據北京青年報9月12日報導，渤海灣，漆黑一片的海上，熄了燈的河北木船冀樂漁02271亡命逃竄。兩艘山東大鐵船在後面緊追不捨。探照燈的刺眼燈光下，02271無處可躲，當它以一個接近右滿舵轉向時，劈波而來的魯榮漁50885船頭直撞其右後舷，巨大撞力之下，02271翻了個底朝天，木船上的16人猝不及防落海。
樂亭中心漁港船廠塢道，被撞壞的冀樂漁02271
這起撞船事件發生在2015年10月7日，最終只有4人生還，搜救人員尋獲10具屍首，2人失蹤於大海。北京青年報記者了解到，事發後，河北海警支隊立為刑事案件，兩艘山東漁船有4人涉事被捕。案件偵辦近一年後，此案即將由秦皇島市檢察機關向法院移交起訴。據悉，4名嫌犯中，兩人涉嫌聚眾鬥毆罪，而魯榮漁50885的船長及舵手涉嫌的罪名則是故意殺人。
慘劇究竟是如何發生的？北青報記者採訪到部分親歷者和知情人，還原事件經過。
廢船
冀樂漁02271現在成了一艘「廢船」。
自去年10月出事後，02271一直停放在河北樂亭縣中心漁港的船廠塢道上。這是一艘24米長的木船，船底由水泥墩和長木支撐，船身懸空。船尾右側有兩個方形的窟窿，船底的螺旋槳鐵片都已折斷。
02271過去出沒於灤河入海口的東大河碼頭。船長和船主是池興海。池興海的父親池中友，今年57歲，祖籍黑龍江綏化。池中友有20多年的下海經驗。38歲時，他移民到樂亭縣姜各莊鎮蓮花池村，村莊位於灤河口，這裡也是他妻子的娘家。
最初，池中友在別人船上幫工，後來自己買船成為船主。2013年，他換了條新船，也就是02271。這艘船的發動機馬力為350邁。船出海時，攜帶可以捕皮皮蝦、八爪魚的地籠網。通常，02271隻在渤海灣作業。
換新船後，池中友正式「退休」，把船交給池興海。碼頭上的人都管他叫「小海」。池興海十六七歲時就跟著父親下海，早就獨當一面。池中友「退休」前，父子一同出海，池中友只負責「盯著」，池興海擔任船長，負責掌舵開船，指揮船工幹活。
包括船長在內，02271固定有7名船員。其他6人，不少是池家的遠近親戚。其中，船員池中才是池興海的叔叔。池興海的小舅子和妻舅，也在船上幫工，這兩人都是樂亭本地人。
東大河碼頭有200多條漁船，池興海的大名並不是人人皆知，但很多都知道有個叫「小海」的船長。在熟悉02271的人們眼中，別的船長喜歡呵斥人，身材瘦削的「小海」則文靜和氣，說話嗓門低，不愛喝酒，也不愛和人幹仗。
2015年10月6日，34歲的池興海駕駛02271最後一次出海。在渤海灣，02271被一艘山東籍大鐵船撞翻。船上當時有16個人，僅4人生還，包括池興海和他的小舅子、妻舅在內，12個船員沒能活著回來。
池興海的母親抱著兒子的相片
摩擦
02271失事是在2015年10月7日凌晨。在渤海灣河北海域，樂亭船隊和山東船隊發生掛網糾紛。
頭一天，6日凌晨3點多，7艘樂亭木船從東大河碼頭結伴出海，除了冀樂漁02271，還有冀樂漁02169、冀樂漁運00043等。這些木船的長度大致相當，約24米，每船算上船長標配7人。因為海上常有惡劣天氣和漁船摩擦等風險，漁民有結隊出海習慣，各船對講機使用同樣頻率，一船出事其他船會策應。
到達23漁區後，各船開始作業，在海中下地籠網打八爪魚。此地經緯度約為北緯39度02分、東經119度22分，位於東大河碼頭正南方向20多海裡。
王平是02169船上的船員。據王平回憶，他們從6日凌晨6點幹到深夜10點才睡覺。夜裡，船長丁峰將船員喊起。「說是有其他船跑到我們的網地了，讓我們起錨去轟船。」起錨沒多久，王平就注意到，附近有兩艘鐵船，一兩海裡外，還有另外兩艘鐵船，「都在我們的網地裡。」
