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網傳"翔安隧道滲水" 真相是小車自燃噴淋系統滅火
網絡上:盛傳水管破裂有人藉此視頻發出「翔安隧道進島方向水管破裂,欲開車進島的朋友請慎行」。實際上:噴淋系統滅火從警方公布的隧道內監控截圖看,一輛小車在翔安隧道內發生自燃,隧道內啟動了噴淋系統滅火。廈門日報訊 (記者曾嫣豔)一輛進島的小車,在翔安隧道內發生自燃,隧道內啟動了噴淋系統。一時間,隧道裡像開啟了「水簾洞」。之後不久,一段路人拍下的視頻在廈門人的朋友圈裡瘋傳,有人還藉此視頻發出「翔安隧道進島方向水管破裂,欲開車進島的朋友請慎行」的「提醒」。再過後,傳言又變成了「翔安隧道內滲水」。謠言四起,「翔安隧道」無辜躺槍。
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5公裡3小時 廈門翔安隧道又堵死了(圖)
分左右,廈門翔安隧道進島方向,一輛廂式貨車追尾後側翻在隧道內,佔據了兩個車道;這起車禍又引發了後面兩起事故,一輛麵包車又將剩下的快車道堵住,翔安隧道進島方向被堵死。 從事故現場往翔安方向,車子排起的「長龍」足足有5公裡長。不少車子紛紛掉頭,為了趕時間,一位女孩更是下車步行,提著高跟鞋走了四公裡,最後搭乘導報採訪車回到島內。截至昨天晚上7點半左右,事故處理完畢,翔安隧道堵了三個小時後,交通才逐步恢復正常。 堵車足足有五公裡長 昨天下午5點多,導報記者接到讀者報料後趕到現場採訪。
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路遇小車起火濃煙滾滾!長沙兩公交車司機接力奔火場
駕駛人發現後,立即下車,使用小滅火器滅火,但未能奏效。此時,103路公交車司機宋道良剛好駕駛公交車準備停靠不遠處的陶家山站。見前方有小車起火,他下意識地停好車,拉緊手剎。「乘客們,前面有小車起火了,請從後門下車,遠離起火車輛!」早高峰尚未過去,宋道良熟練地從駕駛室座椅後找出滅火器,拔下保險銷,準備往火場衝。下車前,他不忘讓車上乘客幫忙撥打119報警。
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福銀高速洋門格隧道小車追尾貨車自燃,隧道內煙霧瀰漫
今天中午11點半左右,1007接到多位車友爆料,福銀高速福州往南平方向洋門格隧道內,突然冒出大量濃煙,有不少司機停下車跑出隧道,現場交通擁堵。1007記者從福州高速交警支隊了解到,由於此前洋門格隧道內有一輛小車與貨車發生追尾,隨後小車自燃,導致隧道內煙霧較大,目前事故現場仍在處理當中,車內人員均已疏散,道路目前比較擁堵,事故的具體原因有待進一步調查。
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廈門市翔安隧道內明天起可變道 大型車輛除外
行駛在翔安隧道內,前方小車龜速,你雖然窩火但又不能變道;同樣前方遭遇車禍,你變道內心還忐忑不安。以後這些都不必再擔心啦。 導報記者昨日獲悉,從3月15日零時起,翔安隧道內行車可以變更車道了,屆時,隧道內將增設變道區域,進、出島各有三組變道區。 進一步挖掘隧道通行能力 翔安隧道兼具城市道路和公路雙重功能,內接仙嶽路和環島幹道,外接翔安大道。
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廈門翔安海底隧道進行通車前首場消防演練
4月9日,消防人員在廈門翔安海底隧道消防演練中滅火當日,在廈門消防、路政、交警、醫療急救等部門的聯合參與下,廈門翔安海底隧道進行通車前首場消防演練。目前,翔安隧道內部設施已基本安裝完畢,將於近期通車。該隧道由廈門本島至翔安,全長8.695千米,完全由我國自主設計、施工,隧道最深處在海平面下約70米。
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解密第二西通道:比翔安隧道長 耗時約5分鐘
同樣是海底隧道,今年要開工的第二西通道和廈門人已非常熟悉的翔安隧道有什麼不同?晨報記者梳理了規劃圖和資料,詳細為您解密。1.也是三孔隧道 中為服務隧道從第二西通道的主體工程橫、縱斷面圖可以看出,它同中國大陸首條海底隧道———翔安隧道一樣,也是三孔隧道,左右兩孔分別是進出島方向的行車主道,中間的孔則是服務隧道。
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翔安隧道通車近七月 發生70餘起事故
5月1日、5月2日、10月27日和11月10日。數據 車禍多為追尾最新統計數據顯示,自今年4月26日翔安隧道通車至今,共發生了70多起交通事故。平均計算,大約2天發生一起事故。隧道近7個月來,共接納了660萬輛次車,平均一天有3.5萬輛車進出。和海滄大橋比,雖然事故不多,但由於車流量大,一旦發生事故,隧道內極容易造成長距離堵車。
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廈門翔安隧道發生大追尾事故 致20多輛車受損(圖)
閩南網3月28日訊 昨日上午8時13分許,廈門翔安隧道進島通道181號滅火器附近,發生8起追尾事故,事故導致超過20輛車受損,2人受輕傷。其中最嚴重的一起,11輛車連撞,一輛小車車頭直接「鑽」進了前車車底。 事故導致翔安隧道進島方向交通嚴重堵塞,滯留車輛一度排隊到距離隧道入口2公裡處。
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廈門翔安隧道月底通車 不到10分鐘就可穿越海底
