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組圖:國內首條海底隧道正式通車
國內首條海底隧道福建廈門翔安隧道正式通車。 (圖1) 中國大陸首條海底公路隧道——翔安隧道於26日上午9時在廈門通車,這是大陸第一條由國內專家自行設計的海底隧道,是世界上第一條採用鑽爆法施工的海底隧道。
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中國大陸首條海底隧道——翔安隧道正式通車[組圖]
當日,中國大陸第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道建成通車。作為世界上斷面最大的海底隧道,翔安海底隧道全長8.695公裡,從廈門島到達對岸的大陸端,比原來節省了82分鐘。中國大陸首條海底公路隧道——翔安隧道於26日上午9時在廈門通車,這是大陸第一條由國內專家自行設計的海底隧道,是世界上第一條採用鑽爆法施工的海底隧道。
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中國大陸首條海底隧道廈門翔安海底隧道建成通車
新華社廈門4月26日電(記者 齊中熙、胡蘇)中國大陸第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道26日上午建成通車。作為世界上斷面最大的海底隧道,翔安海底隧道全長8.695公裡,從廈門島到達對岸的大陸端,比原來節省了82分鐘。 廈門翔安海底隧道是國家「863」計劃專題項目的重點工程,由我國自主設計、施工建設。
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廈門翔安海底隧道正式通車 創隧道建設奇蹟(圖)
廈門翔安海底隧道右線洞口外景。廈門翔安隧道建成通車中廣網北京4月26日消息(記者陳庚)據中國之聲《央廣新聞》9時38分報導,我國內地首條海底隧道廈門翔安隧道今日(26日)正式建成通車。標誌著我國海底隧道自行設計、自行施工能力躍入世界先進行列,同時也為廈門乃至整個海峽西岸經濟區的發展注入新的動力。翔安隧道海底部分長6000餘米,其中超過一半屬於風化土層、透水砂層和風化深槽,如何安全穿越,是隧道建設中的世界級難題,在距離海面70米下施工,稍有不慎,海水灌進隧道,不但整個工程毀於一旦,全部施工人員也將面臨滅頂之災。
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內地首條大斷面海底隧道廈門翔安隧道動工興建
(記者陳悅)四月三十日上午,廈門翔安隧道舉行了動工典禮。據介紹,這是中國內地興建的首條大斷面海底隧道。此間人士指出,這條隧道的興建,將為中國修建更多更長的海底隧道,包括正在熱烈討論中的廈門到臺灣的海底隧道積累經驗。
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廈門翔安海底隧道進行通車前首場消防演練
4月9日,消防人員在廈門翔安海底隧道消防演練中滅火當日,在廈門消防、路政、交警、醫療急救等部門的聯合參與下,廈門翔安海底隧道進行通車前首場消防演練。目前,翔安隧道內部設施已基本安裝完畢,將於近期通車。該隧道由廈門本島至翔安,全長8.695千米,完全由我國自主設計、施工,隧道最深處在海平面下約70米。
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第一條大斷面海底隧道 廈門翔安隧道動工
//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN>第一條大斷面海底隧道 廈門翔安隧道動工-搜狐汽車廈門翔安隧道動工 AUTO.SOHU.COM 2005年05月01日09:02 北京青年報 頁面功能 【我來說兩句()】【 收藏本文
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【2010年】中國大陸首條海底隧道建成通車
2010年4月26日 中國大陸首條海底隧道建成通車 2010年4月26日,中國中鐵、中國鐵建等央企參建的廈門翔安海底隧道建成通車,這是中國大陸第一條海底隧道,也是世界上斷面最大的海底隧道。
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中國大陸首座海底隧道廈門翔安海底隧道右線貫通
6月13日下午3點58分,中國大陸第一條海底隧道廈門翔安海底隧道右線貫通,苦戰1376天的中國鐵建18局和中鐵1局的施工人員在70米深海下勝利會師。廈門翔安海底隧道總投資31.97億元,是我國自行設計、自行施工的中國大陸第一條海底隧道,由廈門本島至翔安,工程全長8.695公裡,其中海底隧道長6.05公裡,跨躍海面寬約4.2公裡。該工程2005年9月6日開工,計劃於今年年底建成通車。
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大陸首座海底隧道—廈門翔安隧道開始海底施工
圖為海底隧道翔安段出口 豐曉飛 攝 我國大陸第一座海底隧道——廈門翔安隧道施工順利推進,開始進入海底施工階段,其中進展最快的服務隧道已施工了1403米。 廈門翔安隧道全長9公裡,跨海主體工程長約6公裡,隧道最深在海平面下約70米。工程總投資約32億元,是目前廈門基礎建設投資金額最大的項目。海底隧道連接廈門島與翔安區,將成為廈門的第三條進出島通道。隧道計劃於2009年建成通車。(記者 蔣昇陽)
