一說到皮卡，大家可能會聯想到機關單位的用車、小本買賣經營者的工具車、越野、旅遊愛好者的玩具車、美國肌肉佬的座駕等等，過去皮卡被貼上了這樣的標籤。而近些年隨著皮卡的逐漸解禁，具有乘用化功用的皮卡開始走入消費者的視野裡，由於獨特的車身結構，在滿足日常通勤的同時還能滿足小客車所不具備的功能，比如載貨越野。如此一來，內飾做工不錯還有匹配自動變速箱都會為皮卡加分不少。今天，老司機向大家推薦幾款自動擋皮卡，降低車主的操作難度，輕鬆出行。
長城炮
指導價：9.78-20.78萬
炮商用版
炮越野版
炮乘用版
長城炮大家最熟悉不過了，也算是長城汽車的又一系列成功作品。上市後就一直挺火，不管是汽油還是柴油發動機，匹配的都是ZF的8AT變速箱。炮還有很多版本，最普通的乘用版和商用版，在今年廣州車展上也上市了拖掛版，還有救援炮這樣的改裝車型，其實就是告訴大家長城炮可以有很多種「玩法」。老司機也拿過試駕車一段時間，由於過長的車身開車和倒車的時候需要一點時間適應，另外就是某些地區還是有時間現行皮卡的，大家留意相關法規就好了。
長安凱程F70
指導價：9.28-14.18萬元
只要有手動擋，就可以脫離工具車的屬性，長安凱程在2020年底結束之際也推出了它的自動擋車型。雖然在擋位上，6AT沒有長城炮8AT聽起來那麼香，但它搭載的可是2.4T的發動機，這一點又可以扳回一局。我要說它的一些亮點，就是在貨鬥兩側共布置有6個錨點，方便在裝運大體積物品時進行捆綁固定，貨鬥內側也鋪設抗刮擦材料，提升質感的同時也便於日常打理。不過遺憾的是目前柴油版車型還是配備了手動擋車型，畢竟對於皮卡用戶來講，關注更多的或許還是柴油動力。
江西五十鈴鈴拓
指導價：11.18-15.48萬元
為啥五十鈴老司機沒提D-MAX了，因為我想著那臺車大家都挺熟悉的了，也不用多作介紹了。而這臺鈴拓自動擋是目前江西五十鈴旗下的第二款自動擋皮卡，是同售價區間中唯一一款合資自動擋皮卡，雖然它的定位是在瑞邁和D-MAX之間，但在車身尺寸、配置和細節把控方面其實與更高級別的D-MAX差距並不大，所以在性價比方面鈴拓還是具有一定優勢的。它的自動擋車型也是在12月才上市，採用了VM2.5T柴油發動機+法國PPS6AT變速箱，該系統是一套成熟且認知高的動力傳動總成。雖然它的內飾可能沒有以上自主品牌的兩款那麼好看，但是勝在品質好。
日產納瓦拉
新車指導價：13.98-19.58萬元
能夠滿足「15萬、汽油、四驅、皮卡、合資」這些關鍵詞的，日產納瓦拉似乎是唯一的選擇（D-MAX、鈴拓全系只有柴油）。納瓦拉用起來跟丐版普拉多其實沒啥大區別，普拉多能去的地方，納瓦拉也能去，關鍵它還能拉得多，就是個「皮卡版途達」。採用了世界第三大變速箱品牌JATCO原裝進口7AT，也是國內唯一原裝進口JATCO7AT變速箱皮卡車型。在今年的大半年的時間裡，即便國V的庫存納瓦拉大降價，經銷店裡仍然門可羅雀。現在國VI車型即將在1月份上市了，等待已久的車友們終於可以出手了。不可否認，長城炮目前是納瓦拉最有競爭力的對手，因為面對這個對手，納瓦拉在配置上會稍有劣勢，但是它在全球範圍內積攢的口碑也是炮目前所不具備的，不知道大家會怎麼選呢？
福特F-150
指導價：52.38-61.28萬
在國內，皮卡依舊是有錢人的大玩具，這跟美國市場皮卡幾乎為農場主標配的情況幾乎完全不同，F-150的到來，就是為了消費者可以離自己的「猛禽夢」更近一點。3.5TV6+10AT的動力組合，在前橋和後橋配了託森差速器和牙嵌式差速鎖，同時在變速箱後部搭配超大的TOD四驅系統，在它面前，險惡的越野是如此的簡單。就是這車廢車位，車長達到了5910mm，很多的停車位可能都難以容的下它。
庫羅德/索羅德
指導價：54.99-59.99萬/59.9-69.9萬
索羅德
庫羅德
3.6L、5.3L以及6.2L就是這兩臺皮卡的排量，放在現在這個小排量時代顯得有點格格不入，但也是很多人嚮往的排量。不愧是雪佛蘭的哥倆，上市的時間差不多，而且價格也都是差不多的。兩車在車身參數上還是有一定的區別，索羅德定位全尺寸皮卡，庫羅德定位稍低於旗艦皮卡索羅德，尺寸也相應的有所縮減，但是軸距至少也達到了3.5m。在美國全尺寸皮卡市場裡面，F-150是永遠的銷量王，而雪佛蘭就是萬年的老二。