克裡米亞加入俄羅斯後，俄空軍再次獲得使用該中心的機會。中心雖已老化，但仍有很多獨特之處。
【環球軍事報導】據《透視俄羅斯》10月3日報導，俄羅斯飛行員已在克裡米亞的「尼特卡」(NITKA，海軍航空兵科研與試驗模擬系統)艦載機飛行員訓練中心進行飛行訓練，但該中心目前還無法滿負荷運轉。隨著克裡米亞加入俄羅斯，俄羅斯軍事飛行員再次獲得使用尼特卡艦載機飛行員訓練中心的機會，但其使用合理性目前令人生疑。
俄羅斯"庫茲涅佐夫海軍上將"號航空母艦上的蘇-27飛行員在尼特卡艦載機飛行員訓練中心進行了飛行訓練實驗。該中心此前曾與克裡米亞一起脫離俄羅斯，俄方只能向烏克蘭軍方租借使用。但隨著俄羅斯開始建設更先進的訓練中心，飛行員也停止了對這一蘇聯時期留下的訓練中心的使用。克裡米亞加入俄羅斯後，俄空軍再次獲得使用該中心的機會。中心雖已老化，但仍有很多獨特之處。
陸地甲板
該訓練中心是一處獨特的訓練基地，其外形與"庫茲涅佐夫海軍上將"號航空巡洋艦的甲板完全一樣，裝備有帶阻攔裝置(飛機在甲板上降落時的制動裝置)的起降平臺、滑躍跳板和加速裝置——彈射器。烏克蘭獨立後，俄羅斯國防部租用該中心用於飛行員訓練。中心擁有各種天氣條件的模擬系統。整個系統的設計以海水能量為基礎，海水進入蒸汽機，變成蒸汽，啟動氣缸，模擬甲板在海浪上的搖晃。尼特卡訓練中心位於海邊，飛機起飛後能立刻置身於黑海上空，從而可以最大限度地模擬出從甲板上起飛的真實情況
2000年代，訓練中心的技術和設施開始老化，而且烏軍方也未對蘇聯時期建造的該中心進行投資改造和更新。由於現代航母技術要求建立直升機起降訓練區，因此俄國防部2012年春開始在庫班半島的葉斯克建立新的尼特卡訓練中心。去年，在距新訓練中心投入使用只有半年之際，俄方決定不再租用烏方設施。烏克蘭軍方曾嘗試將這處蘇聯遺產租給中國軍方使用，因為後者擁有從蘇聯"瓦良格"號航母改裝而成的遼寧號航母。但中方並不想花這份錢，因為他們已建成了自己的陸上訓練中心。印度的情況也與此類似，他們在俄羅斯的幫助下花費6000萬美元建設的訓練中心已投入使用。所以，儘管俄羅斯得到了位於克裡米亞的尼特卡訓練中心，但現在還不能完全發揮其使用效能。
創新性的競爭對手
俄羅斯獨立航空專家弗拉基米爾·卡爾諾佐夫(Vladimir Karnozov)認為，克裡米亞的尼特卡訓練中心已經老化，由於位於葉斯克的更先進訓練中心的出現，其維修和繼續使用已無合理性。新訓練中心將在未來幾年增加一個直升機訓練場。卡爾諾佐夫在介紹《透視俄羅斯》採訪時說，克裡米亞的訓練中心可用作訓練米格-29飛行員的加速滑躍跳板，即部分模仿從甲板上起飛。目前，克裡米亞尼特卡訓練中心包括阻攔裝置在內的全部技術設施都需要改造。飛行系統專家指出，"動態系統"中的綜合模擬器未來很有推廣前景，可作為真實訓練設施的重要補充。Transas集團航空市場總監瓦季姆·斯米爾諾夫(Vadim Smirnov)在對《透視俄羅斯》說，"動態系統"中的綜合模擬器能實時模擬包括複雜的氣候條件在內的各種情況。此外，無論實際訓練區域在何處，綜合模擬器可以布置到任何地方，同時還能在大大提高安全水平的條件下有效降低教學經濟成本。
為盟友提供訓練場地
俄羅斯船舶工程領域的另一位著名專家尤裡·韋傑爾尼科夫(Yury Vedernikov)認為，電子模擬器雖能成為真實訓練設施的補充，但永遠不能代替它。他在接受《透視俄羅斯》記者採訪時說："毫無疑問，在'電子模擬駕駛艙'內完全可以學習飛機駕駛的初步技能，但有限空間內的起降技術和飛行團隊的起降配合必須進行實地訓練。海軍航空部隊培養一名飛行員需要大量時間。"專家們認為，克裡米亞的訓練中心可以辦成一個教學基地，為中國和印度培養海軍航空兵飛行員。儘管他們也建立了自己的類似尼特卡，但俄羅斯盟友的航空母艦數量在逐步增加。中國已開始建造第二艘航母，印度也一樣，這兩個國家可能需要更多的訓練基地。