引入軌道交通6號線！寧波櫟社國際機場遠期規劃圖公布

2020-11-14 光明網

近日，寧波機場新一輪總體規劃獲國家民用航局批覆。今後，寧波將擁有以機場為中心的「空公鐵」綜合交通樞紐。

特約攝影師 張和平/攝

寧波機場航站樓地下預留城際鐵路線位實現空鐵無縫銜接，同時在機場西側規劃寧波高鐵西站，可實現多方式的空鐵聯運。

寧波櫟社國際機場遠期規劃總平面圖

吞吐量目標

寧波機場2030年旅客吞吐量目標3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸。遠期2050年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸。

綜合交通規劃方面

在已有軌道交通2號線基礎上，規劃引入6號線，在航站樓間布置交通中心，地下預留鐵路引入條件，在機場西側謀劃布置寧波高鐵西站。

聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。

來源： 寧波發布

相關焦點

  • 寧波櫟社國際機場總體規劃（2020年版）獲批
    民航資源網2020年10月19日消息：據寧波市發改委消息，日前，國家民航局以民航函[2020]738號正式批覆《寧波櫟社國際機場總體規劃（2020年版）》。批覆文件定位寧波櫟社機場為區域樞紐機場，按照近期旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，遠期旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸進行規劃。寧波歷來以世界級港口聞名於世，空港發展相顯薄弱，本次機場總規批覆對於未來寧波空港發展具有重要意義。
  • 寧波櫟社機場將要新建T3航站樓和第二跑道
    寧波向來以世界級港口聞名，但是空港發展比較弱。好在這次規劃獲批，對於寧波空港發展具有重大意義。據我了解：最近，國家民航局正式批覆《寧波櫟社國際機場總體規劃（2020年版）》。寧波機場重新定為為區域樞紐機場。按旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，遠期旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸進行規劃。
  • 新建T3航站樓、引入軌道交通1號線……太原機場未來長這樣
    9月7日，山西航空產業集團發布消息，《太原武宿國際機場總體規劃（2020年版）》獲得民航局正式批覆。太原武宿國際機場定位為區域樞紐機場、北京首都國際機場和北京大興國際機場的備降機場。規划進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。
  • 太原機場將新建T3航站樓，引入軌道交通1號線
    9月7日太原機場消息，《太原武宿國際機場總體規劃（2020年版）》獲得民航局正式批覆。按照規劃，太原武宿國際機場定位為區域樞紐機場、北京首都國際機場和北京大興國際機場的備降機場，三期改擴建中將新建T3航站樓及第二條跑道，停機位也會相應增加，今後市民乘機外出會更加方便。
  • 蕭山機場新一輪總體規劃獲批!未來要這樣發展
    根據最新總體規劃，浙江今後將擁有三座以機場為中心的「空公鐵」綜合交通樞紐。在規劃修編過程中，浙江省機場集團緊緊扭住打造綜合交通樞紐這個「牛鼻子」，以建設「軌道上的機場」為目標，與民航局、各地市政府及鐵路部門反覆溝通、積極爭取，機場綜合交通體系規劃取得重要突破，實現了航空、鐵路、軌道、公路在機場的深度融合和系統集成。
  • 寧波機場邁入加速發展新階段
    日前，國家民航局日前以民航函[2020]738號正式批覆《寧波櫟社國際機場總體規劃（2020年版）》。批覆文件定位寧波櫟社機場為區域樞紐機場，標誌著寧波機場邁入加速建設發展新階段。近期規劃2條遠距平行跑道，在現有跑道南側新建一條南一跑道；遠期在南一跑道外側再新建一條近距跑道，形成3條平行跑道。規劃在T2航站樓以南新建T3航站樓。同時為注重機場與其他交通方式的無縫銜接，構建以機場為核心節點的綜合交通樞紐，預留未來高鐵、城際鐵路、地鐵等方式的接入。
  • 航拍寧波櫟社國際機場，浙江第二大民用機場，T2像只大螃蟹
    寧波櫟社國際機場，位於浙江寧波海曙區，距市區很近，約12公裡，市民乘坐航班非常方便快捷。圖-俯瞰寧波櫟社國際機場寧波櫟社國際機場是浙江省第一座民用機場寧波櫟社國際機場目前有T1、T2兩座航站樓，總面積15.59萬平方米，
  • 寧波機場總體規劃2020版獲批 新建T3航站樓和第二跑道
    《中國民航報》、中國民航網 記者趙瑜 通訊員黃躍光 報導：近日，民航空局正式批覆寧波櫟社國際機場總體規劃（2020版），寧波櫟社國際機場定位為區域樞紐機場，標誌著寧波機場邁入加速建設發展新階段本次總體規劃修編，寧波機場近、遠期飛行區指標均為4E，近期2030年按照滿足年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降架次25.3萬架次需求。遠期2050年按照滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降架次48.3萬架次的需求進行規劃。近期規劃用地面積12.02平方公裡，遠期規劃用地面積20.3平方公裡。
  • 寧波機場5年累計旅客運輸量超5000萬人次
