正式批覆！寧波櫟社機場將要新建T3航站樓和第二跑道

2020-10-20 寧波樓市大佬

寧波向來以世界級港口聞名，但是空港發展比較弱。好在這次規劃獲批，對於寧波空港發展具有重大意義。

據我了解：最近，國家民航局正式批覆《寧波櫟社國際機場總體規劃（2020年版）》。

寧波機場重新定為為區域樞紐機場。按旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，遠期旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸進行規劃。

接下來，寧波櫟社機場將進行機場四期擴建，包括新建T3航站樓和第二跑道，綜合提升寧波西交通運輸層級。

目前，寧波機場四期前期工作正在積極推進中。

早在去年，四期擴建工程T3航站樓方案及航站區規劃國際徵集工作已經啟動。

讓我們期待寧波機場四期的早日到來吧！也讓我們期待寧波西交通樞紐的早日到來！

相關焦點

  • 寧波機場總體規劃2020版獲批 新建T3航站樓和第二跑道
    《中國民航報》、中國民航網 記者趙瑜 通訊員黃躍光 報導：近日，民航空局正式批覆寧波櫟社國際機場總體規劃（2020版），寧波櫟社國際機場定位為區域樞紐機場，標誌著寧波機場邁入加速建設發展新階段本次總體規劃修編，寧波機場近、遠期飛行區指標均為4E，近期2030年按照滿足年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降架次25.3萬架次需求。遠期2050年按照滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降架次48.3萬架次的需求進行規劃。近期規劃用地面積12.02平方公裡，遠期規劃用地面積20.3平方公裡。
  • 寧波櫟社國際機場總體規劃（2020年版）獲批
    民航資源網2020年10月19日消息：據寧波市發改委消息，日前，國家民航局以民航函[2020]738號正式批覆《寧波櫟社國際機場總體規劃（2020年版）》。批覆文件定位寧波櫟社機場為區域樞紐機場，按照近期旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，遠期旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸進行規劃。寧波歷來以世界級港口聞名於世，空港發展相顯薄弱，本次機場總規批覆對於未來寧波空港發展具有重要意義。
  • 太原機場將新建T3航站樓及第二條跑道
    9月7日太原機場消息，《太原武宿國際機場總體規劃(2020年版)》獲得民航局正式批覆。按照規劃，太原武宿國際機場定位為區域樞紐機場、北京首都國際機場和北京大興國際機場的備降機場，三期改擴建中將新建T3航站樓及第二條跑道，停機位也會相應增加，今後市民乘機外出會更加方便。
  • 寧波機場邁入加速發展新階段
    日前，國家民航局日前以民航函[2020]738號正式批覆《寧波櫟社國際機場總體規劃（2020年版）》。批覆文件定位寧波櫟社機場為區域樞紐機場，標誌著寧波機場邁入加速建設發展新階段。近期規劃2條遠距平行跑道，在現有跑道南側新建一條南一跑道；遠期在南一跑道外側再新建一條近距跑道，形成3條平行跑道。規劃在T2航站樓以南新建T3航站樓。同時為注重機場與其他交通方式的無縫銜接，構建以機場為核心節點的綜合交通樞紐，預留未來高鐵、城際鐵路、地鐵等方式的接入。
  • 航拍寧波櫟社國際機場，浙江第二大民用機場，T2像只大螃蟹
    寧波櫟社國際機場，位於浙江寧波海曙區，距市區很近，約12公裡，市民乘坐航班非常方便快捷。，1990年正式通航，目前飛行區等級為4E級，是浙江省第二大民用機場。圖-寧波櫟社國際機場T2航站樓T1航站樓總建築面積4.35
  • 正式批覆！太原機場將新建T3航站樓，引入軌道交通1號線
    9月7日太原機場消息，《太原武宿國際機場總體規劃（2020年版）》獲得民航局正式批覆。按照規劃，太原武宿國際機場定位為區域樞紐機場、北京首都國際機場和北京大興國際機場的備降機場，三期改擴建中將新建T3航站樓及第二條跑道，停機位也會相應增加，今後市民乘機外出會更加方便。
  • 寧波機場5年累計旅客運輸量超5000萬人次
    2020年，寧波櫟社國際機場總體規劃(2020版)獲批，寧波櫟社國際機場定位為區域樞紐機場，標誌著寧波機場邁入加速建設發展新階段。新建機坪、跑滑系統和空管工程等設施設備也為機場的安全運營提供了有效載體，為機場業務量的持續增長奠定了堅實基礎。機場堅持「做亮客運，做強貨運」的發展戰略，最大限度挖掘保障潛力。2020年7月6日零時，隨著機場老貨運區的關閉，新貨運區正式登上歷史舞臺。
  • 新增跑道、新建T3航站樓、改造龍嘉站！長春龍嘉機場總體規劃獲批
    長春龍嘉國際機場總體規劃（2020年版）近日正式獲得中國民用航空局批覆。此項規劃將長春龍嘉國際機場定位為區域樞紐機場，進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容，為龍嘉機場三期改擴建奠定堅實基礎。
