浙江在線07月29日訊 (錢江晚報記者 徐建國 劉焜 吳崇遠 孫燕) 去過機場的市民，應該都見過形形色色的VIP貴賓休息室，大多是由各通信運營商、銀行、航空公司等機構，為其高端客戶專門設置的。
當大多數人都在候機(車)大廳等候時，如果你有著「VIP」頭銜就可以進入這些貴賓廳，閒適地上網休息、喝咖啡，甚至在登機前來一次足浴……
但這份「特權」也許就要消失了。近日有消息稱，國資委要求民航、金融、電信等行業關閉在機場、火車站等重要交通樞紐地的貴賓室，截止時間為今年9月30日。
VIP貴賓室真的將成過去式？昨天，錢江晚報記者在杭州蕭山機場進行了走訪調查，並向相關部門進行了求證。
可以確認的是，三大通信運營商在省內的確已有貴賓室取消了。
蕭山機場內
貴賓室不少於20家
不像藏在西湖邊的會所那般隱秘，機場的貴賓廳很好找——
在杭州蕭山機場T1航站樓和T2航站樓交接處一層，跟著顯眼的「貴賓區」導向牌，就能找到貴賓區的聚集區。昨天錢報記者看到，在這裡共設有四個貴賓廳，每個貴賓廳內有多個單位的貴賓休息區。
從外面引導牌的標示可以看出，在這裡設貴賓休息室的，主要是通信企業和金融企業，另外還有大型企業。比如貴賓廳2號，顯示的單位分別是交通銀行、中國建設銀行、華夏銀行、中國電信、中國銀行、工商銀行、招商銀行。
走進貴賓廳，門口就有工作人員熱情迎上來，詢問航班、所屬哪家單位的貴賓，並要求進行登記。
經過安檢通道的乘客，到達候機大廳，也同樣能看到貴賓廳或是頭等艙休息室。不過，在候機大廳內的貴賓廳，則主要以航空公司為主了。
錢江晚報記者粗粗算了下，杭州蕭山機場的貴賓休息室，至少20家。
三大通信運營商
省內貴賓室已在陸續取消
貴賓廳(室)的管理很嚴，如果是非貴賓一般是不允許進入的。
昨天下午，錢江晚報記者經過多方溝通，終於被允許進入機場4號貴賓廳一家通信運營商的休息區，但前提是只能參觀，不能影響貴賓的休息。休息區差不多有三四十平方米，裡面坐有不少乘客。在休息區裡，乘客可以坐在軟座上喝喝茶看看書，也可以上網，也可以點東西吃，或體驗新業務。
「我們主要為金卡等用戶提供服務，所有的服務不再另行收費。在這裡，我們還將協助辦理乘機手續、登機引導等。」工作人員告訴錢江晚報記者，他們確實接到關閉休息室的通知，會根據上面的決定進行安排，至於具體日期還不太清楚。
隨後，錢江晚報記者和三大通信運營商浙江公司取得了聯繫。
浙江電信公司人士告訴錢江晚報記者，他們在省內總共有7個VIP貴賓廳，其中杭州3家，寧波一家，溫州兩家，衢州一家。今年6月份接到中國電信集團公司通知，要求所有貴賓廳在今年9月30日前關閉。目前，溫州火車站的貴賓廳已經關了，其他的貴賓廳將在9月30日前關閉。
該人士表示，他們的貴賓廳只對中國電信的VIP開放，不對散客開放——要成為VIP會員，要達到一定的消費額度。「關閉貴賓廳主要有兩個原因，一是響應中央八項規定要求；二是節省營銷開支。」
中國移動浙江公司、中國聯通浙江公司等，也表示已經接到通知，將於9月30日前關閉所有設置在機場、火車站的VIP貴賓廳。
業內人士表示，中等城市通信運營商機場VIP室每年耗費超過100萬元，關閉VIP休息室無疑會減少一筆不小的開支。
航空公司：
未接到關閉通知
設在T3航站樓候機大廳的某航空公司頭等艙休息室，是跟T3航站樓同步投入使用的。