到達附近海域的山東鐵船實際有6艘，均隸屬山東榮成市的榮成萬安捕撈有限公司，其中4艘編號為魯榮漁50885、50886、55200和55199。
鐵船刷藍漆，船長約46米，發動機馬力960邁，每船算上船長標配17人。這種鐵船使用大拖網，作業時兩船結對，其中一艘為主船，主船的船長代表兩艘船與公司對接，並負責聯繫作業漁區。
50885船長向愛民事後向警方交待，6艘船於10月2日出海，先在遼寧大連老鐵山海域作業，魚苗不好，後來就去了河北海域。6日上午，這些船先在37漁區作業，晚上10點多到達23漁區。這裡正是樂亭船隊下網之地。
事發海域有20多米深。地籠網下在海底，不足半米高，下網後，木船在附近看管。而鐵船使用的則是大拖網，下及海底，上及海面。如果在同一漁區作業，鐵船的拖網，勢必會掛上木船的地籠網。
據冀樂漁02169丁峰說法，夜裡，他在對講機裡聽到其他船說掛網了，招呼其他船過去看，其他船便先後趕去。
丁峰尚未趕到，即聽見02271船長池興海在對講機裡說，對方漁船上的人拿出刀來，不讓木船靠攏。
途中，丁峰的02169和一艘鐵船擦肩而過。丁峰和鐵船的船長在各自的船上交涉，丁峰提醒對方，海裡下了他們的地籠網，起上來之後，要把網還給他們，對方船長表示同意。兩個船長素不相識。據推測，該船應為50885。
據50885船長向愛民說法：到達23漁區後作業，剛開始起網，他們把拖網的鐵絲交給50886，並將船停在50886右側1海裡左右，這時有一木船靠近50885船左舷。向愛民問什麼事，對方說：我們不是來打架的，海底下了他們的地籠網，如果起到了，就還給他們。向愛民說好，木船就走了。
02169繼續行駛。王平注意到，答應還網的鐵船和另一艘鐵船開始靠攏，後者收網時，將地籠網也收起來，帶到甲板上。
02169隨後靠向收網鐵船右側。丁峰指揮王平等3個船員跳上鐵船，系上纜繩。這鐵船正是魯榮漁50886。其時夜色正濃，海上漆黑，只有漁船亮著燈。登船後，王平發現，鐵船左側靠著02271，也繫上了纜繩。
02271左側還靠著其他木船。十餘位木船的船員登上鐵船，站在船頭的甲板上。鐵船的船尾，船員在正常收網。兩艘木船的船長進入駕駛樓和50886的船長交涉，此時，衝突尚未發生，但氣氛卻緊張起來。
沒多久，站在甲板上的王平等人就看到，鐵船船長手裡拿著一把約三十釐米長的刀，追著池興海從駕駛樓跑出來。
撞船
這場摩擦，是誰先動手打人，目前尚不明了。
冀樂漁運00043的代理船長李丁回憶，當時是他和池興海進了駕駛樓，和50886的船長理論。過了10多分鐘，對方船長一手掐著池興海的脖子出來了，另一手拿著刀，揮刀比劃。
池興海和李丁退到甲板上。樂亭船隊10多個船員圍了上去。「大夥把刀奪下扔了。打沒打不知道，難免有肢體衝突。」李丁說，他的右下腹被刀劃了一道口子，流了血，他當時還喊報警，不過沒信號電話撥不出去。有人還說用手機給刀子拍個照片，但事後拍沒拍不知道，是誰拍了也不知道。
沒幾分鐘，鐵船就開始撞船了。
據向愛民說法，50885一直在50886附近約2海裡漂流。舵手畢木清告訴他，來了很多小船圍著50886，過了半個小時，凌晨兩點多，50886的船長丁建亭用對講機說，很多木船傍上他的船，有人上船到駕駛室理論，說起網的時候，把對方的地籠網拉上去了。丁建亭問怎麼處理，然後就沒聲兒了。
向愛民隨後往50886方向看，發現其左舷約有4條船並排傍在一起，右舷有兩船靠得很近。
向愛民說，他用對講機呼叫其他船幫忙，他怕50886船長出事，所以過去，把圍著的木船都驅趕開。
