續航給力制動偏弱 測試2019款奇瑞eQ1

　　憑藉小巧的車身和低廉的使用成本，電動微型車應付城市通勤這樣的高頻使用場景具有先天的優勢，如果能再配上時尚的外觀內飾，那就更容易獲得消費者的青睞。今天我們的主角——奇瑞eQ1(參數|詢價)正是這樣一款產品，不過除了足夠個性的設計外，它還有著太多值得一說的優勢與不足。

60秒快速了解全文：

1、在汽車時代網EV AH-100的測試標準下，奇瑞eQ1 小螞蟻400智炫版4座車型（以下簡稱奇瑞eQ1）的高速續航（90±2km/h）為260km；城市低速續航（30±2km/h）348km；

2、0-100km/h加速實測18.25s；100-0km/h制動實測52.52m；

3、Sport模式下表顯最高時速為110km/h（高於我們用測試儀器測得的車速約8km/h左右）；Eco模式下表顯最高時速89km/h（高於我們用測試儀器測得的車速約7km/h左右）。

4、測試車型兩個車門限位器均有問題，正常開啟無法固定車門，會出現車門自動關閉的現象（測試車輛表顯總行駛裡程約為1300km）；

5、充電時如不主動關閉電源，會出現高壓電自動切斷、車輛短時間無法啟動的情況。

廠商指導價7.58萬

　　2019款奇瑞eQ1提供三款車型，全系售價為5.98-7.58萬元，試駕車輛為售價7.58萬元的小螞蟻400智炫版4座車型，為頂配車型，官方公布最高時速可達100km/h，NEDC續航裡程為301km。

●城際高速續航測試：

測試高速工況前我們先在京港澳高速竇店服務區用120kW直流充電樁將車輛電量補滿後開始測試，奇瑞eQ1表顯續航裡程會因空調是否開啟存在差異，關閉空調下滿電續航裡程為316km，開啟空調且溫度和風量均設定為中擋狀態（室外溫度約34°C），滿電續航裡程為298km。

需要說明的是，按照以往測試規範，我們在出發時將駕駛模式設為Eco，但出發後發現在此模式下車輛表顯最高時速僅能到89km/h（實際車速更低），無法完成測試。因此將車輛切換為Sport模式行駛（表顯最高時速110km/h，實際車速約102km/h），制動力回收調節為最大的7擋，同時將小計裡程清零。

城際高速測試平均時速在90±2km/h，車輛行駛300km或者剩餘電量15%時為止，然後再根據行駛裡程和消耗續航裡程的比例計算實際續航裡程。經過2個小時28分鐘的行駛，奇瑞eQ1行駛了220.8km，平均車速為89.5km/h，剩餘表顯續航裡程為45km（約為滿電續航裡程的15%），計算得出該車城際高速續航裡程約為260km，每行駛1km消耗表顯續航裡程1.15km。

●城市低速續航測試：

城市低速續航測試前在鳥巢南側停車場的60kW直流充電樁將車輛充滿電，滿電續航裡程顯示為296km，除駕駛模式選擇Eco外，其餘車輛設定與高速測試保持一致。在以30km/h時速行駛103.8km後，剩餘表顯續航裡程208km，計算可得每行駛1km消耗的表顯續航裡程為0.85km，滿電狀態下奇瑞eQ1城市低速續航約為348km，每行駛1km消耗表顯續航裡程0.85km。

測試完成後返回鳥巢南側停車場將車輛充滿電，共計充入10.72kWh，計算可得奇瑞eQ1城市低速續航狀態下每百公裡電耗約10.33kWh，這一成績算是比較出色的。需要說明的是奇瑞eQ1配備了溫控系統，在電耗計算方面也會帶來一定的誤差，該數據僅供參考。

小結：以電動微型車的標準而言，奇瑞eQ1的續航測試成績堪稱優異，260km的實測高速續航成績甚至要比不少更高級別的車型還要出色。購買這款車如果只是用於日常城市通勤，即便是一周充一次電也完全不成問題。

●駕駛體驗：舒適度一般

奇瑞eQ1(參數|詢價)搭載了一臺最大輸出功率為30kW（41Ps）、最大扭矩為120N·m的永磁同步電動機；由寧德時代提供的三元鋰離子電池組電量容積為35kWh；與電動機匹配的單速變速箱換擋機構採用旋鈕式設計。

　　旋鈕式換擋機構存在反應較慢的問題，旋轉過快會出現擋位切換失效的現象，此時儀表擋位顯示會以閃爍的形式進行提示，需要重新旋迴原擋位再重新切換。

　　奇瑞eQ1整體動力輸出表現都偏柔和，尤其在Eco模式下，不僅動力響應較慢，也很難感受到明顯的提速感。該模式下電耗和續航裡程都會有不錯表現，但行駛過程中想要完成併線超車等動作會讓人感到有些信心不足。