休息室內的沙發座椅相當寬敞，這裡有可閱覽的圖書，有免費的網絡，還有當天製作的自助餐飲。另外，休息室的貴賓，還能享受到託運、改籤、優先登機等服務。
工作人員說，這裡主要是為這家航空公司的貴賓、頭等艙乘客以及天合聯盟的貴賓提供服務。「我們的貴賓就是金卡用戶，他們在這裡得到的服務都是免費的。」他說，只要有他們的航班，這裡就會一直開放，每天開放的時間估計要達到20個小時。
工作人員沒有透露頭等艙休息室一年的承租費，但他們承認，僅是維護費用「就很高了」。「不過，在我們看來，這還是有需要的。」他說，民航的貴賓室本身就是他們服務的一部分，這有利於企業形象、品牌、文化的宣傳，也是航空公司的普遍做法。
「飛機機票有等級，機上服務有區別，付出更多費用，在地面也理應得到合理的服務。」工作人員告訴記者，目前他們還沒有接到頭等艙休息室要調整或關閉的通知。
有消息稱，目前多家航空公司及機場均表示，暫未接到相關通知。
貴賓室若被撤
機場或將引進其他企業
省內高校一位不願透露姓名的公共管理方面專家表示，國資委出臺這樣政策的初衷是廉政反腐，取消貴賓室，可減少官員鋪張浪費的行為，抑制貪腐等行為。
不過，他也表示，從消費者的角度來說，可能有些商界人士，他是VIP，本來可以享受這些待遇，那麼以後這種待遇就沒有了，相當於權益被抹掉了。「不過從另一方面來說，政策不可能面面俱到照顧到所有人的利益。相關單位和企業，可以根據自身情況提供其他方面的增值服務，彌補他們這方面的損失。」
錢報記者從業內人士處了解到，進入貴賓室的門檻基本分為三種：1、高消費積分後的金卡、鑽石卡等用戶；2、支付了數千至數萬年費的用戶；3、單次付費用戶，也就說專門到機場付費進入貴賓室的人，一次少說也要幾百元。「在這些方式中，比較容易產生貓膩的是後兩種，比如有的用戶只在VIP廳裡坐個幾分鐘就走了，但一次性的費用已經產生，可以開出發票走人了。而其他用這種方式，開出服務費發票的也大有人在。」
據了解，對於這種情況，雲南等部分省份已經做出了對機場貴賓室費用不予報銷的規定。
對於貴賓室可能將被關閉的說法，很多乘客也表達了自己的看法。「要取消？這怎麼可能。」在貴賓室休息的陳先生顯得很詫異，他說，就像頭等艙和經濟艙，價格不同，座位的舒適性也不同。如果有乘客花更多的錢買了頭等艙的機票，理應享受到貴賓服務，「我們用的又不是公款，自己花錢享受更舒適的旅行，為什麼不能享用貴賓室？」
旅客黃小姐則說，貴賓室關不關，跟她沒多大關係。「高端人士願意花更多的錢享受更好的候機環境，我覺得也是可以理解的。不過說實在，現在一般機場普通候機條件已經非常舒適了。」
錢江晚報記者了解到，相關公司基本都是租用了機場的場地作為公司客戶的貴賓室，是與機場方面籤訂了租賃合同的，合約一般為一年一籤。
目前，這類貴賓室的承租方暫未提出撤離杭州蕭山機場的意願。相關人士表示，如果貴賓室撤離後，機場可能會引進其他企業租賃這些場地。
關於VIP室，多地已明確取消
廣州 廣東電信將於近期停止提供白雲機場天翼客戶俱樂部服務。
黑龍江 黑龍江聯通表示將關閉齊齊哈爾、佳木斯和黑河機場的聯通貴賓廳。
北京 首都機場將於10月1日起取消貴賓服務。
雲南 新修訂的《雲南省省級機關差旅費管理辦法》5月初開始實施，禁止報銷出差人員機場貴賓休息室費用，不分級別按天報銷夥食補助。