揭秘!飛機一旦發生事故,死亡率100%,乘客不能跳傘求生?

2021-01-08 龍龍愛吃蛋

世界是本書,不從旅行獲得充足,而是為了心靈獲得休息

文章類型|旅行見聞

文章字數|776字,閱讀約2分鐘

小編每次長途旅行,都會乘坐飛機。畢竟,飛機是我們今天最方便,最快捷的交通工具。當然,飛機的成本也不低。因為飛機的日常維護是一筆不小的開支,而且飛機也是當今世界上最安全的交通工具。

但是,相信你們都知道,如果飛機發生事故,死亡率幾乎是100%,在飛機上很難生存。特別是最近,發生了通用航空事故,我們的中國遊客有8人遇難,讓人感到心痛和遺憾。這讓我們都想了解更多關於飛行安全的知識。其中一條讓不少驢友好奇。航空公司為何不能讓乘客跳傘求生?這可能會挽救一些生命。

對此,導遊稱讚道:不是航空公司不讓我們散,而是民航客機即使加裝了一些跳傘裝置,生還的機率也相當低。因為正常情況下,民航客機的飛行高度在8000米至12000米之間,如果沒有專門的跳傘保護設備,很難安全抵達地面。畢竟在這麼高的海拔,氣溫極低,缺氧。如果你在這麼高的海拔跳下去,不是凍死就是缺氧。因此,即使民航上有跳傘設備,也於事無補。

而且,試想一下,當你在飛機上遇到事故時,對於大多數人來說,是非常恐慌的,飛機在行駛的過程中極不穩定。在這樣的環境中,要保持冷靜,解開安全帶,穿上跳傘工具,在左右搖擺的飛機中跳下去,需要時間和專業訓練,否則很難在失事的飛機中成功逃生。

此外,還有一個很重要的原因是飛機內外氣壓相差較大,經常導致飛機艙門打不開。所以,不管怎麼樣,有跳傘裝備也沒用。不過也不必過於擔心,因為飛機失事的概率相當低。我們在選擇航班的時候,要儘量選擇一些保障比較好,口碑比較好的航空公司。