雖然標配車型無法單靠動能回收來實現完全剎停車輛，不過官方提供了包含ePedal單踏板能量回收功能的「智能駕駛」選裝包，對於那些希望靠「一個踏板走天下」的駕駛員來說不妨考慮一下。

高速狀態下奇瑞eQ1穩定性略差：路面稍許不平整就會讓輕巧的車身行進方向發生小幅偏移，而偏輕盈的轉向也進一步加劇了這一現象，因此就需要駕駛員不斷幹涉進行修正；另外較高的車身也讓車輛整體受風面積較大。當然，公平的說，奇瑞eQ1的使用場景更多是在城市道路，高速道路並非其「主場」。

小結：偏溫和的動力輸出可以說是出於照顧電耗和續航而作出的犧牲，但奇瑞eQ1在噪音抑制、行駛穩定性、懸架調校等方面處理得也都不太盡如人意，進而影響了這臺小車的行駛質感和舒適性。

●性能測試：加速/制動成績較差

在加速測試環節中，先將奇瑞eQ1(參數|詢價)的駕駛模式調至運動擋位，同時關閉空調和車身穩定控制系統（為一臺微型車配備車身穩定控制系統值得稱道）。起步階段因為動力輸出柔和的原因，車輪並沒有發生打滑，車身姿態也比較平穩，整體加速過程可謂「波瀾不驚」。

　　註：該車最高時速經實測約為102km，因此無法測試80-120km/h加速成績。

　　下面來看看奇瑞eQ1測試成績與同級車型的對比圖，儘管五門4座的歐拉R1在車身形式上與三門4座的奇瑞eQ1存在差異，但二者均屬於微型電動車這一品類，還是有一定參考性的。

　　在100-0km/h的制動測試中，奇瑞eQ1制動力輸出全程都存在相對乏力的問題，剎停前車身還會出現比較明顯的抖動，最終剎停時車輛沒有出現明顯的點頭現象。炎熱的氣溫再加上前盤後鼓的制動規格，在多次測試後車輛制動性能也出現了一定的衰減。

　　在第一次完成奇瑞eQ1的制動測試後，因為測試成績較差，出於嚴謹考慮為避免是測試車個體問題，我們向廠家申請了另外一臺車進行了驗證，結果測試成績依然沒有明顯改善，我們認為車輛配備較窄的輪胎（輪胎品牌：好運Radial RP28；尺寸：165/65 R15）、後輪鼓剎結構、較為炎熱的天氣是共同造成奇瑞eQ1制動成績不理想的主要原因。該測試成績也要明顯差於同級車型。

　　奇瑞eQ1在怠速狀態下的噪音成績要優於我們的測試標準，但其在行駛狀態下尤其是中高速時，對於風躁和胎噪的抑制較差，同時車內的不規則電流噪音也比較大，對駕乘舒適性造成了不利影響。

　　註：該車最高時速經實測約為102km，因此無法測試120km/h噪音成績。

小結：考慮到奇瑞eQ1的定位，其較長的0-100km/h加速時間還是可以理解的，畢竟絕少會有真實用戶駕駛這樣一臺微型電動車駛上高速公路；不過在涉及安全性的制動測試以及涉及舒適性的噪音測試中，奇瑞eQ1的表現也實在讓人難言滿意。

●外觀：細節設計豐富

很難說奇瑞eQ1(參數|詢價)的外觀具體屬於哪種風格，小巧的車身中融入了相當複雜多變的設計元素，既有圓潤的曲面和幾何圖案，也有誇張激進的稜線，部分細節設計甚至可以說是相當大膽的，這種「混搭」風格在一眾微型電動車中算是比較另類的。

奇瑞eQ1兩門四座的布局在一眾電動微型車中比較特立獨行，車門尺寸比較大，停車入位後開啟車門需要注意，否則難免磕碰到兩側的車輛，車門的開啟角度不算大，加上車內狹小的空間，後排乘員上下車並不算便利。

小結：2019款奇瑞eQ1沿用了前款車型的設計並在細節處加以修飾升級，這樣的「微調」可以在不花費更多成本的前提下有效提升車輛的精緻度、時尚感與新鮮感，事實上駕駛這款車行駛在路上也確實能博得不低的回頭率。

