又是全經濟艙布局！打卡上座率低的歐洲小航司，一人獨佔3個座位

2020-09-07 飛客茶館

航班預訂

空氣中淅瀝瀝的雨下個不停，仿佛烏拉爾流域的秋季來的更加突然，因為下雨，體感涼爽。汽車駛過年代感十足的各式街道，街旁差不多都是蘇聯筒子樓，偶爾幾處可見的現代化商業樓或者小區格外顯眼。遍布全城的工廠，以及時不時能聞到的煤煙的味道，偶爾冒出幾個拿著酒瓶在街上晃蕩的醉鬼，構成了這座蘇聯計劃經濟時代布局的工業重鎮烏法給我的第一印象，也代表了一個時代的謝幕和落幕。

事實證明經濟可以被計劃，但也絕對不能被計劃，有人因此功成名就，可也有太多的人要承受後計劃的無奈。這也讓我想到國內類似的幾個城市人去樓空。航班S7113308:25-12:30DME-UFA時差兩小時機型:A319註冊號:VP-BHK該飛機2005年1月首飛，服役於美國西北航空，F16Y108的配置，2007年七月轉租給S7至今。2007年七月S7改造其為C8Y120，2015年改為C8Y126,2016年再度改為Y144至今。

座駕

烏法機場這個城市宣傳圖，還是很美的。

一調度室 一電車，勾勒出計劃經濟時代工業城市的典型氣質。

市區步行街，最繁華地段。

機場交通與值機

八點半的航班，起了個大早，yandex打車到DME機場，周末早上不堵車，四十來分鐘到達。列印好登機牌，自助分配的座位給的最後一排過道。CI之後還有幾十分鐘的候機時間，不慌不忙不亂不躁。

機場貴賓服務

用loungeKey進的S7comfort休息室，機場翻譯為公務艙休息室，比起樓上S7對接一球的S7business休息室規模小一些，不過餐飲基本是一樣的配置，小而舒適！

登機與歡迎

準點廊橋登機，當天上座率不到五成，登機效率很高，沒一會就關了艙門。有意思的是登機牌顯示按照group分批登機，實際沒有這樣執行。經典角度拍攝到s7老噴塗。

機艙設施與服務

全經濟艙布局，144個座位。座椅厚實。無機載娛樂，秉承S7一貫風格，APP可以下載一些音樂，方便機上使用。而當季雜誌也已經換上八月的期刊了。滿眼都是綠點，活力的很。因為上座率不高，空位置不少，隨便就找了一個靠窗的獨佔三個座位。

機上餐飲與美景

多雲的天氣飛過莫斯科，而我也漸漸犯困。空乘很快送餐，定製主打的s7三明治，要了蘋果汁。然後我就縮成一團睡在三個座位上。一覺醒來看到窗外豔陽高照一朵朵白雲排列組合一樣的分布特別好看！

抵達與整體評價

雨中降落UFA機場，一開始穿過厚厚的雲，而後就是不停的雨，雲霧繚繞中降落，很有意境。機場不大，國內到達兩個行李轉盤。而烏法機場也是我解鎖的第131個機場！

本文源自飛客茶館會員「一個人旅行」

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