當遇到空難之時，航空公司為什麼寧願賠幾十億，也不希望乘客跳傘

交通事故是人們很關心的話題，一場交通事故的發生，永遠都不只是影響一個人或一個家庭，永遠都是對多個家庭產生影響，顯然交通事故的危害有多大，就顯而易見了，而更大的危害莫過於空難了，一般的民航客機乘坐人數都在200左右，一旦出現事故，那影響的將會是幾百個家庭和航空公司。

雖然飛機在全球也經常出現事故，但是相比之下，它比汽車、火車等其它交通工具，都安全得多，因為它的事故率只有兩百萬分之一還不到，這就跟中獎機率差不多了，一般人是很難碰上的，有人整出一個很有趣的數據，那就是汽車事故的死亡率要比飛機高出一千多倍，可能你會覺得這很恐怖，但還有一組數據，那就是中風或心臟病發作死亡的機率更高，比汽車事故還要多出5000倍，那就相當於是飛機事故的400多萬倍。

從這些數據我們可以看出，飛機真的是很安全，但就算如此，還是有人不敢坐飛機，主要還是因為不可控心理暗示的作用導致的，因為坐汽車的話，我們是在地面，就算出車禍，我們可能還有機會得救，又或者是說如果還有一口氣，我們都還有能力逃離事故現場，但飛機一旦掉落，那心理自然就會暗示我們已經無藥可救了，所以才有人不敢坐飛機。

其實飛機也是有機會逃生的，比如跳傘，雖然跳傘是一個專業技能，對普通人來說還有一定風險，在危難時刻，跳傘也是人們逃生唯一的希望，雖然如此，但每當遇到空難之時，航空公司寧願賠償幾十億的資金，也不希望乘客跳傘，這是為什麼呢？

主要原因還是機率問題，因為對於普通人來講，跳傘能夠逃生的機率也不是很大，除了本身對跳傘很陌生之外，更多的還是因為有天氣原因，比如風很大的時候，跳傘也未必一定能逃生，相比之下，雖然飛機會出現事故，但是只要發動機還沒有失去動力，飛機還是有一定機會安全降落的，也就是說跳傘不但不能逃生，還會大大增加死亡的風險，所以航空公司寧願賠幾十億，也不希望乘客跳傘。