●內飾/配置：配置水準高

為與外觀形成統一，測試車內飾也採用了藍/黑拼色設計，只是細看會發現內飾的藍色有些偏紫，與外觀的藍色車漆並不完全一致，不過車內各類材質之間的拼合做工還是值得肯定的，並沒有有縫隙過大和不勻的問題出現，不多的物理按鍵質感也都比較緊緻。

方向盤雖有皮革包裹，但觸感不算很細膩。奇瑞eQ1(參數|詢價)少見的將空調調節按鍵布局在方向盤多功能區，操作空調倒是方便了不少，但是相應的，行車電腦操作按鍵則被擠到了儀錶盤上，想要切換儀表信息就不太方便了。

中控10英寸液晶提供空調調節、電子輔助系統設置、倒車影像、導航、藍牙等功能，儘管UI設計算不上新潮，但清晰度與流暢度都還算不錯，唯一的問題是在強光照條件下反光現象比較嚴重。

小結：奇瑞eQ1內飾在用料和設計以微型車標準來說屬於較高的水平，配置方面則可稱得上厚道，同級車中不多見的車身穩定控制系統、胎壓監測、自動駐車等配置都出現在其配置單中，可以說性價比還是相當高的。

●空間體驗：座椅舒適度差 後排略顯雞肋

奇瑞eQ1(參數|詢價)為前排駕乘人員配備了運動風格座椅，採用皮革和織物雙拼材質並輔以橙色縫線，視覺效果不錯，但實際坐上去質感並不理想。座椅採用全手動調節，靠背向前調節時復位力度過大，容易讓沒有準備的駕乘人感到不適。

　　後排乘坐舒適性同樣不盡如人意，除了與前排座椅存在同樣的問題外（座墊相比前排還要更短更平），過矮的座墊高度也讓乘員坐姿顯得比較尷尬，更像是坐在板凳上。同時後排狹小的空間也並不適合成年人長時間乘坐。

奇瑞eQ1的儲物空間數量對於一臺微型車來說算是合格的，前排中控下方提供了單杯架，但尺寸過大，放置普通尺寸的水瓶無法起到固定作用；杯架下方還有一處容積較大的隱藏式儲物槽，可用於放置一些私密物品；旋鈕式換擋機構後設有帶手機無線充電功能的置物槽；手套箱和前後門內側儲物槽容積也比較可觀，後排兩側儲物格深淺存在差異，右側可防放置飲料瓶，左側的稍淺，放置手機綽綽有餘。

　　奇瑞eQ1在不放倒後排座椅的情況下後備廂容積有限，進深僅夠容納普通尺寸的背包，整體放倒座椅後容積大幅提升，合理擺放還是可以容納20英寸、24英寸和28英寸行李箱各一個的。

結語：正如文章標題所述，奇瑞eQ1是一款優缺點都非常明顯的車型，超越同級的續航裡程、時尚個性的設計、厚道的安全及便利性配置都是其亮點所在；不過即便是以微型車的標準來衡量，在機械素質方面這臺車仍有未盡如人意的地方：偏弱的動力和孱弱的制動表現，以及舒適度較差的行駛質感都令人感到惋惜，如果能在之後改款換代過程中進行有針對性的改進與升級（這些問題對於有著二十多年造車經驗的奇瑞來說應該不算難事），這款有著出色續航和電耗水平的小車還是很有潛力成為一臺精品電動微車的。

車型圖片
基本參數	奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智炫版 4座
廠商指導價	7.58萬
經銷商報價
廠商	奇瑞新能源
級別	微型車
能源類型	純電動
上市時間	2019.06
工信部純電續航裡程(km)	301
快充時間(小時)	0.5
慢充時間(小時)	7
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	30
最大扭矩(N·m)	120
長*寬*高(mm)	3200*1670*1590
車身結構	3門4座兩廂車
最高車速(km/h)	100
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	-
實測100-0km/h制動(m)	-
實測續航裡程(km)	-
實測快充時間(小時)	-
實測慢充時間(小時)	-
整車質保	三年或12萬公裡
車身	奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智炫版 4座
長度(mm)	3200
寬度(mm)	1670
高度(mm)	1590
軸距(mm)	2150
前輪距(mm)	1450
後輪距(mm)	1430
最小離地間隙(mm)	120
車身結構	兩廂車
車門數(個)	3
座位數(個)	4
油箱容積(L)	-
行李廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1015
電動機	奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智炫版 4座
電機類型	永磁 / 同步
電動機總功率(kW)	30
電動機總扭矩(N·m)	120
前電動機最大功率(kW)	-
前電動機最大扭矩(N·m)	-
後電動機最大功率(kW)	30
後電動機最大扭矩(N·m)	120
系統綜合功率(kW)	-
系統綜合扭矩(N·m)	-
驅動電機數	單電機
電機布局	後置
電池類型	三元鋰電池
工信部純電續航裡程(km)	301
電池能量(kWh)	35
百公裡耗電量(kWh/100km)	-
電池組質保	八年或15萬公裡
快充時間(小時)	0.5
慢充時間(小時)	7
快充電量(%)	80
變速箱	奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智炫版 4座
擋位個數	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉向	奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智炫版 4座
驅動方式	後置後驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
後懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智炫版 4座
前制動器類型	盤式
後制動器類型	鼓式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	165/65 R15
後輪胎規格	165/65 R15
備胎規格	無

