國產等離子發動機獲突破，其意義不亞5G技術，是一次重大的躍升

眾所周知，無論是在航空領域，還是航天領域，發動機無疑是制約該領域發展的最重要因素之一，因為，航空發動機，制約著一個國家的總體航空實力，而先進的航天發動機，也同樣制約著一個國家在航天領域的先進程度，不過，我國再次在發動機領域已獲得重大突破，以磁場為作用力。

等離子發動機是電推進發動機的一個變種，這種發動機被看做是航空航天領域當中的皇冠，其意義不亞5G技術存在的意義。就像一個國家軍隊從機械化時代 一步跨入信息化時代一樣重要，這種發動機被看做是航空航天業領域創新的重要標誌。

由於等離子發動機使用電推進比，相比於化學能推進的方式，其比衝要大很多，因此，等離子發動機所需要的推進劑就會比普通發動機少很多，這樣一來，在減少了推進劑需求的情況下，就可以讓作戰飛機攜帶更多設備或彈藥，也可以讓飛船，衛星攜帶更多的設備載荷，由此可見，等離子發動機對於一個航空航天大國來講，其重要意義不言而喻。

截至到目前，全球範圍內也只有少數幾個國家掌握等離子發動機的技術，隨著我國在等離子航空發動機領域獲得重大突破，我們也成功躋身於少數能夠掌握該發動機技術的國家當中，這樣一來，無論是對航天領域還是航空領域，都將會是一次重大的躍升。

雖然目前3個國家，在該領域當中存在著一定的差距，畢竟，我們在該領域是後來者，一方面能為太空飛船、衛星等航天設備上提供先進的動力，而在不久的未來，則也有可能會安裝到先進的作戰飛機之上。

我國吳雲教授帶領團隊，已經開發出一種等離子發動機的原型，發動機採用2.45 GHz微波電離室產生高溫高壓的等離子體注入壓縮空氣，從而產生動力，可以作為噴氣發動機使用，並且很環保無需消耗可燃燃料，即使這種等離子發動機的推進力很小，但經過數月和數年的持續加速，太空飛行器最終仍可以達到很高的速度。

等離子推進技術雖然高大上，但實際上有兩個致命的缺點，推力小和加速慢，未來可以挖掘用於太空變軌，無需燃料，利用自身初始速度及星際的引力。