕正在陝飛總裝廠徐徐拉開。

某型機研製是陝飛年度的重點任務，同時也是航空工業的重點科研項目。研製過程中難題不少，其中垂、平尾鉸孔就是其中一項難度非常大的工作。原本這只是飛機總裝階段一道平常的工序，但為了減輕重量，該型機首次在垂、平尾安定面研製中使用了複合材料，且與機身連接的接頭也更換了新材料，這就給飛機裝配帶來了極大的挑戰。為保證此架機的鉸孔工作萬無一失，由總裝廠、型號管理部、製造工程部和設計研究院18人組成的鉸孔技術攻堅團隊歷經數月，完成地面鉸孔試驗，攻克技術難關，做了大量準備工作，直到這一天……

目標清楚 問題清楚 全力以赴

「東西到了，明天開幹，全力以赴為後續工作搶時間。」隨著總裝廠技術室副主任周鑫一聲令下，在場的人都不由地激動起來。這一刻，大傢伙迎來了飛機總裝階段有史以來難度最大、風險最高、耗時最長的機上鉸孔工作。

說它難度大，是因為此次鉸孔所用材料和以往大不相同，無論從材質還是到尺寸規格都有大的變化。其所用的工具鉸刀也是經過3次改制之後才定型並投入使用的，其工藝方法經過設計院和相關技術部門充分研究試驗後最終確定，耗費了大量時間和精力。加之全新的工藝、全新的材料、全新的工具都給鉸孔工作帶來不小的難度，給操作工人提出了更高的要求。比如，要提高操作人員的注意力、體力和耐力，原本2個人能完成的工作如今必須5個人同時協作才能完成。

說它風險高，是因為鉸孔所用材料的變化讓鉸孔工作存在一些未知風險。比如，材料的易發熱性和黏刀性，這些都有可能在操作過程中產生一些積屑瘤、劃傷、啃傷等。

說它耗時長，是因為以往的鉸孔工作一天就能完成，這次由於是首次機上應用，各項工作必須考慮周全，整個鉸孔操作過程必須小心翼翼，萬無一失，因此鉸孔周期至少需要5天。在這場集智慧和體力的比拼中，大家必須全力以赴。

措施清楚 責任清楚 集智聚力

3天時間裡，每日清晨，經過幾個小時的準備工作後，總裝廠技能大師彭毅，技術室副主任周鑫，技術專家高雨楠，技能專家李顥，工藝二組組長杜瑞，設備運行二組李星辰、胡越、肖侃、何陣、徐笠、蘇世鈺，結合組李功晗、張文學、馬文浩、羅瑞、吳濤和來自設計研究院、製造工程部的技術人員組成的攻堅團隊就陸續走上工作梯，開始進行漫長的鉸孔工作。設備組的成員負責平尾接頭測量，確保鉸孔工作在符合條件的狀態下進行；結合組的成員負責所有垂、平尾的鉸孔工作；其他人則負責對鉸孔期間出現的問題做出及時判斷、反饋，並協同其他人解決問題……

一切都在緊張有序中快速推進著。由於前期已經做過大量地面鉸孔試驗，且來自總裝廠和技術部門的技術人員實時進行現場指導，整個鉸孔工作流程較為順暢。儘管此項工作難度大、風險高、耗時長，但所有人都充滿了信心。為圓滿完成此次鉸孔工作，每個人都付出了很多。從鉸孔工作開始的那一刻起，他們都小心翼翼地完成著手中的每一個細微動作，生怕由於自己的一時疏忽造成不可估量的損失。工作強度大，操作工人就輪番「上陣」。狹小而密閉的空間裡幹活不易，通風不好，酷熱難耐，但他們並沒有絲毫懈怠，即使汗水浸溼衣衫也依然專心致志。幾位專家和技術人員也「躍躍欲試」，盡其所能地提供一些場外輔助服務。工作時間緊張，為節省時間，他們儘量不喝水，以減少下飛機去衛生間的時間。原計劃平尾鉸孔完成後休息半天，然而結合組組長李功晗卻主動要求繼續加班，完成剩下的垂尾鉸孔工作，因為他知道，他們多耽擱半天，其他所有專業的工作都得往後推半天。

不辱使命 兌現承諾 收穫喜悅

「最後一個孔鉸完了，任務完成，工作結束了。」隨著李功晗的一聲「怒吼」，大傢伙歡呼雀躍起來，分享著彼此眼中的喜悅之情。經過兩個晝夜的奮戰，在所有人的團結協作和共同努力下，該型機垂、平尾鉸孔工作終於完美收工，並且比原計劃的5天時間提前了整整3天，這也為飛機後續安裝調試工作「搶」出了寶貴的時間。這項工作，全程手工，面對全新的工藝、全新的材料和全新的工具，在時間緊、任務重、難度大的嚴峻形勢下，他們攻堅破難，不辱使命，難怪公司領導誇讚他們是一支關鍵時刻衝得上，關鍵任務扛得起，關鍵問題有辦法的硬核團隊。

在陝飛類似這樣的攻堅故事每天都在上演，他們不分晝夜地奮戰在各條生產戰線上，用行動詮釋著「特別能吃苦，在特別能戰鬥，特別能奉獻」的精神，秉承著「忠誠奉獻、逐夢藍天」的航空報國精神，他們正用智慧和汗水繪就航空報國的最亮底色。