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國內首條海底隧道:福建廈門翔安隧道正式通車
國內首條海底隧道：福建廈門翔安隧道正式通車時間： 2010-04-27責任編輯: 錦尨旅遊_中國網中國大陸首條海底公路隧道——翔安隧道於２６日上午９時在廈門通車，這是大陸第一條由國內專家自行設計的海底隧道，是世界上第一條採用鑽爆法施工的海底隧道。
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中國大陸首條海底隧道——翔安隧道正式通車[組圖]
當日，中國大陸第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道建成通車。作為世界上斷面最大的海底隧道，翔安海底隧道全長8.695公裡，從廈門島到達對岸的大陸端，比原來節省了82分鐘。中國大陸首條海底公路隧道——翔安隧道於26日上午9時在廈門通車，這是大陸第一條由國內專家自行設計的海底隧道，是世界上第一條採用鑽爆法施工的海底隧道。
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【2010年】中國大陸首條海底隧道建成通車
2010年4月26日 中國大陸首條海底隧道建成通車 2010年4月26日，中國中鐵、中國鐵建等央企參建的廈門翔安海底隧道建成通車，這是中國大陸第一條海底隧道，也是世界上斷面最大的海底隧道。
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中國大陸首條海底隧道廈門翔安海底隧道建成通車
新華社廈門４月２６日電（記者 齊中熙、胡蘇）中國大陸第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道２６日上午建成通車。作為世界上斷面最大的海底隧道，翔安海底隧道全長８．６９５公裡，從廈門島到達對岸的大陸端，比原來節省了８２分鐘。 廈門翔安海底隧道是國家「８６３」計劃專題項目的重點工程，由我國自主設計、施工建設。
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國內首條地鐵海底隧道在山東青島貫通
6日上午,青島地鐵1號線海底隧道順利貫通,這是國內首條地鐵海底隧道,也是國內最深的海底隧道和最長的地鐵海底隧道,是繼膠州灣大橋、膠州灣公路隧道之後又一條連接青島西海岸新區和主城區的過海大通道。青島地鐵1號線海底隧道是目前國內最深的海底隧道,隧道海底區間線路縱坡呈「V」字形,最深處距離海平面約88米,隧道上方每平方釐米至少承受8.8公斤水壓,相當於隧道每延米承受300輛小汽車的壓力。它也是國內最長的地鐵海底隧道,全長8.1公裡。
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內地首條大斷面海底隧道廈門翔安隧道動工興建
據介紹，這是中國內地興建的首條大斷面海底隧道。此間人士指出，這條隧道的興建，將為中國修建更多更長的海底隧道，包括正在熱烈討論中的廈門到臺灣的海底隧道積累經驗。 翔安隧道起自廈門島五通，止於翔安區西濱，總長為五千九百多米，其中跨越海域部分長約四千二百米。
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廈門翔安海底隧道正式通車 創隧道建設奇蹟(圖)
廈門翔安海底隧道右線洞口外景。廈門翔安隧道建成通車中廣網北京4月26日消息（記者陳庚）據中國之聲《央廣新聞》9時38分報導，我國內地首條海底隧道廈門翔安隧道今日（26日）正式建成通車。標誌著我國海底隧道自行設計、自行施工能力躍入世界先進行列，同時也為廈門乃至整個海峽西岸經濟區的發展注入新的動力。翔安隧道海底部分長6000餘米，其中超過一半屬於風化土層、透水砂層和風化深槽，如何安全穿越，是隧道建設中的世界級難題，在距離海面70米下施工，稍有不慎，海水灌進隧道，不但整個工程毀於一旦，全部施工人員也將面臨滅頂之災。
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大連灣海底隧道工程是我國北方開建的首條海底沉管隧道,建成後將...
