說到經典車型就是我們想到一個汽車品牌的時候，首先想到那款車，高爾夫（參數丨圖片）就是大眾的一款經典車型，它的存在相當於911之於保時捷、寶馬3系之於寶馬，它們都是充滿歷史底蘊的撐門面之作，上市46年間在全球汽車市場中收穫超過4000萬車主的芳心，所以說大眾高爾夫確實可以稱得上一款經典車型。
一汽大眾全新數位化大眾高爾夫已於去年11月7日正式上市，它秉承了大眾打造高性能國民跑車的初心，而且又把數字和科技融入其中，這臺車究竟怎麼樣呢？你又有著怎樣的認知呢？下面就對全新一代數位化大眾高爾夫做一次全面解析。
首先就是它的外觀設計了，整車外觀造型在我個人看來還是非常成功的，可以說是簡約現代經典的完美融合，至少不會有人因為它的造型而說它難看，前臉中間變得更加的扁平，然後下面的下格柵變得更加運動，而且左右兩側鷹眼的大燈顯得更加銳利更加犀利，在遠處看起來的話非常有壓迫感，這個也是首次配備了大眾的IQ-LIGHT。
車身側面最顯著的就是一條硬朗的腰線，每一代高爾夫其實都有這麼一條腰線，此外車輛尾部設計我個人還是非常喜歡的，稜角分明的後尾燈看上去非常的犀利和銳利，而且配備了大眾最新的車標。
其實這款車是大眾MQB Evo平臺的首款車型，這個平臺可以降低重心，這讓一汽大眾全新數位化高爾夫擁有更強的操控性和舒適性，前後配備前麥弗遜後多連杆（低配車型依舊以後扭力梁懸架），細節方面進行了調校並下放了部分核心配置（自適應阻尼減振、漸進式轉向）等，它更多的改變來自電子架構和智能駕駛層面。
車身尺寸上長寬高分別為4296/1788/1471mm軸距達到了2636mm，從尺寸參數來看一汽大眾全新數位化高爾夫可以滿足咱們消費者日常用車需求，它的行李箱容積為380L，這樣的容積並不大，不過後排座椅支持4/6比例放倒，中央座椅的開口方便後排乘客在行駛時取拿後備箱物品。
來到車內你就能感受到什麼叫做智慧座艙，整個車內的布局都是大眾傳統的布局，但是有一些變化它採用的是兩個雙連屏設計，這兩款屏幕裡邊的功能性是非常不錯的，踩剎車的時候屏幕會有一個擋位顯示，說到擋位顯示可能前一段關注911的朋友就會發現，這款車採用的黑耀石的換擋杆跟911是同款的喲，中控顯示屏還支持觸摸控制，並且支持語音控制，配置方面支持無線的CarPlay、無線充電、人機互動CNS 3.0智能車載導航信息娛樂系統、FPK全液晶數字儀表等科技配置，讓駕駛者和車輛的關係變得更加緊密，猶如操作手機一般智能便捷。
動力方面提供了1.4T渦輪增壓發動機和七速雙離合變速箱（低配為1·2T發動機），其中1.4T發動機最大馬力150匹，峰值扭矩達到了250牛米，據我們實測它的雙離合和發動機配合得非常好，雙離合變速箱基本上讓你感覺不出來它換擋，而且在起步的時候我悶著剎車給油門，它竟然能讓轉速起來然後撓一下再出去，我覺得這一點非常的有運動車的感覺，也終於明白為什麼它能被稱為性能小鋼炮，更是無愧鋼炮王之名。
小結，通過以上對一汽大眾全新數位化高爾夫的全面解析就能看出它有著非常不錯的產品力，至少對我來說確實是有一些觸動，因為這是大眾的一個智能轎車的開山之作，確實它也交了一份滿意的答卷，如果要是你又年輕時尚，而且你又追求生活品質，同時你對數字和智能的要求又比較高，我覺得一汽大眾全新數位化高爾夫是一個非常不錯的選擇。
一句話概括這臺一汽大眾數位化高爾夫「數字科技驅動未來」，對於這款車你有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。
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