    2020年，寧波櫟社國際機場總體規劃(2020版)獲批，寧波櫟社國際機場定位為區域樞紐機場，標誌著寧波機場邁入加速建設發展新階段。「陽光服務」是寧波機場的知名服務品牌團隊，本著「一心幫助旅客」的服務宗旨，自成立以來，主動歸還旅客遺失物品總價值達到900餘萬元，為近400萬人次航班延誤旅客提供陽光航延服務，先後獲得了全國巾幗文明崗、全國交通建設系統「工人先鋒號」、省示範青年文明號等多項榮譽稱號。
  • 寧波地鐵1、2、3號線如何與4號線換乘?最新版攻略來了
    4號線通車後，寧波地鐵將新增4座換乘車站，分別是寧波火車站地鐵站（與2號線換乘）、兒童公園站（與3號線換乘）、大卿橋站（與1號線換乘）、南高教園區站(與5號線換乘 暫未開通)。那麼，1、2、3號線該如何與4號線換乘呢？寧波市軌道交通集團有限公司運營分公司給出了以下攻略。
  • 寧波櫟社機場恢復疫情後首條定期飛行國際(地區)航線
    9月26日14時53分，從澳門飛至寧波的NX161航班降落在寧波櫟社國際機場。這是自新冠肺炎疫情發生以來，寧波櫟社國際機場國際(地區)航線停航7個月後，首個恢復定期飛行的國際(地區)航線。在機場邊檢查驗區，16個查驗臺均配備了免洗手液、酒精溼巾等用品。
  • 昌北機場新動態：將引入昌九客專和地鐵1號線、地鐵12號線
    8月10日，《南昌昌北國際機場總體規劃修編（2020年版）》獲得民航局正式批覆。南昌昌北國際機場定位為區域樞紐機場，規划進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。據悉，近年來，南昌昌北國際機場航空業務量快速增長，2019
  • 太原機場T3航站樓設計方案已確定 引入地鐵1號線
    黃河新聞網訊（記者侯津剛 通訊員張華）近日，《太原武宿國際機場總體規劃（2020年版）》獲得民航局正式批覆。太原武宿國際機場定位為區域樞紐機場、北京首都國際機場和北京大興國際機場的備降機場。規划進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。近年來，太原武宿國際機場航空業務量快速增長。2019年完成旅客吞吐量1400萬人次、飛機起降10.8萬架次，貨運吞吐量達到5.76萬噸，跨入全國繁忙機場行列。為進一步提高機場保障能力和服務水平，滿足經濟社會發展需要，山西民航集團公司對太原武宿國際機場總體規划進行了修編。
  • 昌北機場引入地鐵1、12號線，中醫藥科創城與上海三甲醫院籤約
    昌北機場規劃獲批，引入地鐵1號線和12號線由於2011版總體規劃已不能滿足機場定位和市場發展需求，為進一步提高機場保障能力和服務水平，滿足經濟社會發展需要，南昌昌北國際機場總體規划進行了修編。近日，據中國民航網消息，《南昌昌北國際機場總體規劃修編（2020年版）》獲得民航局正式批覆。南昌昌北國際機場定位為區域樞紐機場，規划進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。
  • 江西南昌：昌北機場將引入昌九客專和地鐵1號線
    8月27日，記者從江西機場集團公司了解到，《南昌昌北國際機場總體規劃修編（2020版）》日前獲得中國民用航空局正式批覆。按照規劃，2030年，南昌昌北國際機場將達到飛機起降35萬架次、旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量60萬噸，並引入昌九客專和地鐵1號線等軌道交通。近年來，昌北國際機場航空業務量快速增長，2019年完成旅客吞吐量1364萬人次、飛機起降10.8萬架次，提前完成了原來的規劃目標。
  • 荊州沙市機場：遠期預留有重大變更，望能增加空鐵聯運和新航站樓
    公示中明確，荊州民用機場項目建設過程中對機場供油工程、儲運工程、公用工程、環保工程及機場遠期規劃等進行局部調整，屬於重大變更，需重新進行環境影響評價並報批。但根據機場設計圖來看，站坪機位有望增加一個，從而擁有5廊橋6機位設計。站坪機位數量是機場高峰期滿足同時上下客最大飛機架次的指標，增加一個機位也使得荊州機場高峰運轉效率能增加20%。增設通用航空區2019年底，荊州市發改委批准了荊州機場新建通用航空區。
  • 太原機場T3航展樓設計將引入地鐵一號線
    近日，《太原武宿國際機場太原武宿國際機場定位為區域樞紐機場、北京首都國際機場和北京大興國際機場的備降機場。規划進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。 近年來，太原武宿國際機場航空業務量快速增長。2019年完成旅客吞吐量1400萬人次、飛機起降 10.8萬架次，貨運吞吐量達到5.76萬噸，跨入全國繁忙機場行列。
  • 白雲國際機場周邊舊改公布
    在8月初所整體批覆的《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》當中，白雲國際機場的軌道交通連接，就成為一個重點。尤其是在白雲機場的T3航站樓，將規劃設置高鐵站,機場T3交通中心將規劃引入新的高鐵、城際、地鐵線路。
  • 杭州西站至蕭山機場軌道快線13座車站位置公布
    如果一切順利，這條軌道快線有望在2022年亞運會前和大家見面。　　13座車站具體位置圖公布　　根據初步方案，這條軌道快速線基本走向——從杭州西站引出，經文二路、文三路至杭州東站，後沿杭甬高速走廊至機場。打開杭州市地圖可以清晰地看出，線橫貫杭州，於是它有個別稱叫「中軸快線"。
  • 杭州地鐵1號線、7號線又有新消息!蕭山機場未來將成全國換乘中心之...
    蕭山機場即將告別無軌時代地鐵1號線三期（下沙江濱站-蕭山國際機場站）的各個站點開始亮燈。地鐵7號線（江東二路站-吳山廣場站）開始對外保潔開荒招標，按照標書內容，保潔開荒要在今年12月結束。其中吳山廣場站-四季青站區間為2期招標項目，要晚6個月開荒。