你對此怎麼看?如果你有什麼不同的觀點,也可以分享。如果小編寫的文章有不足之處,歡迎留言幫忙指出,小編即使改正也會虛心學習。

好了,今天的文章就分享到這裡了,記住我們是《龍龍愛吃蛋》,青山不改,綠水長流,我們下期再會。

很多人因為感情受挫,需要療傷,因為事業瓶頸,需要調整,甚至只是因為生活沉悶而無聊,感到抑鬱與焦慮,於是迫不及待地想要出門遠行。

相關焦點

  • 飛機遇難,為什麼寧可死亡率100%,也不給乘客選擇是否跳傘機會?
    民航科技一旦失事就是機毀人亡,死亡率幾乎為100%,那為什麼航空公司一直不給乘客配備降落傘,讓乘客跳傘呢?不管怎麼說,乘坐飛機仍是最安全交通方式之一,全球航空事故率低於5300000分之一,平均每年因航空空難死亡人數在1000人以下,2018年全年全球民航空難死亡人數為556人,而全球每年死於道路交通的人數約有124萬!
  • 空難的死亡率接近100%,為什麼乘客不能跳傘逃生?原因有三點
    「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證,禁止任何形式的改編轉載抄襲,違者追究法律責任」此前就在巴基斯坦和印度正面交鋒的時候,印度飛行員駕駛的飛機被擊中,飛行員立刻選擇了彈射逃生,逃生成功了。近幾年的空難墜機事件已經屢見不鮮了,這些事件的死亡率接近100%。
  • 為什麼飛機失事,航空公司寧肯賠個精光,也不允許乘客跳傘逃生
    數據統計結果顯示飛機是目前世界上最安全的交通工具,坐飛機的死亡率是所有出行方式中最低的!人們懼怕坐飛機的原因:飛機一旦出現事故,基本上沒有挽救的可能,一般是機毀人亡。很多人第一次都會想一個問題,為什麼航空公司不能在飛機起飛前,分發給每個乘客降落傘呢?
  • 為何飛機出事故,乘客都不跳傘?聽聽中國機長答案,有傘也不敢跳
    隨著經濟的飛速發展,越來越多的人出遠門時會選擇乘坐飛機,因為飛機速度快,而且事故率較低,算是比較安全的出行方式了。不過飛機雖然事故率很低,但是一旦出事,致死率幾乎達到了百分百,倖存者很少很少,因此很多人都想知道,為何飛機出事故時,乘客都不跳傘?
  • 墜機致死率幾乎為100%,為何不準乘客跳傘?中國機長說出背後原因
    飛機墜機的致死率幾乎達到了100%,這是一個恐怖的數字,很多人都想讓這個數字變小一點,所以有人發問,為什麼客機不準乘客跳傘呢?而不讓跳傘的原因自然是跳傘比迫降更危險。首先日常搭乘飛機的乘客絕大多數都不會跳傘,跳傘也並不是一個能輕鬆學會的技能,想要通過空姐的幾分鐘口述來教會一兩百人跳傘,這是不可能的事。而跳傘也不是所有人都可以嘗試的,有些人的年齡、有些人的身體狀況可能不允許他們跳傘。
  • 空難死亡率幾乎100%,為什麼不給乘客跳傘,不如救一個是一個?
    這應該是很多人心頭的疑問,現代航空器中絕大多數機型都配備降落傘,比如戰鬥機,轟炸機或者軍用運輸機,甚至特種作戰飛機也是配備降落傘的!但絕大部分直升機和全部民用航空器都不配備降落傘!飛機失事死亡率極高,多一頂降落傘多一個機會,為什麼不給他們配備嗎?不是因為經濟性考慮吧?
  • 直升機為何無法跳傘?
    事故發生時,往往是瞬間的事情,幾乎沒有時間背上降落傘、打開艙門跳傘。譬如科比的直升機出事故時,距離地面的高度為411.5米,下降速度為每分鐘1482.5米,留給機上人員逃生時間不到17秒,這點時間能不能成功穿上降落傘都是問題。
  • 飛機發生空難時,航空公司為何寧願賠錢,也不讓乘客跳傘逃生?
    飛機是現在主流的交通運輸工具,人們出行到比較遠的地方,都會首先選擇坐飛機,主要原因一點是安全,另一點就是速度夠快。通常飛機不容易發生事故,安全級別比較高,當然如果發生事故的話那後果就比較嚴重了,這時候就需要考驗飛行員的能力了,歷史上不乏有飛行員化險為夷的例子。
  • 為什麼那麼多飛機事故中,都不願意讓乘客跳傘呢?其實原因很簡單
    為什麼那麼多飛機事故中,都不願意讓乘客跳傘呢?其實原因很簡單經濟的迅速發展,交通也越來越快捷,在眾多出行方式中飛機用時最短。當人們去往另一個目的地旅遊或者工作的時候,往往選擇用時最短的飛機,然後有些時候當出現意外故障的時候,飛機寧願墜毀也不願讓乘客跳傘,這是為什麼呢?
  • 當遇到空難之時,航空公司為什麼寧願賠幾十億,也不希望乘客跳傘
    交通事故是人們很關心的話題,一場交通事故的發生,永遠都不只是影響一個人或一個家庭,永遠都是對多個家庭產生影響,顯然交通事故的危害有多大,就顯而易見了,而更大的危害莫過於空難了,一般的民航客機乘坐人數都在200左右,一旦出現事故,那影響的將會是幾百個家庭和航空公司。
  • 近年航空事故頻發,為何民航飛機不能像戰機那樣配備降落傘?
