國際空間站發生漏氣事件，每天損失220克空氣，後果嚴重嗎？

在今年8月份時，NASA與俄羅斯聯邦航天局發布聲明稱：國際空間站正在發生輕微漏氣，每天大約流失220克空氣，但他們也表示此次漏氣的地方較小，對艙內的太空人或者國際空間站沒有構成威脅。

查找漏氣源頭

國際空間站是由多個國家聯合建造，空間站的主要功能是作為在微重力環境下的研究實驗室，在過去曾執行多項科研任務。

自今年八月份開始，為了查找漏氣源頭，太空人將分別關閉各艙艙門，然後到俄羅斯艙段集中待三天時間。

據專業人士介紹說，查找漏氣點的難度非常大，這是因為國際空間站非常龐大，一共有十幾個艙段，重約400噸，然而發生漏氣的點可能僅僅只有一個針孔大小。

為了空間站內的設備以及太空人們的生命，國際空間站的密閉性必須非常好，這是因為人類需要在一定的大氣壓下生存，而太空之中幾乎沒有空氣，這意味著一旦發生大型洩露事件，將會導致艙內的太空人因失壓而死亡。

1971年，前蘇聯的「聯盟11」號飛船就因一個閥門被錯誤打開，以至於艙內的太空人瞬間因失壓而死亡。

為了找到這個洩漏點，太空人們逐個排查漏氣艙段，查到艙段之後，再將艙門關閉，為了確認最後的漏氣點，此次太空人使用茶袋排查，結果發現茶袋朝著一個地方緩緩飄動，而這個地方就是此次洩漏點的位置。

由於針眼大小的洩漏點難以被直接觀測，所以地面專家們請太空人們用塑料薄膜將裂縫區域封住，如果薄膜貼到牆壁上，則意味著找到了洩漏點。

如何修補洩漏點

找到了洩漏地點之後，太空人們要修補洩漏點，否則艙內的空氣仍舊會洩漏，雖然不至於威脅太空人生命，但卻需要為艙內輸入更多的空氣。

由於此次洩漏面積並不大，所以太空人們可以先用薄膜封住裂縫區域，然後再檢查艙內壓強是否正常，這麼做的目的一來是確認該修補方式是否有效，二來是確認該艙段內是否只有已知的這一個洩漏點。

當確認之後，太空人們會利用飛船上用來修補管道洩露的專用密封補救膠泥，膠帶等進行修補。如果裂縫較大，太空人也會使用焊接的方式，只不過焊接要在艙外實行，這樣做的目的是防止焊接過程中的汙染物漂浮到艙內。

一般來說，飛船經過修補之後仍舊可以繼續服役，只是這一次被許多人們質疑是否有必要修補。原因是因為此次洩漏的空氣量並不會對太空人造成影響，而且在去年9月時太空人就觀測到了洩漏速率略有增加，但一直沒有修補也沒有對太空人造成影響。而此次修補，光是排查漏氣點就花費了好幾個月時間。

而且，國際空間站已經是超期服役，在此期間一直小毛病不斷，所以相關部門準備將其在2024年退役。

不修補漏氣點，會怎麼樣？

其實，不修補漏氣點主要有兩方面的影響，一方面是擔心該漏洞會越來越大，如果不能在前期及時排查出問題，並且解決問題，很可能會對繼續執行任務的太空人造成威脅。

另一方面是因為國際空間站洩漏的不是空氣，而是黃金。我們知道，為了滿足太空人們的需求，國際空間站需要每天補給一部分空氣，而每天洩漏220克空氣，意味著國際空間站需要提供更多的空氣才能滿足太空人們的需求。

（生命保障系統）

然而我們知道，國際空間站需要的一切都依賴地球補給，然而火箭的發射費用以及燃料、研發費用非常高，以至於每往空間站運輸1公斤物資，等於同等質量的黃金，甚至要比黃金更貴重。

因此，如果不及時修補漏氣點，將會導致每天有大量的資金被白白浪費了。

無論從哪方面來看，修補漏氣點都至為重要。

總結

我們都知道，汽車到了一定年限後就會小毛病不斷，而國際空間站也是如此，只不過對於生活在裡面的太空人而言，安全問題無小事，即使是一個只有針孔大小的漏氣點，也要及時清除隱患。