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廈門第二條海底隧道獲批 預計2019年建成通車
好消息來了,到2019年,你多了一個選擇,可以走隧道往返海滄和島內。晨報訊(記者 劉宇瀚 通訊員 李春妮)在不久的未來,進出廈門島將再添一條通道!記者昨日從廈門市發改委獲悉,廈門第二西通道「可研」已於6月10日獲國家發改委批覆,正式獲得國家發改委立項。這條連接海滄與湖裡的海底隧道,項目總投資估算為57.05億元,計劃今年底開工建設,2019年建成通車。
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廈門交通開掛!第三東通道/海滄海底隧道/翔安大橋都來了
虛線部分為第三東通道可能方案 海滄隧道海底段 8月底貫通 近日,廈門第二西通道海滄隧道傳來最新建設消息! 海滄隧道目前正處於正在打鑽開挖,確保風化深槽剩下的56米在8月底貫通。屆時,海滄隧道海底段將實現全面貫通,為全線通車打下堅實基礎。
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廈門翔安隧道月底通車 不到10分鐘就可穿越海底
翔安海底隧道預計本月底就要通車了,隧道裡建得怎麼樣了?在海底下行車是什麼感覺?隧道裡的空氣是否流通?處在大海「肚子裡」,隧道出了事故咋辦?昨天,本報記者驅車前往翔安海底隧道,提前體驗,為您揭秘關於隧道的種種。
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廈門翔安海底隧道開通 單程只需要8分鐘
來源:人民日報第一條跨海隧道海底蛟龍 橫亙碧波(新中國的「第一」·交通篇)廈門翔安隧道右線於2009年6月13日15時58分勝利貫通,相向開挖施工人員握手慶賀。李鸞漢攝2010年4月26日,中國大陸第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道建成通車。過去,人們是這樣形容廈門翔安區的:「風頭水尾、土地貧瘠、交通閉塞。」島內外只有廈門大橋和廈門海堤兩條通道,乘坐班車單程就要兩個多小時。廈門翔安海底隧道開通後,單程只需要8分鐘。
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翔安隧道「鑽」入海底(圖)
昨日上午,工人正在翔安隧道作業昨日上午,廈門路橋建設集團工程管理部項目經理蘇文德在廈門翔安隧道翔安端施工現場對記者說。經過一年零兩個月的施工,翔安隧道翔安端昨日全面「入海」。 當記者昨日上午來到在建的廈門翔安隧道翔安端時,現場上百名工人正有條不紊地工作著。在隧道的最末端開挖面,工人們用鐵鏟將大型機械不能挖到的邊縫清理乾淨。
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「海底」穿越 翔安隧道本網獨家大揭秘
XMHOUSE 消息(記者 黃漢彬 吳傑)歷時55個月的施工建設,萬眾矚目的中國大陸第一條海底隧道——翔安隧道於2010年4月14日順利通過交工驗收,標誌著工程已按合同要求建成,具備通車條件。而據多方消息證實,隧道基本確定在本月底正式通車。
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中國大陸第一條海底隧道建成通車
新華網廈門4月26日電(記者齊中熙 胡蘇)中國大陸第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道26日上午建成通車。作為世界上斷面最大的海底隧道,翔安海底隧道全長8.695公裡,從廈門島到達對岸的大陸端,比原來整整節省了82分鐘。 廈門翔安海底隧道是國家「863」計劃專題項目的重點工程,由中國自主設計、施工建設。
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翔安隧道通車近七月 發生70餘起事故
作為大陸首條海底隧道,翔安隧道的交通狀況牽動各方,它的管理經驗,是後繼者非常好的「教材」。目前,市政府已確定為隧道配備施救車輛,但最根本的還是要降低事故率。昨日,導報記者就翔安隧道的事故和歷次堵車進行分析,並採訪相關人員,解讀它的「事故模本」。
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廈門海滄海底隧道風化深槽貫通
9月10日中午,廈門第二西通道(海滄隧道)海底風化深槽段貫通,海底隧道施工最大的安全風險得以消除,也為海滄隧道工程通車目標的實現打下了基礎。2002年6月,時任福建省長的習近平同志深入廈門調研,作出了「跨島發展」的戰略決策,為廈門經濟特區發展指明了方向。18年來,廈門市統籌生產、生活、生態三大布局,圍繞構建「兩環八射」快速交通路網體系,加快島內外一體化發展。
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廈門海滄海底隧道雙線貫通
新華社廈門1月18日電(記者齊中熙)18日,隨著指揮員一聲令下,爆破按鈕啟動,由中鐵隧道局承建的廈門市第二西通道海滄海底隧道左右線實現雙線貫通。 海滄隧道全長7.1公裡,跨海域寬度2公裡,建成後將成為國內第三條公路海底隧道,同時也將超過中國大陸第一條海底隧道——翔安隧道(6公裡),成為福建省最長的海底隧道。