    近年航空事故頻發,航空公司不願意配降落傘,是出於什麼考慮?民航客機一旦失事就是機毀人亡,死亡率幾乎為100%,那為什麼航空公司一直不給乘客配備降落傘,讓乘客跳傘呢,布武認為原因大概有以下幾個!1、並不是什麼飛行高度都能跳傘的,民航客機的飛行高度一般在7000-12000米,依照物理常識海拔高度越高,氣壓和溫度也就越低,這個時候民航客機飛行高度氣溫約在-50℃,同時氧氣含量也只有地面上的40%左右,再加上快速下降帶來的氣流,跳傘之後很快就會被凍死或者缺氧暈厥!
  • 飛機遇到空難,航空公司為什麼寧願賠款,也不讓乘客跳傘逃生?
    而一旦發生空難,在萬米高空的飛機上的所有人員都很難逃脫。而我們發現,一般飛機要是遇到空難,都不會選擇讓飛機上的乘客跳傘逃生,那麼飛機遇到空難,航空公司為什麼寧願賠款,也不讓乘客跳傘逃生首先空氣就比較稀薄,人們根本無法呼吸,其次普通人能夠成功完成跳傘都是一個問題,所以遇到空難航空公司都不會讓乘客跳傘。
  • 為何發生空難時,航空公司寧可賠掉幾十億,也不許乘客跳傘逃生?
    的航空數據中顯示,全球共有3400萬次航班飛行,多達36億人次乘坐飛機,共計發生17起空難,造成564人次死亡,換算下來的事故率是兩百萬分之一,比車禍死亡的概率小1375倍,但還是有人害怕坐飛機,因為飛機一旦失事,存活下來的可能性基本為零。
  • 一旦遇到空難,為何航空公司寧可賠十幾億,也不讓乘客跳傘逃生?
    這些交通工具中飛機是速度最快和比較舒適的,往往只有遠行和趕時間的人才會乘坐。飛機也是出現事故最少的交通工具,但是一旦是遇到空難,那存活的可能性很小。然而讓人不解的是,一旦遇到空難,為何航空公司寧可賠十幾億,也不讓乘客跳傘逃生?
  • 空難發生時,乘客能跳傘逃生嗎?除非你不想要命了
    本月早些時候,印度卡利卡特機場發生了一起民航客機降落時衝出跑道的空難事故,造成了數十人死亡,一百多人受傷。此事發生後,再次引發了網友們對於乘機安全性的討論。民航客機雖然被稱為事故率最小的交通工具,可一旦出事,往往都會釀成重大傷亡。而在所有的空難事故中,大部分都是客機在空中發生故障,導致墜機事件發生。
  • 當遇到空難時,為何航空公司情願賠付幾十億,也不要讓乘客跳傘?
    其實從現在的數據來看,飛機發生事故的可能性還是非常低的,比傳統的交通工具要低得多的多,不過一旦發生安全事故,必然會帶來巨大的傷亡。那麼,在遇到空難時,為何航空公司情願賠付幾十億,也不要讓乘客跳傘?雖然飛機上面都會安裝有相應的降落傘,但是從實際情況上來看,很少發生空難時有飛機上的人員通過降落傘安全逃生。二、飛機發生空難時,不讓乘客跳傘的原因雖然前文說到飛機一般而言不會出現安全事故,但是一旦飛機出現安全事故,其損失機會變得非常巨大。
  • 飛機上為什麼不配備降落傘?
    眾所周知飛機是最安全的交通工具,但也是出現事故後死亡率最高的交通工具。很多網友好奇,為什麼飛機上就不能配備降落傘,在飛機墜機的關鍵時候乘客可以跳傘,最起碼多一次求生的機會。也就是乘客跳出機艙沒多久就被凍成冰人了,必死無疑。就算僥倖沒有被凍成冰人,也會因為高空缺氧而窒息。5000米以上的高空人就已經開始缺氧,所以乘坐飛機的時候飛行高度達到5000米就會給乘客供氧。
  • 空難時為何不能跳傘?
    每當我們看到飛機發生空難,傷亡慘重時,我們總會有疑問為什麼不能給乘客配備降落傘,這樣他們在發生飛行事故時可以跳傘逃生,然而事實並沒有這麼簡單。而且民航客機飛行都在萬米高空,這一高度是超出幾千米的跳傘高度的,萬米高空,缺氧,氣溫低,跳下去死亡概率比在飛機裡還要高。
  • 遇到空難時,為何不準乘客跳傘逃生?這一理由令人意想不到
    據統計,光2015年,全球一共發生了17起空難,造成了564人死亡。那麼,你是否好奇,在遇到空難時,為何航空公司寧願賠償幾十億的資金,也不願意乘客直接跳傘逃生呢?其實,這其中大有緣由。認為空難發生的概率很高。這屬於人們對於空難概率的誤解。此外,飛機發生事故的原因,不外乎這幾點:碰到了惡劣天氣、飛鳥撞擊、劫機等。而據統計,客機光是在降落或起飛的時候,發生的事故概率佔據所有事故的百分之八十。因此,絕大多數的飛機事故,其實根本用不到降落傘。
  • 為何飛機遇到空難時,航空公司寧願賠幾十億,也不讓乘客跳傘逃生
    飛機作為所有交通方式中,最快捷最安全的方式,它一般只會是一些需要長途出行的選擇,儘管在所有交通工具中,空難的發生率極低,但這也無法阻止一些災難的發生在飛機發生事故的時候,人們往往還停留在數千米的高空之上,要想活下來,就必須脫離危險的源頭——飛機。而這個時候,降落傘就顯得尤為重要,然而跟多時候,許多航空公司都會選擇承擔幾十億的損失,而不願為飛機配備降落傘,讓乘客跳傘求生,這是為什麼呢?