美正在開發全電動X-57 X飛機，與傳統飛機比能源要少用五倍

2020-09-03 智慧財產權情曝


這張可視化圖片是由X-57 &34;電動實驗飛機的超級計算機模擬生成的。就像電動汽車每天在我們的道路上變得越來越普遍一樣，航空航天工程師們正在尋求使電動航空運輸成為現實。為了追求這一目標，美國宇航局正在研製20多年來的第一架載人X飛機。與傳統飛機相比，X-57團隊設定了一個目標，即使用的能源要少五倍，而且--如果由可再生資源產生的電力驅動--產生零的機上碳排放。

X-57獨特的推進系統，在其最終配置中，採用了14個電池供電的電動機和螺旋槳。12個在起飛和著陸時提供升力，每個機翼頂端有一個在飛行時提供前推力。為了了解這種設計的空氣動力學效果，來自美國宇航局三個中心--加州矽谷的艾姆斯研究中心、維吉尼亞州漢普頓的蘭利研究中心和加州愛德華茲的阿姆斯特朗飛行研究中心的工程師團隊正在使用超級計算機模擬X-57的飛行條件。

這裡模擬的是飛行巡航階段的時刻，飛機表面顯示的是壓力（慄色：高壓，深藍色：低壓），X-57最右側螺旋槳附近的流速，或者說是空氣流向飛機的速度和方向（圖像左上角；紅色：高速，綠色/藍色：低速）。

這些模擬有助於團隊分析飛機的穩定性及其保持飛行和改變方向的能力，也將使他們能夠創建一個準確的空氣動力學性能計算機模型，以納入X-57飛行模擬器。

通過準確預測X-57推進系統的影響，該空氣動力學模型確保其飛行模擬器的性能與實際飛行一致，並讓飛行員測試應急方案和安全恢復措施。在美國宇航局艾姆斯高級超級計算設施的Pleiades超級計算機上運行，這些模擬有助於向更清潔的飛行方式邁出下一步。

另外要說一下，近期NASA的推特發布了一組電動飛機的藝術圖片——X-57 Maxwell，飛機外形也與上圖極為相像。



NASA說X-57 Maxwell是他們的第一架全電動X飛機，將用於展示高速巡航效率提高500%，飛行中碳排放為零，飛行對地面社區來說更加安靜。

內容為軟體輔助翻譯，不通順地方請諒解。

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