未來高薪的行業——無人機興起

2020-09-10 落花似有意

對於現代人來說，無人機也算是一個讓人耳熟能詳的一個事物了。作為一個新興的、高技術的一個行業，在近年快速發展。據不完全統計，在08年的時候，我國無人機從業人員只有6萬人左右，而18年的時候，我國無人機從業人員已經超過了600萬人。

這個比例無論是從哪個方面來說，這都是一個被掛在風口一類的科技了


我國領土、領海都屬於軍方管控，領空也是一樣

我國的空中交通管理體制，是在國務院、中央軍委空中交通管制委員會的領導下，由空軍負責實施全國的飛行管制，軍用飛機由空軍和海軍航空兵實施指揮，民用飛行和外航飛行由民航實施指揮；我們國家的空域100%由空軍掌控，空軍把很小一部分空域（民航航路，機場空域等）交給民航代為管理，民航再在這些空域內為運輸和通用航空用戶提供服務。

同樣，現在國家最頂尖的科技其實也是屬於軍方在把控，隨著科技的不斷創新和發展，無人機的應用也越來越廣泛，無人機技術也隨之由軍方流傳到了社會上。



圖片來自網絡

而現在社會上玩飛機的又分為了兩種：一種是航空模型，另一種就是無人機應用

航空模型一詞於1913年就流傳到了中國，然而作為競賽項目，開展的歷史還不長。中國較大規模的航空模型運動起步於40年代，1947年舉行了首屆航空模型比賽。

1992年82萬青少年參加的首屆「飛向北京」全國青少年航空模型競賽，給航空模型運動的普及和發展增添了新的活力。中國在航空模型世界錦標賽上取得的成績也是有目共睹的。截至到2000年底，中國運動員在國際比賽中共獲得了21項世界冠軍，58人59次打破31項世界紀錄。其中，F2B國際級操控特技模型飛機的韓新平，五次獲得世界航空模型錦標賽F2B項目個人和團體冠軍，先後十一次奪取全國航模錦標賽F2B項目個人冠軍，四項團體冠軍；

隨著我國航空事業的不斷發展，航空知識教育日趨受到國家的重視，加之人民生活水平不斷提高，中國的航空模型愛好者群體在不斷壯大，中國航空模型運動在世界上的地位也在不斷提高。

而提起無人機應用則不得不提起另一個名字，大疆。大疆現在可以說的上在無人機行業了做的最出色的一個了，不光中國，現在世界上無人機的份額大疆就佔了80%左右。所以，現在的無人機行業應用裡，大疆仿佛就是一個標配的存在了。

現在無人機飛手的薪資也是不容小視的哈，而且現在稍微大一點的城市都有一些關於航模無人機的公司在興起。無人機作為一個高技術的職業，其實在一些地方還是很吸引人的。比如公費旅遊，無人機飛手一般都會全國的各地亂跑，什麼海南廣州，什麼西藏新疆，只要需要，哪裡都不是問題

這兩個方向各有千秋，航模玩的是專業，技術性。一般用作比賽、教育、科研等方面。而行業應用就比較簡單了，就是拿飛機去做各種任務，具體看公司具體安排。

有人這樣說過，飛機就像車輛，應用就是你開著車接客也好、拉東西也好，都是你的任務。而航模就像是賽車，就是看你的操作。任務當然越穩定越好，操作當然是越花式越好了。

這個你感覺怎麼樣

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