一、充電系統控制原理圖
二、充電相關故障
車輛無法充電故障，根據故障狀態，可劃分為三大類：第一類，無法完成物理連接；第二類，物理連接完成，已啟動充電，但不能充電；第三類：充電中途停止充電。更多新能源乾貨知識，在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。
1、無法完成物理連接
現象：插上充電槍後，車輛儀表充電線連接指示燈不亮，無法啟動充電。排查方向：
① 若打開點火開關，快充、慢充均可完成物理連接，但關閉點火開關，均無法連接，優先檢測VMS激活繼電器。
② 若慢充可完成物理連接，不管點火開關打開與否，快充均無法完成物理連接，優先檢查外充電源繼電器。
③ 若快充可完成物理連接，不管點火開關打開與否，慢充均無法完成物理連接，優先檢查外充電源繼電器（包括繼電器是否完好，車載充電機是否輸出激活電壓）。
2、物理連接完成，但無法正常啟動充電
現象：插上充電槍後，儀表充電線連接指示燈點亮，但無法正常啟動充電。排查方向：
① 點火開關置於ON檔，觀察儀表有無故障指示燈點亮，用診斷儀讀取車輛是否存在故障碼。若車輛存在與動力電池系統、CAN通訊、車載充電機相關的故障碼時，先排除相關故障，再次嘗試對車輛進行充電。
② 若車輛仍無法正常啟動充電，對於慢充先檢查慢充保險是否斷路，若慢充保險正常連通，檢查充電插座溫度傳感器、電子鎖止及反饋信號端子是否正常；對於快充直接檢查充電插座溫度傳感器、電子鎖止及反饋信號端子是否正常。
③ 經過①②檢查修復，若快充、慢充依然無法啟動充電，優先嘗試更換電池管理系統，若更換後快充可以啟動慢充依然無法啟動，嘗試更換車載充電機；若快充可以啟動，慢充無法啟動，直接嘗試更換車載充電機。
④ 交流充電插座檢測方法
（1）電子鎖鎖止故障
將電子鎖頂杆復原至原始狀態（未伸出狀態下），用直流12V/24V電源連接充電插座的電子鎖鎖止與電子鎖解鎖針腳，其中正極連接電子鎖鎖止針腳，負極連接電子鎖解鎖針腳，觀察電子鎖的頂杆是否伸出.若正常伸出，則表示電子鎖-鎖止，符合控制要求。若無動作，則交換正負極連接，正極連接電子鎖解鎖針腳，負極連接電子鎖鎖止針腳，觀察電子鎖的頂杆是否伸出，若伸出表示電子鎖的動作與控制針序相反。如果無動作，那將萬用表置於「二極體」檔，測試電子鎖鎖止與電子鎖解鎖針腳，如果開路，說明電子鎖正負極迴路出現開路，這有可能電子鎖損壞，也有可能電子鎖正負極迴路焊接開路。
在電子鎖頂杆伸出狀態下，用直流12V/24V電源連接充電插座的電子鎖鎖止與電子鎖解鎖針腳，正極連接電子鎖解鎖針腳，負極連接電子鎖鎖止針腳，觀察電子鎖的頂杆是否縮回.若正常縮回，則表示電子鎖-解鎖，符合設計控制要求。
（2）溫度傳感器故障
用萬用表「2K」歐姆檔，在室溫20℃條件下，測試溫度傳感器的電阻值，應為1.07或1.08K，將產品置於溫度30- 40℃條件下，10分鐘後，依上面的步驟再測試溫度傳感器的電阻值，應在1.12-1.15K之間。若出現阻值下降的，則溫度傳感器類型為NTC（熱敏電阻），不符合PT1000的規格要求，若出現電阻值超出量程，則可能溫度傳感器開路損壞。若電阻值近似為0時，則是溫度傳感器兩極短路。
（3）反饋開關故障
當電子鎖頂杆伸出狀態下，將萬用表置於「二極體」(通斷）檔，測試電子鎖反饋1和電子鎖反饋2針腳，正常狀態下應是導通的。如果開路，說明開關迴路出現開路，有可能開關損壞，也有可能開關迴路焊接開路。當電子鎖頂杆原始狀態下（未伸出），將萬用表置於「二極體」檔，測試電子鎖反饋1和電子鎖反饋2針腳，正常狀態下應是開路的。如果導通，說明開關迴路出現短路，有可能開關被擊穿，也有可能開關迴路焊接短路。
3、充電過程中突然停止充電
現象：啟動充電後，車輛動力電池未充滿，充電突然停止。排查方向：
① 點火開關置於ON檔，用診斷儀讀取並清除歷史故障碼。
② 再次嘗試對車輛進行充電，若無法進行充電參照 「無法完成物理連接」類故障及「物理連接完成但無法正常啟動充電」類故障排除方法進行排除。
③ 若可以啟動充電，使車輛繼續充電；待充電過程突然停止或動力電池電量充滿時，將點火開關置於ON檔，用診斷儀讀取車輛是否存在故障碼，若存在故障碼，根據故障提示排除相應故障。