海上，抓斗船、長臂挖掘機、伸縮臂挖掘機等設備聯合作業，歡暢轟鳴;陸上，200多名工人在保溫棚內熟練完成綁紮鋼筋、混凝土澆築等工序，鋼板上那條寫有「北方首條海底隧道獻禮大連市民」的標語，耀眼醒目。1月12日，在我省重點項目——大連灣海底隧道工程現場，冬日的寒風擋不住建設者的熱情，伴著機器的轟鳴聲，一派熱火朝天的施工場面呈現在記者眼前。
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海底也能通地鐵!中國內地首條穿海線路通車,基建狂魔名副其實
慶祝通車海底也能通地鐵？如同電影裡般科幻的場景，卻在中國實現成為了現實，根據媒體報導，12月25日，中國內地首條穿海地鐵通車了。它的建造經歷了哪些困難，建成又有什麼樣的意義呢？這條由我國鐵四院總院設計的，中國內地首條穿海地鐵隧道，是廈門地鐵2號線。它也是廈門開通的第二條地鐵線路，標誌這地鐵從單線到雙線，真正進入了「換乘」時代。
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[分享]膠州灣第二海底隧道工程資料下載
摘要：膠州灣海底隧道是我國第一批在建海底隧道，在建設及管理上突出體現了新思想、新材料、新技術、新標準，成為我國海底隧道新標杆。為了進一步提高膠州灣兩地的交通便利程度，膠州灣第二條海底隧道建設也被逐步提上日程，16日青島海事局為青島第二海底隧道工程地質勘查發布航行通告，青島第二條海底隧道工程地質勘察工作正式開始，希望過往船舶加強瞭望，謹慎駕駛。
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廈門第二條海底隧道獲批 預計2019年建成通車
好消息來了，到2019年，你多了一個選擇，可以走隧道往返海滄和島內。晨報訊（記者 劉宇瀚 通訊員 李春妮）在不久的未來，進出廈門島將再添一條通道！記者昨日從廈門市發改委獲悉，廈門第二西通道「可研」已於6月10日獲國家發改委批覆，正式獲得國家發改委立項。這條連接海滄與湖裡的海底隧道，項目總投資估算為57.05億元，計劃今年底開工建設，2019年建成通車。
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泉州將建首條海底隧道:4分鐘從晉江直通東海
泉州將建首條海底隧道：東海通道4分鐘從晉江直通東海，項目如何開建、開工時間等課題待定>東南網12月25日訊（海峽都市報記者 陳建輝）泉州將建首條海底隧道——東海通道，連接晉江市東部片區與泉州市行政中心東海片區。
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國內首條海底觀光隧道:全長還不到200米,卻收110元的門票
不過今天小編要給大家介紹的可不是什麼海洋館，也不是海底世界，而是海底觀光隧道。比起海洋館和海底世界，這海洋觀光隧道是世界上較為先進的海底工程項目，其可觀賞度比海洋館和海底世界都高。本身海底觀光隧道也就被海洋館和海底世界更有看點。
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土耳其馬爾馬拉海底隧道通車 4分鐘橫跨歐亞大陸
連接歐亞大陸的馬爾馬拉海底隧道，於當地時間29日，土耳其共和國成立90周年之際正式通車。馬爾馬拉海底地鐵隧道通車儀式，在位於土耳其最大城市伊斯坦堡亞洲區的於斯庫達爾地鐵站的廣場前舉行。土耳其總統阿卜杜拉·居爾、總理埃爾多安、大國民議會議長傑米爾·奇切克、索馬利亞總統哈桑·謝赫·馬哈茂德、日本首相安倍晉三、羅馬尼亞總理維克多·彭塔等國政要出席了通車儀式。馬爾馬拉海底隧道工程被譽為是「世紀工程」。早在1860年奧斯曼帝國統治時期，當時的蘇丹皇帝就設想打通馬爾馬拉海底隧道。如今153年過去了，土耳其人歷時9年的施工，終於實現了貫通兩大洲的夢想。
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國內首座時速350公裡高鐵海底隧道施工
國內首座時速350公裡高鐵海底隧道施工央視網2020-08-05廣東汕頭至汕尾高速鐵路的汕頭灣海底隧道日前正式進入施工階段，這是國內首座設計時速350公裡的單洞雙線高鐵海底隧道，汕頭灣海底隧道位於汕頭市區
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世界上最炫酷的27條海底隧道!日本最長、挪威最多、中國最……
隧道於1971年9月28日動工，於1988年3月13日正式通車。2、［世界上海底段最長的隧道］英法海底隧道1990年12月1日，英法海底隧道開通，它是海底段世界最長，建設耗資約100億英鎊。英法海底隧道橫穿英吉利海峽最窄處，西起英國東南部港口城市多佛爾附近的福克斯通，東至法國北部港口城市加來。
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我國北方首條跨海沉管隧道——大連灣海底隧道工程首節沉管成功安裝
我國北方首條跨海沉管隧道——大連灣海底隧道工程首節沉管正在浮運對接（中交一航局供圖）央廣網大連12月9日消息（記者賈鐵生）12月9日，歷經17小時的連續作業，由中交一航局負責施工的我國北方首條大型跨海沉管隧道集群工程——大連灣海底隧道首節沉管成功沉放海底，與北岸暗埋段實現精準對接
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港珠澳大橋有海底隧道嗎 港珠澳大橋海底隧道如何建成
港珠澳大橋海底隧道 全長6.7公裡 是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。海底部分約5664米，由33節巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40米。 港珠澳大橋海底隧道概述 2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程迎來了全線貫通的歷史時刻！
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中國大陸第一條海底隧道建成通車
新華網廈門４月２６日電（記者齊中熙 胡蘇）中國大陸第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道２６日上午建成通車。作為世界上斷面最大的海底隧道，翔安海底隧道全長８．６９５公裡，從廈門島到達對岸的大陸端，比原來整整節省了８２分鐘。 廈門翔安海底隧道是國家「８６３」計劃專題項目的重點工程，由中國自主設計、施工建設。
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港珠澳大橋海底隧道今日貫通:「海底呼吸順暢」
2015年，廣東省出臺《珠江西岸先進裝備製造業產業帶布局和項目規劃(2015-2020年)》，珠西也因此成為國內首個以發展某個產業而提出的跨城經濟帶。而早在此之前，為了推動城市區域合作，珠江西岸早已經啟動了廣佛肇、珠中江兩個一體化經濟圈，而去年省政府也批准陽江正式納入珠中江經濟圈。這一切，實際上與粵港澳大灣區的建設方向不謀而合。