50885駛到近處後，舵手畢木清看到，50886船長丁建亭躺在甲板的魚艙蓋上，「有一群人正在瘋狂地打老丁」，他看到四五個人在打。老丁挨打時，其他船員還在收網。
聽畢木清匯報情況後，船長向愛民說：擠過去看看。畢木清隨後把船往後倒，開著船往裡衝擠。很快，50886邊上的02271木船猛地一震，船尾被撞出窟窿。
發現鐵船撞船後，登上50886的樂亭船隊的船員四散回船，解開纜繩把船開走。02271的纜繩難解，一時解不開，有人把刀拿來，砍斷纜繩，02271才得以開走。此時，除了船上原本有的7人，還有其他木船的5個船員上了02271，王平、李丁也在其中。池興海把船上的燈熄了，開著02271趁黑跑。
對02271緊追不捨的是50885和55200。兩艘鐵船的探照燈都開著，其馬力接近木船的3倍，02271無處可藏。
據畢木清說法，向愛民問丁建亭怎樣，丁建亭說，他和另一個船員被打壞了，不能動了。向愛民挺生氣，就說「追，趕趕，嚇唬嚇唬。」這個過程中，55200也趕了過來，兩船一左一右，一起追02271。
02271船上的人很緊張。鐵船上有人往木船上砸東西，把駕駛樓的玻璃碎壞了。池興海在對講機裡喊，鐵船正在追他的船。他還報告了經緯度。
鐵船很快追上02271。50885和55200追過頭，差點相撞。而02271被夾在中間後，迅速後倒，調頭跑。兩艘鐵船也調過頭來，繼續追擊。
此時，50885在02271的右後方。眼看又要被追上，02271打出右滿舵。然而為時已晚，砰的一聲，50885的船頭已撞上木船的右後舷。「頂在船的右後側上，直接碾了過去，把螺旋槳都撞斷了。」
木船先是側翻，然後船底朝天，扣在海上。船頭甲板上站著王平和02271的船員池中才、王潤有，來不及反應，3人被甩入海中。而當時，駕駛樓裡還有13個人。
「殺人」
02271翻船時，分散逃開的其他木船的船長，聽到對講機裡傳出聲音：「報警，有人撞船了，船翻了。」這一信號，很可能是池興海在最後關頭所發。
木船上的落水者先是採取自救。王平說，在秦皇島附近，他目睹過鐵船撞木船，造成人員死亡失蹤，知道此種情況下站甲板上更安全，所以02271被追時，他下意識離開駕駛樓，走到船頭甲板上和池中才、王潤有聊天。
翻船後，王平隨慣性掉入水中，他立即掙脫膠鞋和笨重的工作服，讓身子浮起。隨後，他隱約看見紅色的木船船底，拼命遊過去，爬上船頭。沒多久，池中才和王潤友也遊過來，爬上船頭。而另一木船的船員劉剛建則爬上船尾，他是從駕駛樓窗戶甩出去的。
雖是年輕，在經歷生死巨變後，王平仍感覺渾身無力，軟塌塌的，抱著船底不敢動。
王潤有則回憶，當時鐵船繞著木船轉了兩圈就走了。探照燈的燈光打在身上，四人大氣不敢出，他還聽到鐵船上有人說「有活口嗎」。劉剛建嚷了一聲救命，王潤有衝他喊：「別嚷了，再嚷滅口了。」
幾十分鐘後，其他樂亭木船相繼趕到，王平等4人獲救上船。此時，池興海的父親池中友和東大河碼頭的一些漁民已接到消息，都在往事發海域趕。天亮時，海上救援直升機已經在02271上空盤旋。
搜救人員後來在02271的船艙中找到4具屍體，經過20多天的搜索，在海中又打撈到6具屍體，但仍有2名失蹤人員無法找到。
知情人士介紹，據55200大副遲某說法，他也看到登上50886船的木船船員毆打船長丁建亭。02271翻船後，他們船準備救人，扔下繩子後，他聽見船員說對方的人不肯上船，過了5分鐘，50885招呼他們船走了。
兩艘船直接駛離事發海域。10月8日凌晨，50885返回山東榮成的碼頭。而55200則繼續在海上作業，10月21日才回到榮成。