主/被動安全裝備	奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智炫版 4座
主/副駕駛座安全氣囊	主●/副●
前/後排側氣囊	-
前/後排頭部氣囊(氣簾)	-
膝部氣囊	-
胎壓監測裝置	●
零胎壓繼續行駛	-
安全帶未系提示	●
ISOFIX兒童座椅接口	●
ABS防抱死	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
併線輔助	-
車道偏離預警系統	-
主動剎車/主動安全系統	-
夜視系統	-
疲勞駕駛提示	-
輔助/操控配置	奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智炫版 4座
前/後駐車雷達	前-/後●
倒車視頻影像	●
全景攝像頭	-
定速巡航	-
自適應巡航	-
自動泊車入位	○
自動駐車	●
上坡輔助	●
陡坡緩降	-
可變懸架	-
空氣懸架	-
電磁感應懸架	-
可變轉向比	-
外部/防盜配置	奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智炫版 4座
電動天窗	-
全景天窗	●
多天窗	-
運動外觀套件	-
鋁合金輪圈	●
電動吸合門	-
側滑門	-
電動後備廂	-
感應後備廂	-
車頂行李架	●
車內中控鎖	●
遙控鑰匙	●
無鑰匙啟動系統	●
無鑰匙進入系統	-
遠程啟動	●
內部配置	奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智炫版 4座
皮質方向盤	●
方向盤調節	-
方向盤電動調節	-
多功能方向盤	●
方向盤換擋	-
方向盤加熱	-
方向盤記憶	-
行車電腦顯示屏	●
全液晶儀錶盤	-
HUD抬頭數字顯示	-
內置行車記錄儀	-
主動降噪	-
手機無線充電	●
座椅配置	奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智炫版 4座
座椅材料	皮/織物混搭
運動風格座椅	-
主/副駕駛座電動調節	-
座椅高低調節	-
腰部支撐調節	-
肩部支撐調節	-
第二排靠背角度調節	-
第二排座椅移動	-
副駕駛位後排可調節按鈕	-
後排座椅電動調節	-
電動座椅記憶	-
前/後排座椅加熱	-
前/後排座椅通風	-
前/後排座椅按摩	-
第二排獨立座椅	-
第三排座椅	-
後排座椅放倒方式	整體放倒
前/後中央扶手	前●/後-
後排杯架	-
可加熱/製冷杯架	-
多媒體配置	奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智炫版 4座
GPS導航系統	●
導航路況信息顯示	●
道路救援呼叫	-
中控臺彩色大屏	●
中控臺彩色大屏尺寸	10英寸
中控液晶屏分屏顯示	-
藍牙/車載電話	●
手機互聯/映射功能	●
車聯網	-
車載電視	-
後排液晶屏	-
外接音源接口	USB
CD/DVD	-
220V/230V電源	-
揚聲器品牌	-
揚聲器個數	4-5喇叭
燈光配置	奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智炫版 4座
近光燈	滷素
遠光燈	滷素
LED日間行車燈	-
自適應遠近光	-
自動頭燈	-
轉向輔助燈	-
轉向頭燈	-
前霧燈	-
前大燈雨霧模式	-
大燈高度可調	●
大燈清洗裝置	-
車內氛圍燈	-
玻璃/後視鏡	奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智炫版 4座
前/後電動車窗	前●/後-
車窗一鍵升降	全車
車窗防夾手功能	●
防紫外線玻璃	-
後視鏡電動調節	●
後視鏡加熱	●
內/外後視鏡自動防眩目	-
後視鏡電動摺疊	-
後視鏡記憶	-
後風擋遮陽簾	-
後排側遮陽簾	-
後排側隱私玻璃	-
遮陽板化妝鏡	●
後雨刷	-
感應雨刷	-
空調/冰箱	奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智炫版 4座
空調控制方式	手動●
後排獨立空調	-
後座出風口	-
溫度分區控制	-
車內空氣調節/花粉過濾	●
車載空氣淨化器	-
車載冰箱	-