長久以來，中國在生產高質量戰機發動機方面一直面臨挑戰，導致其部分軍機依賴俄羅斯製造的發動機。然而，據知情人士透露，中國正在測試國產的運-20渦扇-20引擎，該引擎可能會取代目前正在運20上使用的俄羅斯D-30KP-2引擎，並使運-20運輸機的運量增加20%左右。
國產運-20大型軍用運輸機是我國自行研製的戰略運輸機，目前使用的發動機是從俄羅斯引進的D-30KP-2，該渦扇發動機用於伊爾-76大型軍用運輸機，因此較為成熟，但俄制D-30KP2推力僅為12噸，造成運-20無法滿足設計要求，如更換國產航發渦扇20後，載貨量增加，航程也相應增加。旋風20的推力可達16噸，使運20運輸機的裝載量增加20%左右。
運20代表大國的象徵，它的出現，讓我們第一次擁有了製造大型運輸機的能力，被外國卡脖子一去不復返，運20雖然在世界上名列前茅，但卻能在全球上排名第六，這已經很不錯了，運20的成功，讓我們躋身世界大型運輸機強國。大型飛機相比，就是對比發動機能力，也就是說發動機馬力不大，你的外殼大了沒用，運20是否能承載更多的重量，都是取決於發動機的能力。
當前運20是配有4臺俄制發動機d30kp2，它能推動47米翼展的大型飛機，同時能起飛220噸(載重66噸)，另外最大航程超過7800公裡，這是一個很好的成績。但這是一個過渡階段，當然，以中俄交情可以購買其發動機，是必然的，要知道西方國家的發動機賣給中俄是不可能的，這是西方國家的一個戰略，等到運20換裝新機，西方國家就晚了，至少發動機之間的差距縮短了不少。
運20運載能力66噸比伊爾76要強些，畢竟這兩個不同的時代， 伊爾76是70年代中期的飛機，使用到現在，即使再怎麼改裝，其航電和其他功能都遠遠落後於現代，所以運20代替的伊爾76隻是時間問題。現在我們國家需要大型加油機、大型電子戰飛機、大型民用運輸機等，在運20更換新的發動機之後，可以滿足各個領域的需求。運20更換了新發動機，不單是提升了運載能力，還能自給自足，甚至可以出口，讓中國製造更上一個臺階。
運-20設計較晚，具有後發技術優勢，整機有很大的升級潛力可挖掘，可滿足大部分運輸需求。等到以後全部換裝國產航發，就是一臺領先國際的軍用運輸機，它的性能指標剛剛好，將裝備不少。（文/山峰）