02271失事後，河北海警介入調查，定性為聚眾鬥毆案。50885船長向愛民、舵手畢木清和55200的船長袁某、大副遲某，先後被刑拘、批捕。
知情人士介紹，畢木清向警方交待，當時他駕船繞木船轉了兩圈，發現木船船底朝上，有兩三個人坐在船底上。他們看了看就走了，當時正好還有其他漁船開過來，他們沒理會，繼續往山東方向開。而50885船上是有救生圈和救生艇設備的。
向愛民則否認親眼看到船上有人，只是聽畢木清說看到。而畢木清的說法是，船長向愛民也看到了，但是沒讓他們去救那幾個人，既然船長這麼說了，他們就聽船長的話，離開事發海域。畢木清還稱，駛離過程中，向愛民還讓他把AIS避碰儀（船舶自動識別系統）關掉，此舉意圖在逃離期間讓相關部門找不到行駛軌跡。
而辦案人員也曾問：是否知道追船會造成什麼後果？對此，向愛民表示，當時就是想把木船驅趕走，沒想到後果這麼嚴重。
向愛民等人歸案後，50885被警方扣押，至今停放在樂亭中心漁港附近的海上。
遠處中央位置漁船為被扣押的魯榮漁50885
北青報記者了解到，案件偵辦近一年後，此案近期即將由秦皇島市檢察機關向法院移交起訴，4名嫌犯中，55200的船長袁某和大副遲某涉嫌聚眾鬥毆罪，50885的船長向愛民及舵手畢木清則涉嫌故意殺人罪。
危機
經政府有關部門和樂亭漁業協會協調，50885和55200所屬的榮成萬安捕撈有限公司，向部分遇難及失蹤者的家屬每家支付22萬元初期補償。知情人士介紹，該公司希望通過此舉，以得到家屬的諒解書。但後續賠償至今未能談攏。部分家屬要求賠償100萬元以上，而池興海的家屬僅因為損壞船隻和捕撈設備，索賠額即達200多萬元。
北青報記者了解到，12名遇難及失蹤者，其籍貫分別為邯鄲市磁縣1人、秦皇島市青龍縣1人，山東3人，黑龍江4人，樂亭3人。遇難者中，最年輕的是池興海的小舅子楊業，年僅29歲。遇難者劉長友的妻子說，如果丈夫不出事，出完這趟海他將回家，「差四天女兒就滿一周歲，他說好回家做周的。」
一名遇難者家屬表示，12個家庭因此遭受重大打擊。「他們都是男人，出了事，家裡就失去了頂梁柱。」
池興海遇難後，6歲的兒子和11歲的女兒幼年失怙。已「退休」的池中友決定把家撐下去，他貸款借錢買了條新船，在今年4月重新出海。但，除了海上的風浪，池中友和其他漁民一樣，將繼續面對一些未知的風險。
公開資料顯示，由於遭到過度捕撈，近海的漁業資源日漸枯竭，佔地盤、搶地盤及正常捕撈引發的漁民摩擦不斷，導致海上刑事案件頻發。這當中，有的因糾紛引起，有的則是黑社會性質的船隊有組織地襲擊漁船。
2010年3月，渤海海域曾發生一起全國罕見的聚眾鬥毆案，涉及河北和遼寧48條漁船、250多人。雙方用船互撞，互投石頭和漁具，造成1死1失蹤。此案即因爭地盤引發。
有統計數據顯示，2010年上半年，河北累計發生漁事糾紛20多起，100人以上參與的群體性事件11起。
2011年，河北昌黎縣漁民在海上遭不明身份船隊襲擊，漁船傾覆後2死2失蹤。案發後，22名嫌疑人被抓，他們全部是山海關溝渠寨村的漁民。
這些案件觸目驚心，折射近海漁業資源日益減少的背景。
池興海的姐姐池麗霞表示，這些年來，他們已感覺在渤海灣捕撈產量日益下降，而如果不是因為其他海域也同樣匱乏，「山東的大鐵船也不會到樂亭海域來，過去，我們很少見到，也很少跟山東船起衝突。」
正是在這片危機四伏的海域，02771木船邂逅了突然闖入者鐵船50885，遭遇致命一撞。10死2失蹤，成為一起嚴重的海上聚眾鬥毆案。（文中部分船員姓名為化名）
（文/ 李顯峰）