「住在鐵路邊，每天都像在火車上睡覺，『咯噔噔……咯噔噔』的聲音不絕於耳。火車鳴笛擾民就沒人能管一管麼？」昨天，家住越城區紹興天下小區的居民高先生通過@紹興晚報微博向本報投訴。
居民：火車鳴笛噪音超過100分貝
「我們家住在紹興天下小區的最南邊，旁邊就是鐵路，每天經過的火車不少。住在這邊根本沒辦法好好休息，第二天上班都沒精神。」高先生訴苦說，儘管在鐵路邊上已經住了5年，但至今沒能習慣在火車轟鳴聲中入睡。即便睡著了，火車鳴笛還是會把他吵醒。
「國慶假期結束後，鳴笛更頻繁了，差不多隔5分鐘就響一輪。」高先生說，現在每天早上7點到8點為鳴笛集中時段，由於他晚上睡得遲，這個時段往往還在床上。
前幾天，他網購了一個噪音測試儀，一測把他嚇一跳：鳴笛噪音均達到70分貝以上，最高達到100．5分貝，跟打雷一樣響。「晚上測試結果也大體相似，關嚴實門窗，還能測出60多分貝。」高先生說，就火車鳴笛噪音問題，他已經向市長熱線、上海鐵路局、紹興市環保局等反映過，都得不到處理。他希望有關部門能制定一些措施，讓鐵路沿線居民睡個好覺。
據悉，根據有關規定，在居民區內，戶外允許噪聲級晝間為50分貝，夜間為40分貝。
探訪：小區與鐵路相距僅約50米
昨天上午約10點，記者來到高先生居住的小區，發現小區與鐵路之間有一條河道，最近的地方距離在50米左右。河邊種有不少柳樹，鐵路與居民區之間沒有安裝隔音裝置。
「嗚——」，遠處傳來一聲火車鳴笛聲，隨後又傳來輪船馬達聲。雖然是白天，周圍環境相對嘈雜，但火車鳴笛的聲音以及經過的噪聲仍然可以聽得清清楚楚。可以想像得到，如果是晚上，噪聲肯定更刺耳。
測試儀上的數字在40~50分貝之間徘徊。不到一分鐘，一列火車開到，房子也有輕微的震動。雖然沒有鳴笛，但噪音仍達到70分貝以上，最高時跳到82分貝。之後，時不時可以聽到火車開過的聲音，普通客車、貨車……僅20分鐘左右，就有3列火車先後經過這裡。
「有的火車開過時，感覺整個房子都在搖晃。」高先生說。
「老年人本來就睡眠淺，離鐵路這麼近，根本睡不了安穩覺。」該小區一居民告訴記者，搬到這裡的4年裡，不能好好休息成了困擾他家最大的問題。
說法：火車進站是否必須鳴笛？
記者了解到，早在2007年，上海鐵路局就出臺了《限制機車(動車、軌道車)鳴笛後行車辦法》，對機車鳴笛作出規定。其中劃定了包括杭州樞紐筧杭線(筧橋至杭州)在內的10多個限制鳴笛區域。但是，規定只對機車在特定區段鳴笛進行限制，而非完全禁止。
「火車進站一般是不鳴笛的，若在限制鳴笛區出現危及人身、行車安全的特殊情況，列車仍須鳴笛。」紹興火車站相關負責人告訴記者，調車員都是24小時作業的，為了安全起見，火車司機需通過鳴笛來提醒調車員列車車距和減速時間。在他看來，目前想緩解火車噪音有一定難度，因為火車汽笛只是一部分，火車震動帶來的噪聲更難治理，如果周邊房屋沒有減震防噪設計，就很難杜絕噪聲。
記者了解到，根據《中華人民共和國環境噪聲汙染防治法》相關規定：穿越城市居民區、文教區的鐵路，因鐵路機車運行造成環境噪聲汙染的，當地城市人民政府應當組織鐵路部門和其他有關部門，制定減輕環境噪聲汙染的規劃。鐵路部門和其他有關部門應當按照規劃的要求，採取有效措施，減輕環境噪聲汙染。
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