  • T3B航站樓、第四跑道,獲批!
    T3B航站樓、第四跑道，獲批！，國家發展改革委日前正式批覆重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道項目可行性研究報告，重慶國際航空樞紐建設再上新臺階。
  • 溫州龍灣國際機場三期擴建項目籤約：計劃新建第二跑道、T3航站樓
    計劃新建第二跑道、T3航站樓，從千萬級機場向三千萬級機場躍進……今天下午，總投資200億元的溫州龍灣國際機場三期擴建項目籤約，助力溫州機場加速邁向區域國際航空樞紐，這標誌著溫州打造全國性綜合交通樞紐又跨出了一大步
  • 新建T3航站樓、引入軌道交通1號線……太原機場未來長這樣
    9月7日，山西航空產業集團發布消息，《太原武宿國際機場總體規劃（2020年版）》獲得民航局正式批覆。太原武宿國際機場定位為區域樞紐機場、北京首都國際機場和北京大興國際機場的備降機場。規划進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。
  • T3B航站樓來了--重慶江北國際機場第四跑道預計2025年建成
    T3B航站樓、第四跑道及配套設施建設工程，總投資約165億元。上個月，就發布了《重慶江北國際機場T3B航站樓、第四跑道及配套設施建設工程地質勘察(外業見證)》的招標公告，重慶江北國際機場內將新建35萬平方米T3B航站樓衛星廳，擬建一條與現有東跑道相距380m的近距平行跑道及配套的滑行道系統。
  • 寧波櫟社國際機場遠期規劃圖公布
    近日，寧波機場新一輪總體規劃獲國家民用航局批覆。今後，寧波將擁有以機場為中心的「空公鐵」綜合交通樞紐。特約攝影師 張和平/攝寧波機場航站樓地下預留城際鐵路線位實現空鐵無縫銜接，同時在機場西側規劃寧波高鐵西站，可實現多方式的空鐵聯運。
  • 新建航站樓、引入地鐵……太原機場未來長這樣
    ，《太原武宿國際機場總體規劃（2020年版）》獲得民航局正式批覆。太原武宿國際機場定位為區域樞紐機場、北京首都國際機場和北京大興國際機場的備降機場。規划進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。　　近年來，太原武宿國際機場航空業務量快速增長。
  • 總體規劃獲批覆 祿口國際機場將建T3航站樓
    中國民航網25日晚發布消息稱，民航局已正式批覆《南京祿口國際機場總體規劃（2020版）》（以下簡稱總體規劃）。祿口國際機場T3航站樓以及寧宣城際鐵路、揚鎮寧馬城際鐵路等已列入近期規劃。遠期還將建設T4航站樓，並再增加兩條跑道。根據總體規劃，南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場。
  • 長春龍嘉國際機場將建T3航站樓
    長春龍嘉國際機場總體規劃（2020年版）近日正式獲得中國民用航空局批覆。此項規劃將長春龍嘉國際機場定位為區域樞紐機場，進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容，為龍嘉機場三期改擴建奠定堅實基礎。
  • 第三條跑道開建，T3航站樓10月開工，長沙機場向一流機場邁進
    共有2座航站樓（T1航站樓、T2航站樓），其中T1航站樓（於2000年9月29日正式啟用）面積為5.3萬平方米，T2航站樓（於2011年7月19日正式啟用）面積為21.3萬平方米。總共有2條跑道，其中第一跑道長3200米、寬45米，第二跑道長3800米、寬60米（於2017年3月30日啟用），可滿足年吞吐量3100萬人次、貨郵吞吐量32萬噸、飛機起降24.4萬架次的使用需求。隨著2019年長沙機場的飛機起降架次達到19.6萬架次，原有的設計容量即將於未來幾年內達到飽和，預計到2022年將達到設計容量極限，長沙機場的改擴建工程已迫在眉睫。
  • 新跑道和航站樓安排了 太原武宿國際機場總體規劃獲批
    「太原武宿國際機場定位為區域樞紐機場、北京首都國際機場和北京大興國際機場的備降機場。」《太原武宿國際機場總體規劃（2020年版）》於日前獲得民航局正式批覆，規划進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。
  • 昆明長水機場將新建一個航站樓兩個衛星廳3條跑道
    10月19日，民航局機場司在昆明召開了昆明機場總體規劃修編評審會。記者從會上獲悉：昆明機場的性質定位「國際航空樞紐」，到2030年滿足年旅客吞吐量1.2億人次、年貨運吞吐量120萬噸。將新建東二、西二、西三3條4000米跑道，航站區規劃中部航站區及西部航站區，包含T1、T2航站樓及2個衛星廳，總面積達151萬平方米。
  • 長春龍嘉國際機場總體規劃獲批！將建T3航站樓！
    長春龍嘉國際機場總體規劃（2020年版）近日正式獲得中國民用航空局批覆。此項規劃將長春龍嘉國際機場定位為區域樞紐機場，進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容，為龍嘉機場三期改擴建奠定堅實基礎。