廈門翔安隧道發生大追尾事故 致20多輛車受損(圖)

2020-12-02 閩南網

　　閩南網3月28日訊 昨日上午8時13分許，廈門翔安隧道進島通道181號滅火器附近，發生8起追尾事故，事故導致超過20輛車受損，2人受輕傷。其中最嚴重的一起，11輛車連撞，一輛小車車頭直接「鑽」進了前車車底。

　　事故導致翔安隧道進島方向交通嚴重堵塞，滯留車輛一度排隊到距離隧道入口2公裡處。

衝勁過猛，小車將越野車「鏟起」

視頻監控（截圖）

【連環撞】

11車追撞 小車將越野車「鏟起」

　　監控錄像顯示，事故發生在昨天上午8時13分許，翔安隧道進島通道左車道。

　　一輛豐田SUV的車主張先生介紹，「我看到前車的剎車燈亮起，趕緊踩剎車。車子剛停下來，我正慶幸沒有撞到前車呢，突然聽到『duang~duang~duang』三聲，我的車就整個被『鏟』起來了！」當時張先生心裡在想，這下又沒法準時上班了！

　　張先生的車並沒有受到太大的破壞，他說，「後面的車被壓在我的車下面，肯定更麻煩」。他下車時，後車的人已經走出來了，這是一對夫妻，司機吳先生，他的妻子吳太太當時坐在副駕，磕傷了鼻梁，正在流血。

　　吳先生有些懊惱，「我的車當時也剎住了，但是後面的車猛地追上來……」因為這股衝撞力，他的車竟然把張先生的豐田SUV整個「鏟」起來了，而他的前擋風玻璃也被豐田車後輪直接壓碎。「幸好車內貼了防護膜，否則後果更加嚴重。」

　　跟在吳先生後面的是老許的車。老許說：「我當時車速大概70邁，看到前車的剎車燈亮，我也趕緊踩剎車。但是來不及了，車已經撞上去了。」

　　老許他們遭遇的這起連環追尾，是最嚴重的一起，記者數了數，竟有11輛車連環撞上。其中，張先生的豐田SUV是第8輛，吳先生的白色小車是第9輛。

【大堵車】

進島堵了3小時 車輛排隊2公裡

　　因為發生追尾，翔安隧道進島方向交通嚴重堵塞。

　　9時30分左右，海都記者從翔安大道進島。此時，車隊已經排到了距離翔安隧道入口兩三公裡遠，並且車輛還在不斷地積聚。

　　隧道入口的電子提示牌，打出了「前方車輛追尾 封閉左道」的提示。9時45分，隧道左車道封閉，只剩兩個車道供通行，通行能力下降，車輛排隊到翔安大道。

　　至10點30分許，記者的採訪車輛才緩緩進入隧道。此時，事故車輛大都已經離開，只有兩三輛受損比較嚴重的小車留下來，等待拖車施救。

　　10時46分，事故現場才處理完畢。49分，車隊尾部已經基本消化到隧道內，由於滯留車輛大量湧入隧道，給進島方向車輛通行帶來壓力。

　　11時許，進島通道恢復正常通行。

　　交警、路政工作人員一直在現場處理事故，並對交通進行疏導。

【交警說】

因車距過短、車速過快導致

　　追尾事故時常有，可數量多達11車，接連撞到一起，實屬罕見。而且，就在11車接連追撞後，後方相隔不到50米遠處，還發生了多起交通事故，包括兩起三車追尾及一起四車追尾。

　　翔安隧道警務隊中隊長李警官介紹，初步統計，此番約有8起追尾，但追根究底，都是第一起11車追尾後，產生的連鎖反應。警務隊蒙警官介紹，至少超過20輛車受損。

　　事故原因初步判斷，系行車安全距離不夠，前車減速，第二輛車跟車距離太近，就撞了上來，後車來不及採取相應措施，繼而引發反應。而追尾數量之多，還有一個原因是當時是交通早高峰，車流量大。

　　據廈門日報報導，翔安隧道2010年4月通車僅半個月，日車流量就達到3萬輛左右，而隧道內的行車安全也備受關注。據李警官介紹，翔安隧道內的交通事故，行車安全距離過近，佔了所有交通事故比例的50%以上，加上違法變更車道，這兩個違法行為佔的交通事故比例達90%以上。

　　此次11車追撞，也是去年以來，翔安隧道單起交通事故中，車輛受損量最大的。

【延伸】

隧道是危險路段

　　隧道是最危險的行駛路段之一，發生交通事故的比率也較大。一篇來自《大河報》的報導稱，行駛在高速隧道時，對駕駛員不但有視覺上的影響，而且對生理和心理也會產生不利影響。

　　車輛剛入隧道時，駕駛員突然由明處進入暗處，眼睛大約需要7~8秒的適應時間。在這個過程中，駕駛員眼睛的靈敏度十分低，幾乎是看不到任何東西的。車輛駛出隧道口時也是一樣。由於駕駛員視力的下降，隧道口處往往是事故的多發地點。

　　另外，車輛進入隧道後，駕駛員與外界環境隔絕，隧道兩壁又離車輛很近，在車輛前進中隧道兩壁快速向後流動，造成駕駛員強烈的速度感覺，覺得車輛開得飛快，對車速、行車間距估計不準，容易引發追尾碰撞事故。

安全行駛五要素

　　既然隧道內行車安全隱患突出，那我們應該注意什麼呢？

　　①注意打開車燈，即使是白天，也應在隧道入口約50米處，開啟前照燈和示寬燈、尾燈，以便認清前車狀況並引起後方車輛的主意；

　　②在進入隧道前駕駛員應及時查看車速表，根據隧道口標誌上規定的速度進行車速調整；

　　③進入隧道後，駕駛員應把注意力移到隧道的遠處，不要看兩側隧道壁，避免強烈的速度感。同時注意保持行車間距。當時速為80公裡/小時時，行車間距為80米以上；當時速為60公裡／小時時，行車間距為40米以上；

　　④隧道內嚴禁變更車道、超車，不宜鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛；

　　⑤如果車輛在隧道內出現故障，只要車輛還能行駛，應儘可能使車輛駛出隧道，嚴禁隧道內停車。

　　如何跟前車保持距離？以翔安隧道為例，車距目測比較難，但可以參照隧道內的消防箱，翔安隧道內每個消防箱距離為25米，駕駛員可根據自身車速保持距離，以1公裡1米的距離保持，一旦前車有情況，後車就有空間和時間來採取措施。此外，如果感覺後車跟車比較近，駕駛員可以輕踩剎車，但力度要掌控好，只要剎車燈亮了即可，這就可提示後車拉開距離。（海都記者 許茵茵 見習記者 陳曉東 魏暾 通訊員 吳紅慧 文/圖）

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