鄂州機場建成時間定了！黃石借「機」起飛

亞洲首個專業貨運機場

——湖北鄂州機場

建成時間表定了

4日下午，國家發改委和國家民航局聯合發布的《關於促進航空貨運設施發展的意見》提出，目標在近期2025年，建成湖北鄂州專業性貨運樞紐機場。

鄂州機場規劃佔地11.8平方公裡，建設內容包括機場、轉運中心、順豐航空公司基地、供油工程等四大工程，總投資320.63億元。截至7月中旬，今年完成投資7億元，累計完成投資51.5億元。

記者梳理發現，包括鄂州、黃岡、黃石在內的湖北東部地區都在積極探索如何借「機」起飛，發展臨空經濟。

本月3日，鄂州市召開臨空經濟區專場新聞發布會。鄂州臨空集團有限公司總經理竇小華在會上介紹，鄂州市臨空經濟區的戰略定位為國際航空貨運樞紐、國家多式聯運創新示範基地、中部地區開放新高地、長江中遊城市群臨空產業聚集區。

按照規劃，鄂州市將圍繞「一體兩翼兩引擎」來布局臨空經濟。「一體」即以生產性服務業為主體，「兩翼」即突出發展醫療健康和智慧製造產業，「兩引擎」即以大物流和大數據為動力，通過大物流和大數據驅動現代生產性服務業發展。

鄂州市臨空經濟區管委會副主任王傑說，到2025年，預計實現地區生產總值900億元，實現全社會固定資產投資1527.9億元，實現規模以上工業產值186.2億元，實現城鄉居民人均可支配收入30357元。

鄂州機場定址在鄂州市燕磯鎮和沙窩鄉之間，機場跑道距離黃石市黃石港區僅8公裡、10分鐘車程，目前有近3500畝可開發的連片存量土地。

如何將這些優勢轉化為現實，促進黃石臨空經濟的發展？經濟發展，交通先行。為全面對接湖北國際物流核心樞紐，打造黃石新港物流園和鄂州機場之間的快速交通，黃石謀劃了「1+6」7條快速通道。

產業選擇對於臨空經濟區的發展至關重要，黃石在綜合考慮區域、城市及機場空間形態、臨空產業業態格局及城市建設品質提升等因素基礎上，初步規劃黃石港臨空商務產業園將包含臨空總部商務組團、臨空未來科技組團、臨空跨境商貿組團和臨空科創文旅組團等4個功能分區，相關產業及空間規劃預計將於本月中旬完成編制。

與鄂州機場隔江相望的黃岡市，也看準了這一千載難逢的機遇，在鄂東地區率先制定出臺了《黃岡臨空經濟區總體方案》，布局黃州區和浠水縣濱江地區，發展航空配套、智能製造、生物醫藥等高新技術產業。方案提出，到2025年，黃岡市臨空經濟實現總產值1000億元，到2035年總產值達3000億元。

8月28日上午，鄂州機場重點配套工程——順豐培訓中心及生活配套中心在黃岡市白潭湖畔開工，總投資35億元。這也是黃岡臨空經濟區的開篇項目，建成後將為鄂州機場提供航空培訓、技術、運營支持及人才保障。

專家建議，鄂州、黃石、黃岡都應在編制「十四五」規劃之際，調整總體規劃，各城市要側重功能定位和職責分工，發揮比較優勢，開展城市、交通、產業、服務等方面的專項規劃。

鄂東地區雖然山水相連、人緣相親，但當前仍存在行政分割問題，專家建議，應突破行政邊界，建立高規格的鄂東航空區管委會，推行政策統一、相互銜接、互聯互認、公開透明的「商事審批制度」；同時，在產業選擇上也應該揚長避短，有所為有所不為，避免重複建設和惡性競爭。

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