文/玉濁清
世界最強高鐵來襲，雙層客座隨意編組，網友：比復興號還要厲害
中國的高鐵技術那可是十分高超的，在國際上也享有盛譽，甚至有人說，我們中國敢稱第二，沒有人敢稱第一，這也說明了中國高鐵在國際上的地位。同時中國高鐵也是我國的一張明信片，打破了中國製造粗製濫造的標籤，當然，中國取得巨大成就之後，並沒有因此而止步，反而再創新高，創造出了世界最強高鐵，這樣的高鐵究竟是什麼樣子呢？
其實這就是我國創造出的首列可變編組動車組，最重要的是完成了全部60多項場內實驗，還通過了獨有的可變編組驗證，具備了出廠的條件。其實在此之前，有很多國家依然想要突破這樣的，技術難題，但是，自從高速動車組誕生半個多世紀以來，有很多的技術都無法突破，因此只能採用普遍將對固定的編組方式，而我國平時採用的是動力分散型動車組，並且還採用了16節車廂以及八節車廂固定編組的方式。
而我國自主研發出的可變編組動車組，則是中國工業平臺化系列動車組的第一款產品，採用了很多突破性的技術，比如說網絡控制車端連接，以及牽引動力系統集成等關鍵的技術，這也打破了高速列車固定編組的模式。研製出了雙層坐車大定員縱向臥鋪車，坐臥轉換臥鋪車，客戶和造車等全新的車型。
這一次大的改革，也更加便捷的方便人們出行，在行駛的過程當中就像是搭積木一般靈活，可以來回不同的切換，不光是對坐席配置，編組數量，以及不同速度等級方面，還可以隨意變換搭配動車和拖車車廂，對客流祈福與乘客的需求，也可以來回切換，這樣也就提高了動車組列車的實用性以及性價比。
除此之外，對於貨物的運輸這樣的動車也依舊可以承載，可以實現小型的冷藏貨櫃，行包快捷運輸功能，以及小型的保溫，還可以對生鮮產品進行運輸，這可以說是一個多功能的動車。這款動車還擁有80項專利，獲得了諸多獎項，也為旅客提供了更多的優質選擇。因此有很多網友表示：比復興號還要厲害！