翔安海底隧道預計本月底就要通車了,隧道裡建得怎麼樣了?在海底下行車是什麼感覺?隧道裡的空氣是否流通?處在大海「肚子裡」,隧道出了事故咋辦?昨天,本報記者驅車前往翔安海底隧道,提前體驗,為您揭秘關於隧道的種種。
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5年建成翔安隧道 創多項全國第一
核心提示 經過5年的施工,翔安隧道即將在今年4月通車。它的建設過程,充分體現了建設者依靠科學發展觀攻克世界性難題的過程,為我國隧道建設史書寫嶄新篇章。貫通後,廈門島與翔安區的車程將由1個半小時縮短至8分鐘,大大加快島內外一體化進程。 第一條海底隧道,也帶來了數項工程質量、施工安全上的「第一」。
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翔安隧道海底迎戰「攔路虎」
翔安隧道內,幾名工人正在進行「全斷面帷幕注漿」施工。(王協雲李鸞漢攝影報導)本報訊(記者徐景明)「翔安隧道一定會成功建成,我對此有百倍的信心。它將作為我國內地第一條海底隧道而被載入史冊。」17日,中國科學院技術科學部資深院士、81歲高齡的孫均老先生在翔安隧道五通端建設現場如是說。
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廈門翔安海底隧道開通 單程只需要8分鐘
來源:人民日報第一條跨海隧道海底蛟龍 橫亙碧波(新中國的「第一」·交通篇)廈門翔安隧道右線於2009年6月13日15時58分勝利貫通,相向開挖施工人員握手慶賀。李鸞漢攝2010年4月26日,中國大陸第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道建成通車。過去,人們是這樣形容廈門翔安區的:「風頭水尾、土地貧瘠、交通閉塞。」島內外只有廈門大橋和廈門海堤兩條通道,乘坐班車單程就要兩個多小時。廈門翔安海底隧道開通後,單程只需要8分鐘。
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中國大陸首條海底隧道——翔安隧道正式通車[組圖]
當日,中國大陸第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道建成通車。作為世界上斷面最大的海底隧道,翔安海底隧道全長8.695公裡,從廈門島到達對岸的大陸端,比原來節省了82分鐘。中國大陸首條海底公路隧道——翔安隧道於26日上午9時在廈門通車,這是大陸第一條由國內專家自行設計的海底隧道,是世界上第一條採用鑽爆法施工的海底隧道。
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廈門翔安隧道可以變道啦!後天起執行,具體方案→
福建所有小車司機們從後天(15日)零時起開車進出翔安的朋友注意了!!!翔安隧道兼具城市道路和公路雙重功能,內接仙嶽路和環島幹道,外接翔安大道。目前工作日進出島通行流量約9.1萬輛/日,非工作日約8.9萬輛/日,已遠遠超出5.5萬輛/日的設計通行能力。在不準變道的情況下,高峰期車流量過大加之部分車輛龜速行駛,在一定程度上降低了隧道的通行能力。
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第一條大斷面海底隧道 廈門翔安隧道動工
//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN>第一條大斷面海底隧道 廈門翔安隧道動工-搜狐汽車廈門翔安隧道動工 AUTO.SOHU.COM 2005年05月01日09:02 北京青年報 頁面功能 【我來說兩句()】【 收藏本文
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路遇垃圾桶起火,公交司機化身「消防員」緊急滅火獲贊
日前,位於山東路的圖書館公交站旁的垃圾桶突然燃起大火,不時還有火焰濺出,危急時刻,青島城運控股集團交運溫馨巴士626路駕駛員魏鑑福見義勇為,短短40秒便將火撲滅,他的這一舉動贏得了車上乘客及路邊市民的讚許。
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廈門翔安海底隧道正式通車 創隧道建設奇蹟(圖)
廈門翔安海底隧道右線洞口外景。廈門翔安隧道建成通車中廣網北京4月26日消息(記者陳庚)據中國之聲《央廣新聞》9時38分報導,我國內地首條海底隧道廈門翔安隧道今日(26日)正式建成通車。標誌著我國海底隧道自行設計、自行施工能力躍入世界先進行列,同時也為廈門乃至整個海峽西岸經濟區的發展注入新的動力。翔安隧道海底部分長6000餘米,其中超過一半屬於風化土層、透水砂層和風化深槽,如何安全穿越,是隧道建設中的世界級難題,在距離海面70米下施工,稍有不慎,海水灌進隧道,不但整個工程毀於一旦,全部施工人員也將面臨滅頂之災。
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走翔安隧道 到福州能快1小時
2008年9月,一條廈門最寬的橋梁——集美大橋將屹立於廈門島北側海域;2009年年底,全國第一條大斷面海底隧道——翔安隧道將首次把廈門島與高速發展中的翔安區相連。一個發展的夢,將因之而變得越加真實。聽著打樁聲才睡得著5月3日,黃金周假日。這一天豔陽高照,潯江海域波瀾不驚,遠處的天馬山鬱鬱蔥蔥,近處的嘉庚體育館在晴日下熠熠生輝。